羊城(cheng)晚报讯记者严锦程、丘锐妮报道：记者从广铁(tie)集团和广东省铁(tie)投集团获悉，7月3日上午，首趟检测列车从河源(yuan)龙川西站开(kai)往梅州西站，标志着梅龙高铁(tie)全线联调联试(shi)工作正式启动(dong)，为该线路如期开(kai)通奠定(ding)了坚实基础。

据(ju)记者了解，梅龙高铁(tie)正线全长93.982千米，设计行车速(su)度350公(gong)里/小时，途经(jing)梅州、河源(yuan)等城(cheng)市，是首条由广东省全额投资建设的高速(su)铁(tie)路，是粤东地区连接华中、华北地区的高速(su)客(ke)运通道的组成部分，是支(zhi)撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。同时，该线路也是龙岩经(jing)梅州至龙川铁(tie)路项目的一部分，是长三角经(jing)海西经(jing)济区联系珠三角地区的重要通道。

“梅龙高铁(tie)沿线地形地貌、地质条件复杂(za)，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，隧道52座，路基15.293公(gong)里，重难点控制工程有何公(gong)塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下黄田隧道、东江特大桥。”广铁(tie)集团深圳工程建设指挥部指挥长丁健介绍。广铁(tie)集团和广东省铁(tie)投集团克服地质条件复杂(za)、特殊结构多、山区气候多变等诸(zhu)多难题，保质保量地完成了建设任务。

在联调联试(shi)期间，铁(tie)路部门采用(yong)测试(shi)列车和相关检测设备，对(dui)高速(su)铁(tie)路各系统(tong)的功能、性能、状态和系统(tong)进(jin)行综合检测和调整优化，确保整体系统(tong)达到设计标准，满足试(shi)运行和开(kai)通运营的相关要求。

据(ju)梅龙铁(tie)路公(gong)司总经(jing)理(li)巫环介绍，梅龙高铁(tie)项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城(cheng)市最短通行时间将缩短至2小时左右。