退出中(zhong)国(guo)市场价格战？宝马(ma)走(zou)出了(le)关键一步。
7月16日，记者在(zai)深圳多家宝马(ma)4S店(dian)了(le)解(jie)到，和一周之前相比，宝马(ma)i3 eDrive35L的裸车价已经从19万元回升到20万元，涨幅约1万元，落地价回升至21万元。销售人员(yuan)告诉记者，除了(le)这款车型，宝马(ma)全系(xi)车型均出现终端价格回升，i5系(xi)列也回调了(le)万元以上，而油车价格回升幅度小于电动汽车。
深圳宝马(ma)4S店(dian)安宇飞/摄
有宝马(ma)4S店(dian)工作人员(yuan)向记者表示，这不算涨价，而是价格回调，回调主要原因是“门店(dian)之前亏(kui)得太多了(le)”。此前，车fans创始人孙少军曾发微博表示，因价格战导致门店(dian)亏(kui)损严重，宝马(ma)7月将会开始降(jiang)量保价。
在(zai)汽车价格战的背景下，汽车经销商普(pu)遍面临较(jiao)大的销量压力。宝马(ma)此次主动退出价格战，是否会一石激起千层浪，成为汽车价格战缓和的信号？
“涨价”达万元，有车型“一天一个价格”
“现在(zai)宝马(ma)i3 eDrive35L裸车价是20多万元，如果(guo)您真考虑购车的话最好尽快(kuai)买，因为最近这几天价格开始回归了(le)，以后(hou)可(ke)能还会往指导价继续回归。”深圳一家宝马(ma)4S店(dian)的销售人员(yuan)告诉记者。
一周之前，记者从这家4S店(dian)了(le)解(jie)到宝马(ma)i3eDrive35L裸车价是19万元出头，距离此前网(wang)传“17万元买宝马(ma)”的价格高出2万元。而短短一周时间，这款车型的裸车价就回升至20万元，涨幅约1万元。
同样在(zai)深圳，同样的车型，有4S店(dian)涨价步伐(fa)更快(kuai)，有销售人员(yuan)给记者报出了(le)落地在(zai)23万元以上的价格。该销售人员(yuan)向记者透露，现在(zai)“全中(zhong)国(guo)的宝马(ma)都已经调价”了(le)。
不仅是宝马(ma)的i3系(xi)列，宝马(ma)其他车型价格也有一定幅度的回调。一家宝马(ma)4S店(dian)的销售人员(yuan)表示：“目前是油车涨价比电车慢，像宝马(ma)3系(xi)和5系(xi)目前价格只涨了(le)几千元，要是购车的话要抓紧了(le)。因为这也是一天一个价格，像3系(xi)今天的价格就比昨天又涨了(le)一些(xie)。”
整体来看，在(zai)线下4S店(dian)，宝马(ma)全系(xi)车型都出现了(le)价格的回升，和一周前相比，深圳地区电动车价格普(pu)遍回升了(le)1万元以上，而宝马(ma)3系(xi)和5系(xi)等燃油车价格回升幅度相对较(jiao)小，不足1万元。
在(zai)汽车市场价格战的大背景下，宝马(ma)4S店(dian)们为什么会出现车价回升的情(qing)况(kuang)？有4S店(dian)工作人员(yuan)向记者坦言(yan)：“因为亏(kui)得太多了(le)，门店(dian)已经承受不住亏(kui)损了(le)。”据记者了(le)解(jie)，宝马(ma)线下4S店(dian)此前冲(chong)量车型降(jiang)价幅度较(jiao)大，经销商一度陷入“卖一辆车亏(kui)一辆”的处(chu)境。
不过，即便在(zai)汽车大幅降(jiang)价的情(qing)况(kuang)下，宝马(ma)在(zai)中(zhong)国(guo)市场的销量依然出现了(le)下滑。2024年上半年，宝马(ma)集团在(zai)中(zhong)国(guo)市场交付(fu)了(le)约37.59万辆BMW和MINI品牌汽车，销量同比下滑了(le)4.2%。同期，宝马(ma)在(zai)全球其他地区的销量出现增长。数据显示，宝马(ma)在(zai)全球共交付(fu)新车109.65万辆，同比增长2.3%。
中(zhong)国(guo)是宝马(ma)在(zai)全球最重要的市场之一，宝马(ma)在(zai)中(zhong)国(guo)的持续降(jiang)价，也对它的业绩形成一定拖累。今年一季(ji)度，宝马(ma)集团营收为366.14亿欧元（约合人民币(bi)2900亿元），同比降(jiang)低0.6%，净利润为29.51亿欧元（约合人民币(bi)233.65亿元），同比下降(jiang)19.4%。
在(zai)宝马(ma)集团和经销商普(pu)遍面临业绩压力的情(qing)况(kuang)下，宝马(ma)决定在(zai)中(zhong)国(guo)市场逐步退出价格战。7月11日，“孙少军09”曾发微博称，经车fans确认，因价格战导致门店(dian)亏(kui)损严重，宝马(ma)7月将会开始降(jiang)量保价。7月13日，该账号再发微博表示，宝马(ma)全年批售任务继6月降(jiang)低15%以后(hou)，7月再降(jiang)15%。
宝马(ma)中(zhong)国(guo)方面也回应了(le)退出价格战的传闻，表示：“下半年在(zai)中(zhong)国(guo)市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。”
汽车价格战持续，经销商业绩承压
2024年上半年，汽车行业价格战十分激烈。据乘联会秘书长崔东树统计，2024年前5个月已经有136款车型进行降(jiang)价，降(jiang)价规模超过2023年全年的九成，超越了(le)2022年的降(jiang)价总(zong)规模。
持续的汽车价格战，“打垮”了(le)许多汽车经销商的业绩。截(jie)至7月16日收盘，广(guang)汇汽车股价为0.87元/股，已经连续第19个交易日股价收于1元以下，或提前锁定面值退市的结局。
作为国(guo)内(nei)重要的汽车经销商集团，广(guang)汇汽车在(zai)2024年一季(ji)度营业收入同比下降(jiang)11.49%至277.9亿元，净利润同比下降(jiang)86.61%至7094.05万元。广(guang)汇汽车表示，受行业价格战影响整车盈(ying)利能力下滑，且传统燃油车受新能源汽车市场挤(ji)压，收入规模下降(jiang)但成本相对刚性导致归属(shu)于上市公司(si)股东的净利润大幅下滑。
不仅是广(guang)汇汽车，整个汽车经销商行业的盈(ying)利能力都遭受较(jiao)大挑战。6月30日，中(zhong)国(guo)汽车流通协会发布的最新一期“中(zhong)国(guo)汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2024年6月中(zhong)国(guo)汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位(wei)于荣枯线之上，汽车流通行业处(chu)在(zai)不景气(qi)区间。
上述调查结果(guo)显示，2024年上半年超过八成汽车经销商没有完成销量任务，仅18.4%经销商完成任务。同时，经销商们“以价换量”现象较(jiao)多，新车价格下探严重，裸车毛(mao)利较(jiao)低。
中(zhong)国(guo)汽车流通协会表示，7月是车市传统淡季(ji)，经销商认为市场整体表现与6月持平。随(sui)着价格战调整，多家车企优惠(hui)力度收缩，消费者的购买意愿下降(jiang)，观望情(qing)绪(xu)加(jia)重。目前经销商悲观情(qing)绪(xu)蔓延，对下半年汽车市场预期较(jiao)为谨慎(shen)，认为汽车市场整体维持去年水(shui)平，终端销量面临下行压力。其中(zhong)，22%的经销商认为基(ji)本持平，有17.7%经销商认为下半年销量降(jiang)幅将超过15%。
责编：叶舒筠
校(xiao)对：杨立林
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