上海市域铁路机场联络线
再传好消息
上海虹(hong)桥?浦东仅(jin)40分钟(zhong)
测试最(zui)高可达176公里/小时
预(yu)计9月试运行
届时
无锡人去浦东坐飞机
时间将大大缩短
机场联络线顺利完成逐(zhu)级提速试验，达到了176公里/小时的试验目标速度，按照预(yu)测，从虹(hong)桥2号航站楼到浦东1号2号航站楼，仅(jin)需40分钟(zhong)。
逐(zhu)级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，利用市域动车组在线路上逐(zhu)步提升运行速度，直至按线路设计速度110%的标准进行最(zui)高测试速度运行的试验。
在试验过程中，根据设计和(he)相关技术标准在规定速度范围(wei)内对系统功(gong)能、动态(tai)性能和(he)系统状态(tai)进行测试，研判(pan)线路达速条件，全面检验供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性和(he)匹配性，更好地保(bao)障(zhang)行车安全。机场联络线设计最(zui)高速度为160公里/小时，本次逐(zhu)级提速试验的最(zui)高测试速度达到176公里/小时。
（机场联络线新车）
车厢内部曝光！
座位宽敞(chang)，车厢内设行李架
登(deng)上一列4节(jie)编组的机场联络线列车，记者在车厢内发现有不少人性化的设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架等(deng)。车厢内还配备(bei)有有线和(he)无线充电设施，以及无障(zhang)碍设施和(he)专门停(ting)放轮椅的地方。车上的座椅借(jie)鉴于动车组，采用横纵结合布置，座位更为宽敞(chang)。
（车上的座椅借(jie)鉴于动车组）
（车厢内，座椅上方设有行李架）
（车厢内部设置了专门停(ting)放轮椅的地方）
上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉(su)记者，上海机场联络线有两(liang)款车，分为4节(jie)编组和(he)8节(jie)编组。不同于国铁动车也不同于地铁列车，其使用的车型为国内首(shou)款市域C型列车，是为上海机场联络线专门配置的车型，原车型是复兴号动车组，是在此基础上去做的改(gai)造。
机场联络线预(yu)计9月试运行
年底开通运营
目前，机场联络线首(shou)通段七座车站主体结构已完成，正在进行出入口等(deng)附属结构施工。首(shou)通段轨道精调全部完成，装饰装修和(he)机电安装工程已完成90%。5列列车已进场，剩余12列车计划(hua)三季(ji)度内全部到场。此外，首(shou)通段已完成了限界检测，接触网冷滑、送电、热滑试验，已启动列车上线调试、全线综合联试工作(zuo)。
项目建成后还能与上海多条既有及在建轨道交通实(shi)现换乘，方便沿线市民和(he)旅客出行。
机场联络线全长68.6公里
全线共设9座车站
距离试运行时间越来越近了
你期待吗？
综合：上海发布、澎湃新闻、上观新闻、无锡博报
来源：无锡交通广播