据彭博社在内的多家美国媒体报道(dao)，因被认为违反此前达成的与两起致命事(shi)故有关的暂缓起诉协议，美国司法部门正计划以刑事(shi)欺诈罪起诉波音公司。美国司法部同时提(ti)供了一份认罪协议，包括支付约2.44亿美元的罚款(kuan)、聘请独立监察员对公司安全和合规行为进行为期(qi)三年的审计，并承认通过谎(huang)报737 MAX型(xing)客机的新飞行控制软件细节欺骗美国联(lian)邦航空局。
路(lu)透社援(yuan)引(yin)消息人士的话称，波音公司需要在本周末(mo)之(zhi)前对美国司法部提(ti)出的认罪协议做出回应，如果拒绝则会(hui)遭到(dao)起诉。截稿时波音公司尚未对此作出公开回应。
2018年10月和2019年3月，印度尼(ni)西亚(ya)和埃塞俄比亚(ya)两家航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事(shi)飞机均为波音737 MAX 8型(xing)客机。2021年1月，美国司法部对波音公司提(ti)起刑事(shi)诉讼(song)，并与其达成为期(qi)3年的暂缓起诉协议。波音同意(yi)支付超过25亿美元的罚款(kuan)和赔偿，并承诺充分合作，按要求实施合规和改进计划。暂缓起诉协议有效期(qi)至今年1月7日。然而在1月5日，即暂缓起诉协议到(dao)期(qi)前两天，一架波音737 MAX 9型(xing)客机在飞行途中发生门塞脱落(luo)事(shi)故。这起事(shi)故虽未造成人员伤亡，但暴露波音在质量控制方(fang)面持续存在问题，导致美国国家运输安全委员会(hui)和联(lian)邦航空局介入调查，也被美国司法部列为调查“波音是否(fou)违反协议”的依据。
一些坠机事(shi)故中的遇难者(zhe)亲属对美国司法部提(ti)出的认罪协议感到(dao)“非常愤怒”。美国哥伦比亚(ya)广播公司援(yuan)引(yin)前联(lian)邦航空局波音安全文(wen)化专家评审小组成员、空难遇难者(zhe)亲属哈维尔?德路(lu)易斯(si)的话说：“问题不在于是否(fou)应该(gai)进行审判或达成认罪协议。问题在于，无论是从(cong)追究犯罪责(ze)任的角度，还是从(cong)确保波音改变行为以维护公众利(li)益的角度来看，司法部提(ti)出的惩罚措施都(dou)完全不够(gou)。”
“这项计划为波音公司向公众隐瞒(man)其不当行为提(ti)供了另一个机会(hui)，”遇难者(zhe)亲属艾克?里(li)菲尔在接受媒体采访(fang)时也表示，“死(si)者(zhe)家属非常失望，我(wo)们发誓要继续战斗。”
代表今年年初737 MAX 9型(xing)客机事(shi)故中乘客起诉波音公司的律师马克?林德奎斯(si)特说：“虽然我(wo)个人更希望进行更严厉的起诉，但对重罪的认罪是一个重大进步”，这比波音公司和司法部在2021年达成的协议要强很(hen)多。
一些业内专家认为，波音公司可能会(hui)选(xuan)择达成认罪协议，以避免出庭受审。纽约大学法学院企业合规与执法项目执行主任约瑟夫?法西蓬蒂接受美联(lian)社采访(fang)时表示，波音“不希望在一场可能需要受害者(zhe)家属出庭作证的审判中招致负面新闻和宣传”。他补充说，如果波音对此案提(ti)出异议并败诉，法官还可能判处更严厉的刑罚。
另一方(fang)面，波音公司也在试图从(cong)合规丑闻的“泥潭”中“自救(jiu)”。就(jiu)在几乎同一时间，波音公司敲定47亿美元收(shou)购案，将购回自2005年起从(cong)波音公司剥离并独立运营的飞机零(ling)部件制造商势必锐(rui)。波音公司曾表示，收(shou)购这家关键供应商将有助于提(ti)高生产质量并缓解公众对其飞机的安全担忧。
（责(ze)任编辑：朱晓航）