大型军用运输机是指最大起飞重量超(chao)过100吨、执行军用物资装备和人员运输任(ren)务的专用货机，是现代军事装备体系(xi)中最重要的组成部分之一。而(er)且，大型军用运输机性能和装备数量还(hai)代表着一个国家军队的战略反(fan)应能力和全球机动能力，还(hai)是一个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就是美军全球作战部署(shu)的最重要支撑之一。在当年的海湾战争(zheng)中，美军82空降师就在接到(dao)命令后，在48小时内从美国本土出发、跨(kua)洲(zhou)越洋远程奔(ben)袭上万公里，首先抵达沙特阿(a)拉伯，并为美军取得海湾战争(zheng)战争(zheng)主(zhu)动权发挥了巨大作用。同时，远离(li)本土局部战争(zheng)所需的资源物资供应，大型军用运输机也(ye)是最重要的工具之一。
图为美军演(yan)习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来(lai)说，在本世纪初的美国伊拉克战争(zheng)初期，由于部分美军进展(zhan)太(tai)过顺利，后勤补给供应一度出现困难，美军部分部队的军事行动也(ye)更加被(bei)动，出现了不利局面。而(er)在此时，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就开始展(zhan)现出价值。
为了尽快解决问题，美军动用了C17系(xi)列大型军用运输机为美军部分部队紧急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓(huan)解了部分美军部队的供求矛盾。而(er)在美军冷战后的历(li)次战争(zheng)中，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单单是在海湾战争(zheng)期间(jian)，美军就通过大型军用运输机和部分临时征用的民用运输机向海湾战区(qu)运送了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任(ren)务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和军事威慑战略立下汗马(ma)功劳(lao)。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也(ye)是另一个军事强(qiang)国前(qian)苏联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演(yan)习期间(jian)，俄罗斯军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次可(ke)以投送超(chao)过10000名全副武装的士(shi)兵。
而(er)俄罗斯军队之所以能在国家经济实力严重不足的情况下，仍然能够成为当今(jin)世界(jie)唯一一支有能力和美军相媲美的世界(jie)级军队，战略空运能力就是最重要的支撑之一。而(er)且，近几(ji)年在委(wei)内瑞拉的政(zheng)治角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派出的几(ji)十名“身份不明”人员就发挥了举足轻重的作用。而(er)在前(qian)苏联时期，战略空运能力也(ye)同样受到(dao)前(qian)苏联军方高层的重视。
埃索战争(zheng)期间(jian)降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来(lai)说，上世纪七十年代前(qian)苏联搭建的从本土到(dao)东非埃塞俄比亚的“空中桥梁(liang)”就在很大程度上展(zhan)现了前(qian)苏联军队的全球部署(shu)作战能力。在当时，为了紧急支援亲苏的埃塞俄比亚，前(qian)苏联军方在本土到(dao)埃塞俄比亚之间(jian)建立了一条地跨(kua)欧亚非三大州的战略运输通道，也(ye)就是“空中桥梁(liang)”，并在极短的时间(jian)内紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦(tan)克和装甲战车，以及近千门各种类型的火炮系(xi)统，以及直升机和战斗(dou)机，给埃塞俄比亚提供了强(qiang)大的军事支持。根据公开的数据显(xian)示，在当时最紧要关(guan)头，平均每15-20分钟就有一架满(man)载前(qian)苏联援助军事装备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而(er)在战争(zheng)运输之外，在人道主(zhu)义救援和紧急撤侨等领域，大型军用运输机也(ye)能发挥较大作用。比如近些年一些国家发生的紧急事件中，大型军用运输机运送物资、撤离(li)人员的能力就得到(dao)极大展(zhan)现。只是，作为高技术作战装备之一，大型军用运输机的研(yan)发制造自然也(ye)不容易，在目(mu)前(qian)的世界(jie)，真正有能力独立研(yan)发制造大型军用运输机的国家只有三个，包括美国和前(qian)苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展(zhan)起步时间(jian)并不算晚(wan)，在飞行器(qi)诞生后没多久(jiu)，当时世界(jie)一些军事科技强(qiang)国就研(yan)发应用了运输机。只是，受当时飞行器(qi)的技术水平限制，当时的运输机性能还(hai)都很有限，直到(dao)1919年德国容克制造出世界(jie)第一架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展(zhan)才迎来(lai)春天。在第二次世界(jie)大战中，军用运输机在运送兵员，物资和空投伞兵等方面都发挥了较大作用，而(er)当时美军世界(jie)最高水平的军事空运能力也(ye)为美国最终打(da)赢第二次世界(jie)大战奠定了坚实的基础(chu)。与此同时，美国的航空技术也(ye)迅速崛(jue)起，在第二次世界(jie)大战之后没多久(jiu)，美军就在喷气式发动机技术的基础(chu)上研(yan)发成功真正的现代意义大型军用运输机，也(ye)就是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国在上世纪五十年代初期开始研(yan)发的一款大型军用运输机，美军后来(lai)的KC135空中加油机就是以C135大型军用运输机为原型，波音(yin)707民用客机也(ye)是在C135大型军用运输机基础(chu)上发展(zhan)的民用运输型号。
1952年，美国波音(yin)研(yan)发成功一款代号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年7月(yue)15日，这架飞机首飞，在不久(jiu)之后，以这款试验机为基础(chu)，美国空军研(yan)发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约(yue)46.6米，翼展(zhan)大约(yue)44.4米，机高大约(yue)12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机，包括早期的波音(yin)707也(ye)使用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风扇发动机技术成熟(shu)以后，C135和波音(yin)707才开始更换效率更高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中上半部为货仓，能够运输美军的物资，装备和军事非军事人员，下半部分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱和一个中央翼盒油箱，该机的最大航程据称(cheng)超(chao)过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世界(jie)最早，最成熟(shu)的大型军用运输机还(hai)发展(zhan)出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系(xi)列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战略储备了总计多达几(ji)百(bai)架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系(xi)列大型加油机能够一直使用到(dao)2040-2050年。在2002年，美国空军还(hai)启动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强(qiang)的信息收集和传输发送能力，成为“灵巧加油机”。而(er)“灵巧加油机”则可(ke)以借助这些改进使用不同的数据链(lian)，在战区(qu)内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）