飞机是人类历史上一项伟(wei)大的发明，自从(cong)美国的莱特兄弟1903年(nian)把人类第一架飞机——飞行者1号送上天空到今天，飞机的发展史不过100多年(nian)，不过就是这区区100多年(nian)时(shi)间，人类的飞行器已经从(cong)最初仅仅只(zhi)能飞行59秒、飞行高度数(shu)十米的"飞行者1号"，拓展到了能飞到数(shu)万米高空，最大速度则(ze)超过6倍(bei)音速的X-15型飞行器。可以说飞机的发展代表了人类科(ke)学技术进(jin)步的方向。
美国人莱特兄弟的飞行者一号，开(kai)启了人类的飞天时(shi)代
当世界航空界进(jin)入喷气式(shi)时(shi)代时(shi)，恰逢美苏两大强国的冷战对峙。在冷战对峙期间，为了能够获得军事上的领先地位，美苏都不遗(yi)余力投入了巨资研制各种新式(shi)的喷气式(shi)战斗机。而海军实力强大的美国，在舰载喷气式(shi)战斗机方面投入颇(po)多。例(li)如(ru)著名的F-4鬼怪系(xi)列战斗机，就是美国航空界在六七十年(nian)代的经典(dian)作品，不仅是美国海军的主力舰载机，同时(shi)还被美国空军采购和装(zhuang)备(bei)，成为第一款(kuan)美国海空军通用的战斗机。不过美国投资开(kai)发的舰载战斗机也(ye)并(bing)非个个都是精品，其中也(ye)有(you)不少作为技术验证系(xi)统(tong)，出(chu)现过各种各样的问题。在这些相当于(yu)探路石(shi)的飞机中，F3H堪称是一个名称狼藉的"恶魔"。
喷气时(shi)代苏联的挑战
全球公(gong)认(ren)的世界第一款(kuan)喷气式(shi)战斗机是二(er)战时(shi)期德国研制的ME-262型喷气式(shi)战斗机，不过实际上在纳粹装(zhuang)备(bei)ME-262的时(shi)候，美国也(ye)已经基本研制成功了自己的第一代喷气式(shi)战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英国当时(shi)则(ze)在盟军中率先装(zhuang)备(bei)了"流星"战斗机，这也(ye)是二(er)战中盟军唯一装(zhuang)备(bei)的喷气式(shi)战斗机。
人类第一款(kuan)喷气式(shi)战斗机，德国ME262喷气式(shi)战斗机
不过二(er)战很快结束(shu)并(bing)未让英美的战斗机和德国的ME-262没(mei)有(you)来得及在天空中交手，不过东西方战斗机很快就找到了新的战场——朝鲜半岛。1950年(nian)朝鲜战争爆发，以美国为首的西方国家操(cao)控联合国通过决议，派出(chu)16国联军出(chu)兵朝鲜。同时(shi)为了保家卫国，我国派出(chu)志愿军出(chu)兵朝鲜，与以美军为首的联合国军作战。与此同时(shi)，志愿军装(zhuang)备(bei)了当时(shi)苏联最新研制的米格-15战斗机，对阵当时(shi)美国空军的F-84和F-86型战斗机。
最初由于(yu)弱小的朝鲜空军仅仅几天就被彻底消灭，所以美军一直在朝鲜半岛使用F-84型战斗机。但是当志愿军入朝作战后，很快苏制米格-15战斗机开(kai)始出(chu)现在朝鲜的天空。和当时(shi)的美军F-84相比，米格-15战斗机在速度、转弯半径、爬升率等诸多方面都明显占(zhan)优，而且(qie)经历了卫国战争考验的苏联设计师们给米格-15设计了当时(shi)无以伦比的强大火力。米格-15战斗机装(zhuang)备(bei)了2门23毫米和1门37毫米航炮，虽然总共备(bei)弹(dan)只(zhi)有(you)200发，但是由于(yu)炮弹(dan)的单发威力大，美军战斗机被命(ming)中1～2发就有(you)可能遭到灭顶之(zhi)灾。
米格-15在朝鲜半岛一战成名，并(bing)且(qie)奠定了冷战时(shi)代苏制米格战斗机的霸主地位
在米格-15入朝之(zhi)后的第一战，志愿军空军就当场击伤1架美军F-84战斗机，由此震惊了当时(shi)刚刚组建不久的美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队，1947年(nian)9月18日才正式(shi)独立成为美国空军——笔者注）。很快志愿军的米格-15战斗机就控制了从(cong)鸭(ya)绿江(jiang)到清川江(jiang)之(zhi)间的部(bu)分空域，这一地区后来被美国飞行员称之(zhi)为"米格走廊"。意思是说，只(zhi)要美军飞机进(jin)入这一地区上空，就会(hui)遭到米格-15的拦(lan)截，而在整个朝鲜战争中，美国空军的绝大部(bu)分损失也(ye)都是在"米格走廊"一带。
通过实战美军意识到F-84完全不是米格-15的对手，所以他们很快从(cong)本土调来了最新的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩(pei)刀(dao)"，是当时(shi)美军最先进(jin)的战斗机，它(ta)的基本性(xing)能和机载设备(bei)要略优于(yu)米格15战斗机，但是由于(yu)米格-15享有(you)主场优势，且(qie)火力猛烈，所以双方基本打个平手。和米格-15相比，F-86在盘旋率方面明显占(zhan)优优势，所以在水(shui)平机动占(zhan)位中，米格-15一定是吃亏的，但是米格-15的爬升率高，速度快，所以通常情况下，米格-15都是迅速爬升，然后居高临下对F-86快速突袭，而且(qie)即使没(mei)有(you)命(ming)中敌机，也(ye)快速俯(fu)冲到低空，然后迅速脱离接触。
当年(nian)的对手，苏制米格-15（前）和美制F-86（后）比翼齐飞
在朝鲜战争中，虽然美国空军的F-86是唱主角的，但是美国海军同样出(chu)动了多艘(sou)航母，以及舰载喷气式(shi)战斗机参与作战。不过由于(yu)这些喷气式(shi)飞机依然还是搭载在老(lao)式(shi)的海军航空母舰上，导(dao)致(zhi)了飞机和航母不匹配，在整个朝鲜战争中美国海军因事故损失的飞机甚至要超过其在战场上损失的飞机总数(shu)。而且(qie)，当时(shi)美国海军主力的F-9F和F-2H战斗机的性(xing)能大致(zhi)上和空军的F-84相当，所以基本不是米格-15的对手。唯一让美国海军安心(xin)的是，米格-15战斗机航程太短，所以无法前出(chu)外海追踪美国的航母。在整个朝鲜战争期间，尽管美国海军的舰载战斗机不及对手先进(jin)，但是由于(yu)米格-15"腿短"的问题，美军航母在海上从(cong)未遭到来自米格战斗机的威胁。
由于(yu)海军舰载机性(xing)能不堪，所以美国海军很快就发出(chu)了招(zhao)标，寻求全新的舰载战斗机，这时(shi)候，著名的麦克唐(tang)纳公(gong)司闪亮登场。詹姆斯·史密(mi)斯·麦克唐(tang)纳和唐(tang)纳德· 威尔士(shi)·道格拉斯两人原本就是同学，并(bing)且(qie)都在麻省理工(gong)学院(yuan)就读。毕业后两个人分别以自己的姓名为公(gong)司名称，成立了"麦克唐(tang)纳"飞机公(gong)司和"道格拉斯"飞机公(gong)司。这两家公(gong)司后来于(yu)1967年(nian)合并(bing)，合并(bing)后的公(gong)司合称"麦克唐(tang)纳·道格拉斯"公(gong)司，也(ye)就是曾经广为人知的"麦道公(gong)司"，不过这是后话。
由于(yu)当时(shi)美国海军没(mei)有(you)装(zhuang)备(bei)类似F-86的战斗机，所以他们干脆把F-86直接改装(zhuang)为舰载战斗机，并(bing)取名FJ-2型
在当时(shi)，麦克唐(tang)纳公(gong)司是美国最重要的舰载机设计公(gong)司之(zhi)一。单在1942到1945年(nian)的二(er)战期间，麦克唐(tang)纳公(gong)司就为美国军方生产了3万架各型飞机。正因为如(ru)此，在朝鲜战场上吃了米格战斗机苦(ku)头的美国海军随即找到麦克唐(tang)纳公(gong)司，要求他们立即研制足以压制米格-15的新式(shi)舰载战斗机。而由于(yu)当时(shi)第一代空对空导(dao)弹(dan)已经问世，所以在"空空导(dao)弹(dan)万能论"中，麦克唐(tang)纳公(gong)司推出(chu)了自己的全新作品——一架不装(zhuang)航炮，只(zhi)有(you)导(dao)弹(dan)的"恶魔"战斗机。
飞行的恶魔：F3H战斗机
由于(yu)出(chu)现了全新的喷气式(shi)发动机，所以在1950年(nian)代，世界各国的航空界都疯狂的追求飞机的速度。而F-3H尽管是一款(kuan)单发单座战斗机，但是也(ye)因为安装(zhuang)了推力巨大的J40发动机，因此具备(bei)了超音速飞行的能力。而且(qie)受"空空导(dao)弹(dan)万能论"的影响，早期的F-3H战斗机甚至没(mei)有(you)装(zhuang)备(bei)航炮，而只(zhi)携带了空对空导(dao)弹(dan)（不过后期加装(zhuang)了4门20毫米航炮）。
麦克唐(tang)纳的"恶魔"F-3H型战斗机
单纯从(cong)气动外形上来看，F-3H的设计非常巧妙：该机采用了近(jin)乎(hu)于(yu)下单翼的机翼设计，在机翼上设计了4个外挂点，可以用来挂载4枚空对空导(dao)弹(dan)。同时(shi)，该机的发动机进(jin)气口(kou)设计紧贴着(zhe)飞行员座舱的两侧，而且(qie)进(jin)气口(kou)非常狭小，如(ru)果不仔细看甚至很容易忽略。由于(yu)当时(shi)喷气式(shi)发动机的推力普(pu)遍有(you)限，所以设计这样的进(jin)气口(kou)，也(ye)是为了尽可能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻力。但是，这样设计的发动机进(jin)气口(kou)受气流影响，容易出(chu)现紊(wen)乱，同时(shi)由于(yu)进(jin)气口(kou)过于(yu)狭窄，所以维护检(jian)修(xiu)十分不便，而且(qie)在美军中甚至有(you)因为检(jian)修(xiu)时(shi)误启动发动机，导(dao)致(zhi)检(jian)修(xiu)人员被吸(xi)入进(jin)气道致(zhi)死的恶性(xing)事故。
1953年(nian)10月，当F-3H第一次在"珊瑚海"号航母上试飞时(shi)，就已经暴露出(chu)了相当多的问题。首先是飞机在降落时(shi)视野较差，容易导(dao)致(zhi)事故。同时(shi)其使用的J40型涡喷发动性(xing)能不稳定，经常容易熄火儿(er)。以至于(yu)在后来F-3H战斗机量产后，美军飞行员在使用弹(dan)射器起(qi)飞时(shi)甚至需(xu)要保持座舱盖一直敞开(kai)，原因就是为了"一旦飞机失事可以立即跳伞逃命(ming)"。
等候出(chu)厂的"恶魔"F-3H战斗机，其机翼可以上折以减小飞机占(zhan)地面积
尽管出(chu)现一系(xi)列问题，但是美国海军依然急(ji)切的和麦克唐(tang)纳公(gong)司签署合同，采购了第一批100架"恶魔"战斗机。究(jiu)其原因，根本还是在于(yu)，米格-15在朝鲜上空给美国空军和海军造成的震动太大了。当时(shi)的美国空军参谋长(chang)范登堡将军惊呼："共产党中国几乎(hu)是在一夜(ye)之(zhi)间成为世界主要空军强国之(zhi)一！"而且(qie)在整个朝鲜战争中，米格-15和F-86的战损比大约为1.3：1，考虑到当时(shi)志愿军空军飞行员们平均只(zhi)有(you)22个小时(shi)的飞行训(xun)练而言，这个比例(li)几乎(hu)可以说是对美国空军的毁(hui)灭性(xing)打击。
而当时(shi)美国海军的情况更糟，海军主力舰载喷气式(shi)战斗机全不及空军的F-86，如(ru)果在空中和米格-15遭遇，只(zhi)有(you)被屠杀的份儿(er)。考虑到当时(shi)这样的态势，所以美国海军的急(ji)迫心(xin)情也(ye)就可以理解(jie)了。其实除了F-3H外，当时(shi)美国海军还发展了F-4D（不是后来的F-4鬼怪，而是"天光"战斗机）、F-7U、F-94等多种型号的飞机，但是这些飞机大多数(shu)性(xing)能极(ji)不可靠，事故众多。根据统(tong)计，从(cong)1947年(nian)到1987年(nian)的40年(nian)间，美国海军总计摔掉(diao)了多达12000架各型飞机，而与土豪(hao)美军相比，印度空军摔掉(diao)的飞机（50年(nian)摔掉(diao)1000余架）连美军一个零头都不够。
即使在陆上起(qi)飞也(ye)要开(kai)着(zhe)座舱盖，F-3H战斗机的不可靠由此可见一斑，这也(ye)难怪该机装(zhuang)备(bei)不到十年(nian)就匆匆从(cong)美国海
朝鲜战争虽然在1953年(nian)宣告结束(shu)，但是亚洲的另外一场战争则(ze)正在上演。1954年(nian)开(kai)始，中国开(kai)始大规模援助越盟的军队，并(bing)且(qie)在当年(nian)的3～5月期间，指导(dao)越军在奠边府打了一个打胜仗，史称"奠边府大捷"。法国在越南的殖民势力由此一落千丈，但是美国在这时(shi)取代了法国，介入越南战争。在越南的战场上，美国海军航空兵再一次面对曾经的米格对手。而这一次，越南人民军的飞机已经升级为新式(shi)的米格17和米格-21，面对已经升级的对手，美军这次终于(yu)找到了对抗(kang)的武器——F-4鬼怪II型战斗机。
米格杀手：F-4"鬼怪II"
在整个冷战期间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实堪称是美式(shi)战斗机中的经典(dian)作品。该机同样由麦克唐(tang)纳公(gong)司研制，最初称为F-4H型，依照美国海军的标识，H专(zhuan)门指代麦克唐(tang)纳公(gong)司，所以所有(you)美国海军中麦克唐(tang)纳公(gong)司研制的战斗机后缀都有(you)一个H字符(fu)。不过，后来美军统(tong)一了空军和海军的飞机标识，过去的F-4H就一律统(tong)称为F-4战斗机。
在F-14服役之(zhi)前，F-4鬼怪式(shi)战斗机是美国海军和空军共同的战斗力支(zhi)柱
F-4战斗机长(chang)相非常特别，其采用了双人双发下单翼的气动布局，但是飞机的鼻子特别长(chang)。为了确保飞行员在着(zhe)舰时(shi)的视野，F-4战斗机的机鼻还呈3°下垂，这样可以为飞行员提(ti)供更好的降落视野，便于(yu)提(ti)升飞机在航母上降落的安全性(xing)。海军舰载航空兵在降落时(shi)是最危险的，根据统(tong)计舰载战斗机在白天降落航母的事故率大约为4%，而夜(ye)间则(ze)高达12.5%，即使在今天，航母起(qi)降依然是危险的行动。
在上个世纪60年(nian)代，由于(yu)美军最终卷入了越南战争，美国的空军和海军航空兵力量也(ye)开(kai)始进(jin)入越南，与越南空军作战。而当时(shi)早期的美军舰载喷气式(shi)战斗机大多已经退役，美军当时(shi)空军和海军统(tong)一装(zhuang)备(bei)的是F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式(shi)战斗机外形看起(qi)来可以说奇特。这主要是因为该机继(ji)承了自F-3H以来，麦克唐(tang)纳公(gong)司设计舰载机的一贯风格——尾翼高高翘起(qi)，发动机则(ze)向前移动并(bing)置于(yu)机身下方，这样飞机的升力中心(xin)和飞机的物理中心(xin)靠近(jin)甚至重合，可以大大提(ti)升飞机的格斗性(xing)能。F-4战斗机的机翼也(ye)呈独特的两截构造，内(nei)翼平直，外翼则(ze)带12°上反角向上翘起(qi)，同时(shi)外翼带有(you)的锯齿还能起(qi)到翼刀(dao)的作用，可以确保飞机稳定。
受"空空导(dao)弹(dan)万能论"的影响，早期的F-4B和F-4C型战斗机都能够携带8枚空空导(dao)弹(dan)，但是却没(mei)有(you)装(zhuang)备(bei)航炮
早期在越南作战的美军F-4型战斗机受"空空导(dao)弹(dan)万能论"的影响，同样没(mei)有(you)安装(zhuang)航炮。这让美军F-4战斗机在和越军的米格战斗机的对抗(kang)中往往处于(yu)劣(lie)势。当时(shi)越军通常以米格-17和米格-21两种飞机搭配进(jin)攻美军战斗机，具体的作战方式(shi)为：米格-21起(qi)飞后低空渗(shen)透到美军飞机编队后方，然后快速爬升，在爬升到1万米左右(you)后对准美军机群俯(fu)冲，同时(shi)各机发射AA-2空空导(dao)弹(dan)，无论AA-2导(dao)弹(dan)是否命(ming)中美军飞机，美军的编队都会(hui)被打乱。这时(shi)米格-21战斗机依然保持俯(fu)冲，并(bing)一直到距地约500米时(shi)才拉起(qi)，然后快速撤离，不和美军战斗机纠(jiu)缠。
在美军机群被打乱阵型后，米格-17战斗机就从(cong)四面围(wei)上去，依靠机载航炮和美军飞机格斗。由于(yu)第一代空空导(dao)弹(dan)性(xing)能不稳定，且(qie)使用限制太多，通常只(zhi)能用来打击笨重的轰炸机，所以经常遇到美军战斗机的空空导(dao)弹(dan)无法有(you)效命(ming)中越军的米格-17，但是却被米格-17的航炮打得抱(bao)头鼠窜。甚至还出(chu)现过8架美军F-4战斗机围(wei)攻5架越军米格-17，但是8架F-4战斗机携带的导(dao)弹(dan)全部(bu)打光居然无一命(ming)中，反而被米格-17接二(er)连三的击落了3架。
正在从(cong)航母上弹(dan)射起(qi)飞的F-4C型战斗机
不过，随着(zhe)美军装(zhuang)备(bei)和训(xun)练的不断完善，越南战场上空的"天平"开(kai)始悄悄的逆转。在1970年(nian)代开(kai)始，美国海军建立了专(zhuan)门训(xun)练格斗空战的"海军战斗机武器学校"，这个学校就是后来闻名世界的"top gun"学校，电影《壮志凌云》的英文名称正是这个TOP GUN！参加过TOP GUN训(xun)练的美国海军飞行员，驾驶新出(chu)厂的F-4J型战斗机，在后卫战役期间和越军战斗机作战，其中击落对方25架各型飞机，而自身仅损失2架。交换比提(ti)升到12.5：1，由此F-4鬼怪式(shi)战斗机获得绰号"米格杀手"，而在整个越南战争期间，美国海军和空军对越南空军的空战损失比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训(xun)练成效显著，而美国海军自朝鲜战争以来对米格战斗机的恐惧也(ye)彻底烟消云散。
越战期间F-4战斗机不仅承担夺取制空权，掩护轰炸机的任务，由于(yu)其载荷(he)巨大，所以经常也(ye)客串轰炸机
由于(yu)性(xing)能卓(zhuo)越，F-4战斗机在冷战时(shi)期还被销售给诸多美国的盟国，例(li)如(ru)亚洲的韩国、日本等国都装(zhuang)备(bei)有(you)数(shu)量不少的F-4鬼怪式(shi)战斗机，而当年(nian)的美国的中东盟友伊朗，也(ye)装(zhuang)备(bei)了大量当时(shi)最先进(jin)的F-4E型战斗机，这种战斗机和原版的F-4B/C型战斗机相比，最大的特点就是在机鼻下方整合了一门六管20毫米的"火神"加特林航炮，从(cong)而弥补了F-4家族战斗机没(mei)有(you)航炮的尴尬局面。而且(qie)，由于(yu)保养得当，一直到今天，依然有(you)数(shu)十架F-4E战斗机在伊朗空军中服役。伊朗空军甚至为其整合了中国造C-802型导(dao)弹(dan)，从(cong)而让F-4E战斗机具备(bei)了对海打击的能力，不过这都是后话。然而讽刺的是，伊朗空军的假想敌却成为了美国军舰，说到这里(li)，不知道美国人会(hui)不会(hui)后悔当初把F-4卖给伊朗？
被F/A-18替代的鬼怪，被波音吞并(bing)的麦克唐(tang)纳
随着(zhe)时(shi)间的推移F-4系(xi)列战斗机也(ye)逐渐(jian)落后。以F-15、F-16为代表的战后第三代战斗机不再追求高空高速，而是更加注重飞机的机动性(xing)能和雷达航电武器等子系(xi)统(tong)的效能，同时(shi)防空导(dao)弹(dan)技术也(ye)逐步成熟，其命(ming)中率也(ye)开(kai)始大幅攀升，如(ru)今空空导(dao)弹(dan)已经成为各国战斗机的首选(xuan)武器，航炮确实已经逐渐(jian)沦为配角。
全新的多用途F/A-18战斗机在1980年(nian)代开(kai)始逐步替换了老(lao)旧的F-4鬼怪式(shi)战斗机
作为二(er)代战斗机中的佼佼者，F-4战斗机虽然在最大飞行速度、航程、载荷(he)等方面依然不错(cuo)，但是受发动机的影响，飞机推重比相对较低，因此机动性(xing)差，这一点在和同时(shi)期的米格-21战斗机的较量中表现得非常明显，所以F-4战斗机都尽量避(bi)免和米格战斗机陷入格斗，而是远距离使用导(dao)弹(dan)进(jin)行攻击。
不过随着(zhe)美国海军舰载战斗机的不断发展新式(shi)的F-14和F/A-18两款(kuan)战斗机加入了美国海军的战斗序(xu)列。特别是F/A-18主要就是用来替换已经服役多年(nian)的F-4鬼怪式(shi)战斗机。F/A-18战斗机采用了三代机普(pu)遍使用的边条翼设计，有(you)效提(ti)升了飞机在大仰角状态下的稳定性(xing)，同时(shi)部(bu)分增加了飞机升力。同时(shi)新式(shi)航电火控的使用，让F/A-18战斗机可以在视距之(zhi)外有(you)效摧毁(hui)来袭敌机，因此也(ye)具备(bei)了F-14才具备(bei)的空战能力。这样一款(kuan)兼(jian)顾空战和对地对海攻击的飞机，正好应和了其名称：F/A-18战斗轰炸机。以至于(yu)在冷战结束(shu)后，美军甚至淘汰了海军战斗力最强的F-14战斗机，而全部(bu)换用了F/A-18战斗机。
曾经美国空军和海军的主力，如(ru)今却成了美国敌手的主力，这确实是一件很讽刺的事情
F-4战斗机逐步退出(chu)美军现役，而其研制者麦克唐(tang)纳公(gong)司也(ye)日趋没(mei)落。随着(zhe)竞争的不断加剧，美国航空巨头之(zhi)间的兼(jian)并(bing)此起(qi)彼伏。1962年(nian)时(shi)麦克唐(tang)纳公(gong)司和道格拉斯公(gong)司合并(bing)，成立后来被中国人熟知的麦道公(gong)司。1997年(nian)麦道公(gong)司又被波音公(gong)司兼(jian)并(bing)，后来曾经专(zhuan)门为美国海军研制战斗机的诺思罗普(pu)·格鲁曼公(gong)司又被洛克希德·马丁公(gong)司兼(jian)并(bing)。所以如(ru)今美国航空业形成了波音和洛马两大巨头对峙的局面，而曾经繁荣(rong)的麦克唐(tang)纳公(gong)司和他们骄傲的F-4鬼怪式(shi)战斗机，已经慢慢湮(yan)没(mei)在了历史之(zhi)中。