本(ben)文转自【央视新闻客户端】；

欧盟7月5日起(qi)对从中国进口的电动汽车征收临时(shi)反补贴税，此举在德国招致政(zheng)府(fu)官员、行(xing)业协会及汽车企(qi)业的普遍反对。德国法兰克福金融管理(li)学院(yuan)教授(shou)霍斯特·勒歇尔认为，欧盟对中国电动汽车加征关税不(bu)利于(yu)欧洲经济(ji)复苏(su)。

法兰克福金融管理(li)学院(yuan)教授(shou) 霍斯特·勒歇尔：我们的经济(ji)本(ben)来就在挣扎，我们也在努力控制通胀(zhang)，价格上涨会进一(yi)步推高通胀(zhang)，所以这种做法对欧洲经济(ji)总体上是不(bu)利的。如果(guo)中国也采(cai)取反制行(xing)动，对欧洲出口到中国的产品加税，中国消费者购买欧洲产品的价格就会增高，中国对欧洲产品的需求就会减少，欧盟对中国的出口和产能均会下滑，从而影(ying)响欧盟相关企(qi)业的营收、利润及就业。

勒歇尔介绍说，德国政(zheng)企(qi)、学界(jie)都认为，贸易保护是双输的做法，增强竞争力才是共赢之道。

法兰克福金融管理(li)学院(yuan)教授(shou) 霍斯特·勒歇尔：我们已经向中国投入巨资设立了合资企(qi)业。如果(guo)我们能看到中国电动汽车企(qi)业在欧洲、在德国投资，这也是很好(hao)的。加强竞争力才是最好(hao)的办法，是市场经济(ji)的本(ben)意(yi)。面对压(ya)力只有提高自身竞争力，和你的竞争者达到同一(yi)水平。我认为这是实现互利共赢最重要的一(yi)点。