?文 观(guan)察者网 阮佳琪
据港(gang)媒《南华早报》5日报道，欧美(mei)逆(ni)全球(qiu)化难阻中(zhong)国车企加速出海，深(shen)耕东盟市场、抢占南美(mei)市场之余，非洲这一新兴市场，正成(cheng)为一众中(zhong)国电(dian)动汽车制造商新的热望所在。
比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长城汽车和上汽集团等中(zhong)国电(dian)动车领先品牌，争先恐后进入摩洛哥、南非、卢旺达等非洲国家抢先布局。与此同时，在肯尼亚首都内罗毕等地，来自中(zhong)国的电(dian)动汽车组装装配线也在加速引入。
报道称，尽管面临当地基础设施欠(qian)缺和能(neng)源不稳定等挑战，但随着非洲多国政府出台支(zhi)持电(dian)动汽车产业发展的政策措施，积极促进电(dian)动汽车产销量(liang)增长和本土化研发生产，日益受到非洲市场青睐的中(zhong)国电(dian)动汽车将在帮助非洲推动汽车产业电(dian)动化转型、促进经济和环境的可持续(xu)发展等方面发挥重要作用。
卢旺达首都基加利，行驶在马路上的中(zhong)国造电(dian)动公交车。新华社
当地时间7月4日，欧盟委员会发布了一份长达208页的文件(jian)，决定自5日起，对自中(zhong)国进口的电(dian)动汽车征收最长4个月的临时反补贴税。比亚迪、吉利汽车和上汽集团3家被抽样调查的中(zhong)国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税，其他合作但未被抽样的中(zhong)国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。这一措施若得到欧盟成(cheng)员国投票通过，还将进而转为长达5年的正式征税。
早些(xie)时候，美(mei)国亦以“国家安全”之名，行保护主义之实，宣布对中(zhong)国电(dian)动汽车的关税从25%增至100%。
面对美(mei)欧联手围堵，中(zhong)国电(dian)动汽车品牌哪吒副总裁周江对《南华早报》指出，美(mei)欧对中(zhong)国电(dian)动汽车和电(dian)车电(dian)池提高关税是明(ming)晃晃的“保护主义政策”。
驳斥所谓“过度补贴”的无端指责，他强调，中(zhong)国电(dian)动汽车行业的优质产品、良好服务和具有竞争力(li)的价(jia)格是经过十(shi)多年发展形成(cheng)的，不能(neng)简单归因于政府补贴。而且在全球(qiu)范(fan)围内，许多国家的政府都会向(xiang)汽车厂商提供补贴。
尽管对于政策持续(xu)时间过长，可能(neng)会对消费者的产品体验和厂商的技术开发产生负面影(ying)响有所担忧，但周江仍相信，这些(xie)政策或障碍是暂时的、短期的。
他还指出，关税反而会促使中(zhong)国企业寻找替代市场，开拓其他海外市场。非洲、东南亚、和南美(mei)市场都在中(zhong)国电(dian)车制造商的考虑(lu)范(fan)围之内。哪吒已(yi)经在泰国、印度尼西亚设厂，目(mu)前正在马来西亚建设第三家海外工(gong)厂。
“我(wo)们相信，全球(qiu)消费者会选择最好的技术、优质的产品和卓越(yue)的服务”，他说。
《南华早报》报道称，说这话的时候，周江正在哪吒汽车于肯尼亚开设的非洲首家门(men)店出席揭幕仪(yi)式。这家电(dian)车厂商计划在未来两年内将产品销往20个非洲国家，三年内开设100家门(men)店，实现年销售量(liang)突破两万辆的目(mu)标(biao)。
此外，哪吒汽车还与总部位于肯尼亚的联合车辆装配商（AVA）签署了谅解备(bei)忘录，提供培训和技术转让资源，在肯尼亚本地生产电(dian)动汽车。
据周江所说，装配工(gong)作预计将在2025年上半年开始，每(mei)月将组装250辆电(dian)动汽车。届时，肯尼亚将成(cheng)为哪吒汽车出口到非洲其他国家的枢纽。
哪吒汽车微博
据《南华早报》报道，认为非洲这一新兴市场是电(dian)动汽车发展的巨大机遇(yu)，进而积极布局的，还有比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长城汽车和上汽集团等中(zhong)国电(dian)动车领先品牌。
在南非，比亚迪去(qu)年就发布了SUV车型“Atto3”，一度引发当地热议。这是继长城欧拉之后，进入南非市场的第二款中(zhong)国电(dian)动车。Atto 3售价(jia)约为41260美(mei)元(yuan)，价(jia)格远低于此前更早进入的梅赛德斯-奔驰(chi)、宝马和奥(ao)迪的高端电(dian)动车型。今(jin)年以来，比亚迪又先后打入卢旺达、摩洛哥市场。
上周，比亚迪还与卢旺达电(dian)动车制造商Ampersand合作，在2026年底前在卢旺达和肯尼亚生产4万辆电(dian)动摩托车。Ampersand将购买比亚迪的电(dian)池芯，其长期目(mu)标(biao)是将非洲3000万辆商用摩托车中(zhong)的大部分电(dian)气(qi)化。
比亚迪发言(yan)人对此表示：“让遍布非洲、广(guang)泛使用的商用摩托车电(dian)气(qi)化，是全球(qiu)南部这一巨大的摩托车潜在市场，实现去(qu)碳化的合理的第一步(bu)。”
2月29日，人们在南非开普敦等待乘坐比亚迪电(dian)动巴士(shi)。新华社
据报道，与此同时，在一些(xie)非洲国家，来自中(zhong)国的电(dian)动汽车组装线也正在加速引入。比如(ru)，塞内加尔首都达喀尔与中(zhong)企合作开通了西非首个快速电(dian)动公交项目(mu)，由中(zhong)国生产的电(dian)动小巴也以完(wan)全拆卸方式出口到埃塞俄(e)比亚。
在肯尼亚，BasiGo是第一家推出电(dian)动公交车的新能(neng)源汽车公司，他们从中(zhong)国车企进口拆卸套件(jian)，在肯尼亚总装车辆，已(yi)经在内罗毕道路上成(cheng)功投放了17辆电(dian)动公交车。
BasiGo的联合创始人兼首席执(zhi)行官(guan)吉特·巴塔查里亚（Jit Bhattacharya）近日受访(fang)时大赞道：“看到中(zhong)国领先的原始设备(bei)制造商认识到非洲新兴电(dian)子移(yi)动交通产业带来的巨大市场机遇(yu)，我(wo)们感到非常兴奋。”
今(jin)年，卢旺达首都基加利也引入了中(zhong)国制造的电(dian)动公交车。BasiGo派驻卢旺达的负责人多琳·奥(ao)里沙巴告诉新华社，4辆中(zhong)国造电(dian)动公交车为期3个月的试点运营非常成(cheng)功，许多公交运营商意识到绿色环保的优势，很快就订购了132辆电(dian)动公交车。
她坚信，这一数字还将继续(xu)增长，“在卢旺达每(mei)投放一辆中(zhong)国制造的电(dian)动公交车，就能(neng)减(jian)少多达30吨(dun)的二氧化碳排放，为环保事业贡献一份力(li)量(liang)。”
卢旺达首都基加利的电(dian)动公交车充电(dian)站。新华社
根据人民日报报道的数据，2023年中(zhong)国新能(neng)源汽车对非洲出口同比增长291%。另据麦肯锡和壳牌基金会对肯尼亚、埃塞俄(e)比亚、尼日利亚、乌干达、卢旺达的市场分析预测，到2025年这5个国家的电(dian)动汽车和电(dian)动摩托车销量(liang)预计为34万至82万辆，到2040年将增长到380万至490万辆。
《南华早报》援引标(biao)普全球(qiu)移(yi)动服务欧洲、中(zhong)东和非洲汽车预测首席分析师沃尔特·马德拉（Walt Madeira）的话称，中(zhong)国汽车制造商对其电(dian)动汽车有着宏伟计划，多年来，中(zhong)国政府和建设公司在非洲各地都建立了良好的关系。
马德拉说，其预测显示，非洲对中(zhong)国汽车制造商的需(xu)求发展势头良好，但可持续(xu)增长的速度较慢。最大挑战则来自于非洲的电(dian)动汽车基础设施欠(qian)缺和能(neng)源的不稳定性。
一直以来，大众等欧洲车、丰田和铃木等日系车在非洲的新车市场上保有较高存(cun)在感，但是这些(xie)品牌主要生产的还是燃油(you)车。
马德拉认为，对中(zhong)国汽车制造商而言(yan)，推出插电(dian)式混合动力(li)车型（PHEV）将是一项很好的过渡产品。这种产品既省油(you)，还不用操心充电(dian)问题，也在消费者中(zhong)受到越(yue)来越(yue)多的欢迎。
《南华早报》在另一篇(pian)报道中(zhong)提到，非洲气(qi)候基金会执(zhi)行董事萨利姆(mu)·法(fa)基尔近日受访(fang)时表示，目(mu)前非洲的电(dian)动汽车普及(ji)率仍然较低，但是该区域国家陆(lu)续(xu)推出的脱碳政策和基础设施的逐步(bu)完(wan)善，无疑有助于电(dian)动汽车的普及(ji)。
比如(ru)，埃塞俄(e)比亚、突尼斯、赞比亚、肯尼亚、加纳、阿尔及(ji)利亚等国，近年来相继取消或降低电(dian)动汽车的进口关税和其他相关税收，积极促进电(dian)动汽车产销量(liang)增长和本土化研发生产。非洲地区拥有大量(liang)锂、镍等金属矿产资源，也为电(dian)动汽车的电(dian)池等零部件(jian)生产提供了充足的原材料，为电(dian)动汽车产业发展提供广(guang)阔空间。
南非权威ICT媒体“MyBroadband”还报道称，南非公共电(dian)动汽车充电(dian)网络(luo)进行重大升(sheng)级，仅一家大型运营商一年内就会增加150个新的充电(dian)站。这些(xie)新增充电(dian)站将发挥关键作用，确保南非快速增长的早期电(dian)动汽车使用者有更多的充电(dian)桩可用。
国际智(zhi)能(neng)运载科(ke)技协会秘书长张翔近日向(xiang)媒体透露，中(zhong)国电(dian)动汽车厂商还在计划邀请充电(dian)桩企业共同出海，立足长远开展业务。
突尼斯《晨报》日前撰文表示，非洲国家的电(dian)动汽车市场仍处于发展初期，市场规模相对较小，中(zhong)国企业在帮助非洲推动汽车产业电(dian)动化转型、扩大电(dian)动汽车市场规模等方面发挥重要作用，提供了丰富的产品选择和必要的技术支(zhi)持。全球(qiu)知名清洁能(neng)源媒体“清洁技术”评论说，中(zhong)国电(dian)动汽车产业蓬勃发展，生产的较高性价(jia)比的电(dian)动车产品和相关生产技术经验，正在非洲地区产生越(yue)来越(yue)大的影(ying)响力(li)。
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