参考(kao)消息网6月27日报道（文/赵宇飞 李晓婷）尽管(guan)相隔浩瀚的太平洋，来自拉丁美洲(zhou)国家的优(you)质牛肉却源源不(bu)断来到地处(chu)中国西南部内陆腹地的重庆，成为重庆火锅的上佳食材。
拉美牛肉与重庆火锅，从曾经(jing)的无缘(yuan)到如今的结缘(yuan)，很大程度上得益于西部陆海新通道贯通。这(zhe)条国际陆海贸易(yi)新通道从无到有，跑出发展“加速度”，从仅(jin)一条线路到通达全球123个国家和地区(qu)的514个港口(kou)，彰显中国顺应经(jing)济全球化历史潮流、扩大高水(shui)平对外开放的坚(jian)定决(jue)心。
跨越万里来相遇
来自乌拉圭、阿根廷、巴西等拉美国家的优(you)质牛肉，为重庆火锅添(tian)加了(le)新的滋味。
“拉美国家的牛肉色泽鲜(xian)、口(kou)感好，是麻辣火锅的绝配。”68岁的“老(lao)重庆人”王达渝感慨道，吃(chi)了(le)一辈子(zi)火锅，如今在火锅里品尝到了(le)外国食材的味道。
重庆是火锅的发源地之(zhi)一，被中国烹饪协会授予“中国火锅之(zhi)都”称(cheng)号。重庆火锅起源于明末清初的码头船工(gong)、纤夫(fu)的粗(cu)放餐饮方(fang)式，如今已成为全国最受欢(huan)迎的饮食方(fang)式之(zhi)一。
几百年来，重庆火锅食材主要来自本地。而近年来，重庆出现主打外国高端食材的火锅，其中拉美牛肉成为重庆火锅里的“常客”。
“重庆火锅对拉美牛肉的需(xu)求量(liang)很大，我们每(mei)个月要向重庆的火锅店供应大约100个货柜(gui)的拉美牛肉。”从事(shi)牛肉进口(kou)业务的四川佑蓉农业发展有限(xian)公司总(zong)经(jing)理李佳键说。
然而，过去很长(chang)一段时间内，拉美牛肉很难与重庆火锅相遇。拉美是距离中国最遥远的区(qu)域之(zhi)一，而且相比东部沿海地区(qu)，地处(chu)西部的重庆与拉美的距离更为遥远。以前，拉美牛肉需(xu)要先经(jing)海运抵达中国东部，再转运到重庆，物流时间过长(chang)、成本过高，严重制约市场(chang)竞争力。
作为“一带(dai)一路”的重点项目之(zhi)一，西部陆海新通道在2017年贯通，将(jiang)中国西部地区(qu)与世界更快捷地连接起来。相当一部分拉美牛肉，正是沿着这(zhe)条新通道进入重庆等中国西部市场(chang)。
“西部陆海新通道将(jiang)拉美牛肉到重庆的物流时间缩短20多天，每(mei)集装箱成本节省约1.5万元人民币(bi)。”李佳键说，通道还提供供应链金融、仓储、物流、清关服务，有力提升了(le)贸易(yi)成交率。
拉美牛肉与重庆火锅从无缘(yuan)到结缘(yuan)，不(bu)仅(jin)让重庆人一饱口(kou)福，也是拉美国家共(gong)享中国市场(chang)红利的新机(ji)遇。
乌拉圭驻重庆领事(shi)馆代总(zong)领事(shi)瓦伦丁·图里斯表示，乌拉圭与中国经(jing)贸互补性强，中国是乌拉圭牛肉等农产品的重要市场(chang)，而中国给(gei)乌拉圭带(dai)来的先进技术、工(gong)业产品、基础设施建设等，也正是乌拉圭需(xu)要的。
“快捷的西部陆海新通道对双边都非常有利，促进了(le)经(jing)贸往来。”瓦伦丁·图里斯说。
跑出发展“加速度”
让拉美牛肉与重庆火锅结缘(yuan)的西部陆海新通道，跑出了(le)发展“加速度”。
西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区(qu)市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方(fang)式，向南经(jing)广西、云南等沿海沿边口(kou)岸通达世界各地，比经(jing)东部地区(qu)出海所需(xu)时间大幅缩短。
“第(di)一个1万列”用时1461天，“第(di)二个1万列”用时487天，“第(di)三个1万列”用时402天……2017年9月正式开通运营以来，西部陆海新通道“万列”完成时间进程不(bu)断缩短。
“通道最初只(zhi)有重庆到广西钦州港一条线路，如今已成为越来越密集的网络。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车三种物流形态，通达全球123个国家和地区(qu)的514个港口(kou)，运送货物从不(bu)足50种到1100余(yu)种。
这(zhe)条新通道，正释放出助推共(gong)建“一带(dai)一路”国家合作共(gong)赢的新动能(neng)。
依托西部陆海新通道，今年一季度，广西对越南进出口(kou)规模(mo)超700亿元，创历史新高；宁夏枸杞原浆和红酒、重庆血橙、贵州茶叶等西部地区(qu)特色产品成为当地外贸新增长(chang)点；“重庆造”新能(neng)源汽车在欧洲(zhou)、东南亚市场(chang)拓展步伐不(bu)断加快……
西部陆海新通道，为“一带(dai)一路”共(gong)建国家和地区(qu)创造合作新机(ji)遇。像拉美牛肉一样(yang)，泰(tai)国榴莲和火龙果(guo)、印尼(ni)猫(mao)屎咖啡、老(lao)挝糯米和啤酒等特色产品更快捷进入中国市场(chang)，共(gong)享中国市场(chang)红利。
这(zhe)不(bu)仅(jin)是一条物流大通道，更是一条具有澎湃动能(neng)的国际经(jing)济走廊。
在老(lao)挝，中老(lao)两国合作打造的万象市现代农业产业园项目正加快推进。同时，中国还与柬埔寨合作探索(suo)“中柬香蕉产业园”项目，与东南亚国家合作推动中国-东盟（钦州）水(shui)果(guo)交易(yi)中心建设，推动长(chang)安汽车泰(tai)国制造基地加快建设。
彰显扩大开放决(jue)心
展望未来，西部陆海新通道正向着更高目标迈进。
作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，重庆已发布《重庆市加快建设西部陆海新通道五(wu)年行动方(fang)案（2023-2027年）》，在提升通道物流运行质效、培育发展枢纽经(jing)济、健全通道规则制度标准、提升通道综合服务水(shui)平、加快推进数字(zi)通道建设等方(fang)面推出一系列务实举措。
“西部陆海新通道跑出的‘加速度’，折射(she)出中国面对逆全球化思潮抬头、单边主义和保护主义上升等影响，顺应经(jing)济全球化历史潮流，扩大高水(shui)平对外开放的坚(jian)定决(jue)心。”北京大学国际关系学院教授翟崑说。
今年政府工(gong)作报告提出，扩大高水(shui)平对外开放，促进互利共(gong)赢。主动对接高标准国际经(jing)贸规则，稳步扩大制度型开放，增强国内国际两个市场(chang)两种资源联动效应，巩固外贸外资基本盘(pan)，培育国际经(jing)济合作和竞争新优(you)势。
具体举措包括，继续缩减外资准入负面清单，全面取消制造业领域外资准入限(xian)制措施，放宽电信、医(yi)疗等服务业市场(chang)准入；扩大鼓(gu)励外商投(tou)资产业目录，鼓(gu)励外资企业境内再投(tou)资；抓好支持(chi)高质量(liang)共(gong)建“一带(dai)一路”八(ba)项行动的落实落地，加快建设西部陆海新通道等。
海关总(zong)署(shu)数据(ju)显示，今年前五(wu)个月，中国货物贸易(yi)进出口(kou)总(zong)值(zhi)17.5万亿元，同比增长(chang)6.3%。其中，5月当月进出口(kou)3.71万亿元，增速比4月提高0.6个百分点至8.6%。
近年来，中国从拉美国家进口(kou)肉类产品种类也在不(bu)断增加。以乌拉圭为例，2023年12月，海关总(zong)署(shu)正式发布更新后的乌拉圭牛肉输华议定书，允许进口(kou)的可(ke)食用牛副产品中添(tian)加了(le)冷冻牛肚；2024年5月，海关总(zong)署(shu)更新《符合评估审查要求的国家或地区(qu)输华肉类产品名单》，新增四种乌拉圭毛肚，该产品条目下(xia)共(gong)有六家乌拉圭工(gong)厂取得输华授权(quan)。
“我很高兴看到乌拉圭的牛肉出现在重庆火锅餐桌上，非常期待最地道的火锅食材——毛肚也来自乌拉圭。”瓦伦丁·图里斯说。