一直以来，重庆都是我国(guo)传统的汽车制造业基地，但是重庆造的汽车也曾经一度被贴(tie)上“低端”的标(biao)签。近年来，重庆下决心改变这一现状(zhuang)，提出打(da)造世界级智(zhi)能(neng)网联新能(neng)源汽车产(chan)业集群的目标(biao)，用高新技术引领传统汽车产(chan)业转型升级，引领现代化产(chan)业集群建设。
通过(guo)持续(xu)不懈的努力，如(ru)今(jin)，重庆已拥有20多家(jia)整(zheng)车生(sheng)产(chan)企业，以及1200多家(jia)规模以上的零部件配套(tao)企业，拥有了西部地区最强的汽车产(chan)业链。
十年深改 ，久(jiu)久(jiu)为功(gong)，这样的蜕变来之不易。
总台记者 邓丽娟：这是重庆两江新区的一家(jia)超级工厂，也是世界领先的新能(neng)源汽车智(zhi)慧工厂，这里拥有上千台智(zhi)能(neng)化设备，可以实现3000多台机器人智(zhi)能(neng)协同。
- 穿(chuan)越(yue)生(sheng)产(chan)线 第一视角看无人装(zhuang)配
在每一台新能(neng)源汽车下线前必(bi)经的总装(zhuang)车间，机械手臂和传送装(zhuang)置正在协作装(zhuang)配车内座椅。在没有人工辅(fu)助的情况下，这些座椅是如(ru)何(he)运(yun)送到(dao)线上进行(xing)装(zhuang)配的？
跟随穿(chuan)越(yue)机的镜头可以看到(dao)，座椅从远端排列整(zheng)齐，通过(guo)传送带(dai)到(dao)达升降机，自动“坐上”升降机来到(dao)组装(zhuang)线上。
100多斤的座椅被手臂机器人轻巧灵活地抓起，精准地安装(zhuang)进车身里。“轻拿轻放”能(neng)最大程度减少安装(zhuang)过(guo)程中对座椅的磨损。
不仅是座椅，在这里，天幕、轮(lun)胎、仪(yi)表台等13个整(zheng)车关键零部件和总成(cheng)都实现了高自动化装(zhuang)配。这家(jia)超级工厂总装(zhuang)车间的整(zheng)体自动化率达到(dao)52%，比行(xing)业平均自动化率水平提高了一倍多。
- AI+智(zhi)能(neng) 创新核心“硬实力”
AI智(zhi)能(neng)检测(ce)系(xi)统使全(quan)厂实现了整(zheng)车制造过(guo)程中300多个关键工序的质量自动化检测(ce)。
总装(zhuang)的最关键部分——底(di)盘全(quan)自动合装(zhuang)线，在200多米长的生(sheng)产(chan)线上，悬(xuan)空的底(di)盘不断进行(xing)垂直升降和旋转，全(quan)程采(cai)用AI智(zhi)能(neng)检测(ce)系(xi)统，对包括底(di)盘拧紧、加注等在内的上百个项目进行(xing)实时监控。底(di)盘与车身连接的162颗螺栓全(quan)部接受AI视觉检测(ce)，防止出现最细微的差(cha)错。
以这家(jia)超级工厂生(sheng)产(chan)的一辆汽车产(chan)品为例，闪红(hong)的车体部分，是工厂引进的全(quan)球(qiu)首台9800吨超级智(zhi)能(neng)压铸机铸造而成(cheng)，87件零部件压铸为一体。采(cai)用一体式压铸技术后，整(zheng)个车身总体减少了212个零部件和1440个焊点，有效(xiao)降低车身总重，提升生(sheng)产(chan)效(xiao)率。
这里下线的每台车都有专属“体检报告”，这份报告来自我国(guo)国(guo)内自主研发的“整(zheng)车CT扫(sao)描测(ce)试系(xi)统”，针对车辆在使用过(guo)程中的人机交互、功(gong)能(neng)级、信号级等200余项核心功(gong)能(neng)，实现自动检测(ce)，检测(ce)数据(ju)自动上云。
今(jin)年1—5月，重庆新能(neng)源汽车产(chan)量30.6万(wan)辆，增(zeng)长率为144.1％。重庆正在为打(da)造世界级智(zhi)能(neng)网联新能(neng)源汽车产(chan)业集群全(quan)力进发。