千里通波，舟楫如梭。
中国大运河南起浙江，北至北京，途径8个省级行政区，沟通5大河流水系。运河流经地，往往人口稠密、繁华富庶。涛声帆影(ying)间，翻涌着(zhe)无数动(dong)人的人间烟火故事(shi)。
喝着(zhe)大运河的水长大，在大运河上跑船(chuan)养家，沿着(zhe)大运河去(qu)往更(geng)大的世界……在中国大运河申遗成(cheng)功10周年之(zhi)际，“何以(yi)中国·运载千秋”网络主题宣传活动(dong)在江苏扬州举(ju)办(ban)。来自(zi)浙江、山东、江苏的三位运河人讲述了人河共生的故事(shi)。
三位运河人在“何以(yi)中国·运载千秋”网络主题宣传活动(dong)现场讲述。人民视频供图
岸清景明 出行更(geng)舒心(xin)
3块钱即可从浙江杭州武林门码头乘坐运河水上巴士到拱宸桥(qiao)。沿途往来货运船(chuan)只络绎不绝，运河街景尽(jin)收眼底，古韵悠长的水乡风(feng)光与繁华热闹的现代都市交织成(cheng)趣。
为缓(huan)解市区道路交通拥堵(du)问题，2004年，杭州开通水上公交巴士，成(cheng)为全国第(di)一个开通市区运河水上公交的城市。2005年，水上巴士线路增(zeng)加了“西湖号”，薛(xue)鑫坤担任(ren)船(chuan)长。
“大运河是(shi)生命之(zhi)河，滋养了我们全家人。”薛(xue)鑫坤动(dong)情地表示，祖父母、父母和自(zi)己三代人都是(shi)开了一辈子船(chuan)的船(chuan)工。在船(chuan)上长大的他，从货运小工变成(cheng)第(di)一批水上公交司(si)机。
薛(xue)鑫坤见证了大运河生态环境的改(gai)善。2003年，杭州成(cheng)立京杭运河（杭州段）综合保护委(wei)员会；2006年，针对大运河的综合保护管理和周边生态环境治理，杭州采取了编制条例、修(xiu)复(fu)生态等一系列措施；2017年，杭州对大运河进(jin)行分类分段分级保护管理，大运河环境治理从水环境整治延伸到多方面综合保护。据浙江省生态环境厅通报，2020年运河杭州段总体水质状况为优。
“眼见着(zhe)运河的水变清了，风(feng)景变美了，文化长廊(lang)一步一景，外地游客最喜欢坐水上巴士了。”薛(xue)鑫坤说，20年过去(qu)，大运河重新(xin)焕发生机。
如今的水上巴士，不只是(shi)交通工程，也是(shi)杭州的风(feng)景线。薛(xue)鑫坤回忆，水上巴士开通之(zhi)初最高峰乘坐人数在千人以(yi)上。如今，每(mei)逢节假日水上巴士日均乘坐人数可达8000人次。
杭州水陆交旅(lu)发展集团总经理助理李林蔚介绍，为了推(tui)进(jin)水上交旅(lu)融合发展，增(zeng)加大客位数的船(chuan)舶，建设综合水上客运中心(xin)，投入绿色新(xin)能源船(chuan)舶，不断拓展新(xin)的旅(lu)游路线。2023年，运河水上巴士游客量同比增(zeng)长超(chao)180%，达到120万(wan)人次。
水深道宽 货运更(geng)高效
“两千吨级的集装箱船(chuan)，北斗导(dao)航，探测仪配齐，六七级大风(feng)天照(zhao)样跑。”说起新(xin)换的船(chuan)，来自(zi)山东济宁的杨杰伟言语中不无骄傲。
杨杰伟是(shi)在大运河上从事(shi)航运业20多年的“跑船(chuan)人”。微山湖是(shi)山东最大淡水湖泊，也是(shi)京杭大运河的主航道。杨杰伟的乡亲们大多从事(shi)水运行业，在运河航线上往返。他记(ji)得，爷爷辈最常见的是(shi)木船(chuan)，父亲辈换成(cheng)了载重80多吨的水泥船(chuan)，再(zai)后来是(shi)载重200到400多吨的铁船(chuan)......
为减(jian)少航运货物对运河水质造成(cheng)的污染，推(tui)动(dong)绿色发展，提高运输(shu)效率，优化运输(shu)结构，济宁鼓(gu)励更(geng)换集装箱货轮，并给予相应政策支持。借此机会，杨杰伟和弟(di)弟(di)贷款购买了一艘大型集装箱货轮。除了先进(jin)的航船(chuan)设备一应俱全，新(xin)船(chuan)上还配备了空调、冰箱等生活设施。
“2000多年前，大运河上跑的可能是(shi)10来吨的小木船(chuan)，现在跑的是(shi)千吨级的集装箱货轮。从古至今，大运河河道一直在升级改(gai)造，加深加宽。”杨杰伟说。
2022年，济宁共计完成(cheng)201.3公里高等级航道改(gai)造提升，可通航2000吨级船(chuan)舶、万(wan)吨级船(chuan)队。京杭大运河济宁段1000吨至2000吨级船(chuan)型实载率可提升近60%，2000吨级提升近30%，每(mei)年可节省直接物流成(cheng)本近10亿元，减(jian)少航运油(you)耗约15万(wan)吨。
为保障船(chuan)舶的航行安全和效益，京杭大运河沿线各地建成(cheng)了保证船(chuan)舶24小时通航的航道设备。济宁段推(tui)出的“鲁船(chuan)通”App报闸系统将船(chuan)闸单闸运行时间缩短至42分钟，船(chuan)舶通航效率大幅提升。
“从山东济宁到江苏太仓要过12道闸，15天路程变成(cheng)了5天，节省的时间就是(shi)金钱。”杨杰伟表示，现在的船(chuan)闸系统很智能，在手(shou)机上就可以(yi)完成(cheng)过闸手(shou)续，大大缩短了时间。
常年在河上“跑”，以(yi)船(chuan)为家的杨杰伟感受到运河多年来的变化，“河道宽了、深了，河水越来越清了，两岸的生态绿化做得非(fei)常好，高楼大厦越来越多。”他对未(wei)来充满(man)希望：“我们一家的日子就像这(zhe)条大运河一样，越跑路越宽！
退捕转型 渔民闯新(xin)路
“骆马湖的夜里，我们凑(cou)在一条大船(chuan)上演(yan)奏，听到琴声，很多渔民从10里外划着(zhe)小木船(chuan)来听，有时一聚就有上百(bai)条船(chuan)。呼啦一大片，渔火点点，琴声悠扬......”做渔民时召集伙伴，凑(cou)在大船(chuan)上唱(chang)歌演(yan)奏的欢乐时光，江苏徐州新(xin)沂市窑湾古镇渔民艺术团团长沈(shen)召明至今记(ji)忆犹新(xin)。
窑湾古镇位于京杭大运河与骆马湖交汇处，因“运”而生，发展成(cheng)为大运河上的重要码头和商贸重镇，有“黄金水道金三角”之(zhi)称。因水位落差较(jiao)大，船(chuan)舶不宜夜行，停泊此处补给。南来北往的船(chuan)工、渔民聚集于此，唱(chang)起各自(zi)的家乡戏。长久的熏陶使(shi)得沈(shen)召明成(cheng)了戏迷，他常到岸上看(kan)电影(ying)，学唱(chang)歌。
“打(da)记(ji)事(shi)起就知(zhi)道逮鱼摸(mo)虾、下钩下网，每(mei)天都要干活。”沈(shen)召明祖孙四代都在运河上以(yi)捕鱼为生。船(chuan)上生活枯燥，从小爱唱(chang)歌、吹笛子的沈(shen)召明组建起渔民乐队，吼两嗓子唱(chang)首歌，拿着(zhe)乐器拉曲子。“时间长了逐渐(jian)固定下来七八个人，爱唱(chang)的歌像《一条大河》《洪湖水浪打(da)浪》《小小竹排江中游》，都是(shi)跟水有关(guan)的。”
随着(zhe)经济的发展，靠水吃水的传统渔业生产模式迎(ying)来变化。2013年6月(yue)，四部委(wei)联(lian)合印(yin)发指(zhi)导(dao)意见，提出“力争用3年时间实现以(yi)船(chuan)为家渔民上岸安居，改(gai)善以(yi)船(chuan)为家渔民居住条件(jian)，推(tui)进(jin)水域生态环境保护。”2014年7月(yue)，江苏省正式启动(dong)渔民上岸安居工程。2015年8月(yue)，沈(shen)召明所在的三桥(qiao)村退捕渔民搬迁(qian)工程启动(dong)，他率先签约上岸，搬进(jin)了渔民安置小区。“过去(qu)打(da)鱼是(shi)为了生计，现在退捕是(shi)为了子孙。”
恰逢新(xin)沂市建设窑湾古镇景区，沈(shen)召明组建的渔民乐队被景区“收编”，成(cheng)为景区文艺团体。艺术团的成(cheng)员大多由撑船(chuan)摇橹几十载的渔民组成(cheng)，经过不断发展，剧(ju)团由原来的十几人，发展到现在的30多人。
大运河申遗成(cheng)功10周年之(zhi)际，沈(shen)召明计划沿着(zhe)大运河源头开启巡(xun)演(yan)，唱(chang)南腔北调、讲漕运故事(shi)、演(yan)渔家民俗。
家运、水运、国运交织，大美和鸣(ming)，奔流不息！