央广网温(wen)宿7月3日(ri)消息（记者姜茸）7月3日(ri)，由中交一(yi)公局集团参建的世界(jie)埋深最大的大断面公路(lu)隧道、国内首条正穿冰川的公路(lu)隧道——西天山特长隧道主线(xian)出口端“温(wen)宿号(hao)”TBM顺利始发，标志着西天山特长隧道施工进入攻坚(jian)期。
“温(wen)宿号(hao)”TBM顺利始发 （央广网发 中交一(yi)公局集团供图）
西天山特长隧道全(quan)长15.7公里，最大埋深2365米，是G219 线(xian)昭苏至温(wen)宿公路(lu)项目的控(kong)制(zhi)性工程。该隧道地处高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山南(nan)麓，最冷月平均气温(wen)低于零下23摄氏度，隧址区常年被冰雪覆盖。中交一(yi)公局集团承建标段主要负责隧道出口端8850米以及涵洞40道、桥(qiao)梁8座(zuo)、路(lu)基工程15.7公里施工任务。
为了满足隧道施工、运营期间的通风排烟需求，西天山特长隧道创新(xin)性采(cai)用“主洞+侧平导洞”施工技术，这也是国内首次采(cai)用侧平导作为通风井的10公里以上的一(yi)级公路(lu)隧道，该技术利用TBM硬岩掘(jue)进机超前优势，合理开设横通道，增加正洞工作面，实现“长隧短打”。
中交一(yi)公局集团G219昭温(wen)公路(lu)EPC2标项目总工程师邸学军介绍，隧道采(cai)用“主洞（钻爆法）+侧平导（钻爆法+TBM）”的施工方法，是国内首次采(cai)用侧平导作为通风排烟的10公里以上的一(yi)级公路(lu)隧道。侧平导施工使用的TBM硬岩掘(jue)进机“温(wen)宿号(hao)”由中交天和自主研发，长235米、重1800吨(dun)、直径8.83米，是穿越天山最大的敞开式TBM硬岩掘(jue)进机。西天山隧道应用的TBM还进行(xing)了创新(xin)改良，增设了钢筋排系统、一(yi)体挖机及清渣(zha)皮带机、大型制(zhi)冷设备等一(yi)系列尖端系统设备，并配置了CFC超前探水(shui)系统、SHP岩爆探测系统、超前地质预报系统以及多功能超前探测钻机等，进一(yi)步确保掘(jue)进安全(quan)。
“温(wen)宿号(hao)”TBM硬岩掘(jue)进机步进始发仪式现场 （央广网发 姜茸 摄）
邸学军正在介绍隧道采(cai)用“主洞（钻爆法）+侧平导（钻爆法+TBM）”的施工方法 （央广网发 姜茸 摄）
西天山特长隧道所在地为阿克苏地区温(wen)宿县，自古就是丝绸之路(lu)上的璀璨明珠，“温(wen)宿号(hao)”刀盘涂装的“丝路(lu)明珠”图案，凸显了新(xin)疆(jiang)地域文化特色。
G219线(xian)昭温(wen)公路(lu)建设完成后，从新(xin)疆(jiang)伊宁(ning)市至阿克苏市的公路(lu)里程，将由现在的1710公里缩短至500公里，对推动南(nan)北疆(jiang)的经济发展、维护新(xin)疆(jiang)社(she)会稳定和长治久安具有重要意义(yi)。