中新网荆(jing)门7月11日电 (吴淘淘)由长江沿岸铁路集团(tuan)股份有限(xian)公司建设管理、中铁十一局集团(tuan)承(cheng)建的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段钟祥汉江特大桥主桥11日顺利(li)实现中跨(kua)合龙(long)。至此，这座世(shi)界最大主跨(kua)的高速(su)铁路无(wu)砟轨(gui)道混凝土梁斜拉桥实现全线贯通，大桥主体工程全部完工，为沪渝蓉高铁武宜段全线如期建成通车奠定基础。

沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥全桥顺利(li)合龙(long)。中铁十一局集团(tuan)供图

钟祥汉江特大桥主桥位于湖北荆(jing)门钟祥市石牌镇张家(jia)台附近，全长547.5米，设计主跨(kua)270米，以斜拉桥形式跨(kua)越汉江航道，是沪渝蓉高铁武宜段全线重点控制性工程。大桥316号主塔总高114米，317号主塔总高104.5米，均为H形桥塔，全桥64对斜拉索，采用空间双索面体系，呈扇形布置。

大桥建设受复杂地层地质、季节性洪水(shui)、风荷载、敏感水(shui)域等复杂环境因素影响，需要攻(gong)克(ke)深水(shui)超长大直径桩(zhuang)基施工、深水(shui)双壁(bi)钢围堰设计制造安装(zhuang)、高塔液压自爬模施工、塔索梁同步施工、大节段牵索挂篮悬浇施工、大跨(kua)度高速(su)铁路无(wu)砟轨(gui)道桥梁线形控制等施工技(ji)术(shu)难题，安全风险高，施工难度大，工期压力(li)大。

针对钟祥汉江特大桥施工技(ji)术(shu)难题，中铁十一局集团(tuan)成立技(ji)术(shu)中心团(tuan)队，在专项施工方案编制评审、关键工序作业技(ji)术(shu)交底、特殊过程及关键工序验收、科技(ji)攻(gong)关等方面提供技(ji)术(shu)保(bao)障。

新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽(hui)、湖北、重庆(qing)、四川六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速(su)350公里，是我(wo)国(guo)“八(ba)纵八(ba)横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分(fen)。高铁全线建成后，将串联起(qi)长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意(yi)义。