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| 生物岛自动驾驶研学(xue)亲子(zi)线 广州公交集团供图 |
羊城晚(wan)报记(ji)者严艺文
近(jin)日，广州市交通运输局在《关于在广州白云国(guo)际(ji)机场周边扩大开放自动驾驶测(ce)试道路的提案》（以下简(jian)称“提案”）的答复(fu)中提到，广州市已累计开放827条道路，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测(ce)试道路。目(mu)前，广州已开展第二批(pi)高快速公路（7条）开放前的技术评估(gu)工作。届时，广州市高快速公路将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测(ce)试应(ying)用场景。
正开展第二批(pi)高快速公路技术评估(gu)工作
提案提出“开放机场周边高速公路、快速路，满足(zu)当(dang)前测(ce)试需求”，对此，广州市交通运输局表示，2023年11月底，广州市开放了从埔高速（一期）和南沙港快速路作为首(shou)批(pi)高快速测(ce)试道路。根据企业需求和技术成(cheng)熟度，小(xiao)马智行等自动驾驶企业相(xiang)关车辆已获准在开放的高快速公路开展测(ce)试。
目(mu)前，广州市交通运输局牵(qian)头会同市工业和信息化局、市公安局及相(xiang)关区职(zhi)能部(bu)门已开展广州市第二批(pi)高快速公路（7条）开放前的技术评估(gu)工作，机场周边高速公路如机场第二高速（北(bei)段）、花莞高速等路段已纳入其中，正在由(you)专业技术单(dan)位对高速公路线形(xing)、路面质量、交通量、交通流特征、道路交通设施完善程度、大型桥梁(liang)和中长隧道设置情况等因素开展技术评估(gu)。届时，广州市高快速公路将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测(ce)试应(ying)用场景。
广州市交通运输局在回复(fu)中提到，广州机场高速还承担着繁重的城市过境交通、区域交通分流功能，道路长期处于超负荷(he)运转状态。同时，由(you)于机场高速目(mu)前已启动改扩建工程，为保障车辆通行安全，公路改扩建施工期间暂不(bu)宜开放测(ce)试。根据“先易后难、由(you)简(jian)单(dan)到复(fu)杂”的道路开放原(yuan)则，广州市将分步骤分阶段开放更多的高快速路（包括机场高速、机场快速等），推(tui)进智能网联(lian)汽(qi)车道路测(ce)试工作。
多条自动驾驶便民线路正式进入示范应(ying)用
自2018年起，广州市先后出台自动驾驶相(xiang)关系列(lie)政策，积极开展道路测(ce)试、示范运营及示范应(ying)用工作。
2021年，黄埔区、南沙区、花都区获批(pi)开展智能网联(lian)汽(qi)车（自动驾驶）道路测(ce)试先行试点区建设，市路测(ce)办授(shou)予其市级开放测(ce)试道路权限，由(you)先行试点区自主(zhu)开放测(ce)试道路，探索道路测(ce)试规(gui)模化、综合性试点。2023年，黄埔区、南沙区、花都区又(you)获批(pi)开展智能网联(lian)汽(qi)车（自动驾驶）混行试点工作，探索开展区域化自动驾驶示范运营和示范应(ying)用。
数据显示，广州市目(mu)前已累计开放827条道路，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测(ce)试道路，单(dan)向里程约1666公里，涉及6个行政区。15家企业在广州市开展不(bu)同级别的道路测(ce)试和载客、载货、编队、远程等L3、L4高级别测(ce)试活动。
多家自动驾驶企业或自营或合作，投入超180台自动驾驶车辆开展示范运营和商业化示范应(ying)用。2022年，广州市首(shou)批(pi)自动驾驶便民线路正式开放载客测(ce)试；2023年年底，广州巴士集团5条自动驾驶便民线路正式进入示范应(ying)用。
记(ji)者了解到，广州巴士集团多条自动驾驶便民线路已正式上线，包括生物岛1线、生物岛2线、知识城雍(yong)景湾便民线、广州塔路线、琶洲环线、夏港街便民线等6条日班线，BRT夏园站至BRT文园站（地铁双岗站）试验线、2条生物岛夜班线，以及1条生物岛自动驾驶研学(xue)亲子(zi)线。其中，广州塔线周末及节假日客流明显增(zeng)长，日均接待(dai)量从工作日的70人(ren)次增(zeng)长至120人(ren)次以上。如约出行集团共有110辆自动驾驶出租车在科学(xue)城和生物岛试运营。
