7月8日，深圳市应急管理局官网发布《市安(an)委会关于对安(an)全生产事故高风险区域挂牌督(du)办整治的通(tong)知》(以下简称《通(tong)知》)，将福(fu)田区梅林街道、罗湖区清(qing)水河(he)街道、南山区沙河(he)街道和粤海(hai)街道、宝安(an)区西乡街道和福(fu)海(hai)街道、龙华(hua)区民治街道、光明区光明街道和新湖街道列(lie)为2024年度安(an)全生产事故高风险区域予以挂牌督(du)办整治，相应街道办事处作为本次挂牌督(du)办整治责任单位(wei)。
15个工作日内制定(ding)整治方(fang)案
《通(tong)知》要求，整治责任单位(wei)应根据《深圳市安(an)全生产事故高风险区域整治挂牌督(du)办办法》（以下简称《办法》）有关规定(ding)，认真组织开展安(an)全风险和事故隐(yin)患综合管控整治，聚焦(jiao)小散工程、重点车辆管控和电(dian)动(dong)自行车管理等(deng)重点行业领(ling)域。整治责任单位(wei)应在收到通(tong)知后15个工作日内制定(ding)整治方(fang)案，经区安(an)委会审定(ding)后报市安(an)委办备案。
区安(an)委会应加强对整治责任单位(wei)的督(du)促指导，确保按(an)期完成风险防控和隐(yin)患治理工作。市安(an)委会相关成员单位(wei)应结合安(an)全生产治本攻坚三年行动(dong)，指导推进重点行业领(ling)域专(zhuan)项整治，推动(dong)解决街道存(cun)在的重点难(nan)点问题。市、区安(an)委办按(an)照《办法》有关规定(ding)，加强对整治责任单位(wei)指导协调和日常监督(du)，以适当形式对高风险区域整治工作进行督(du)导。
整治期满10日内可(ke)申请初验
《通(tong)知》还提到，根据《办法》有关规定(ding)，结合督(du)办事项复杂程度、管控治理难(nan)度等(deng)因素，深圳市安(an)全管理委员会确定(ding)挂牌整治期限为6个月。整治责任单位(wei)在挂牌整治期限内按(an)要求完成整治任务，且符合《办法》规定(ding)初验条件的，应在期限届(jie)满后10日内向区安(an)委会申请初验。区安(an)委会按(an)照《办法》有关规定(ding)初验合格后，报请市安(an)委办验收。市安(an)委办组织验收确认合格的，报请市安(an)委会同意后解除挂牌督(du)办。
聚焦(jiao) 道路交通(tong)领(ling)域涉(she)及电(dian)动(dong)自行车事故居多
《通(tong)知》介绍了各高风险区域的基本情况，其中(zhong)道路交通(tong)领(ling)域、小散工程和零星作业领(ling)域安(an)全生产事故数量(liang)相对较多，道路交通(tong)领(ling)域尤以涉(she)及电(dian)动(dong)自行车事故居多。
2023年，梅林街道各类安(an)全生产事故死亡6人（相关统计(ji)数据不含高速公路道路运输事故、省管工程、市管工程和区管工程事故，下同），较前三年平均值（2.66人）上升125%，其中(zhong)道路交通(tong)领(ling)域死亡4人、占67%。经评估，辖区安(an)全生产基础存(cun)在薄弱环节，道路交通(tong)等(deng)行业领(ling)域安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、系统性等(deng)特点。
2023年，清(qing)水河(he)街道各类安(an)全生产事故死亡5人，较前三年平均值（0.33人）上升超过1400%，均为道路交通(tong)领(ling)域死亡事故，其中(zhong)涉(she)及电(dian)动(dong)自行车事故死亡4人、占80%。经评估，辖区道路交通(tong)领(ling)域存(cun)在薄弱环节，尤其电(dian)动(dong)自行车方(fang)面(mian)安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、系统性等(deng)特点。
2023年，沙河(he)街道各类安(an)全生产事故死亡5人，较前三年平均值（2.33人）上升114%，均为道路交通(tong)领(ling)域死亡事故。经评估，辖区安(an)全生产基础存(cun)在薄弱环节，道路交通(tong)等(deng)行业领(ling)域安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、系统性等(deng)特点。
2023年，粤海(hai)街道各类安(an)全生产事故死亡5人，较前三年平均值（3人）上升67%，均为道路交通(tong)领(ling)域事故亡人，其中(zhong)涉(she)及电(dian)动(dong)自行车事故死亡3人、占60%。经评估，辖区道路交通(tong)领(ling)域存(cun)在薄弱环节，尤其电(dian)动(dong)自行车方(fang)面(mian)安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、系统性等(deng)特点。
2023年，西乡街道各类安(an)全生产事故死亡10人，较前三年平均值（6人）上升67%，其中(zhong)小散工程和零星作业领(ling)域死亡5人、占50%。经评估，辖区安(an)全生产基础存(cun)在薄弱环节，小散工程和零星作业等(deng)行业领(ling)域安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、复杂性等(deng)特点。
2023年，福(fu)海(hai)街道各类安(an)全生产事故死亡11人（生产安(an)全事故死亡9人、非生产经营道路交通(tong)死亡2人），较前三年平均值（7人）上升57%，生产安(an)全事故中(zhong)涉(she)及小散工程和零星作业的死亡5人、占55%。经评估，该街道安(an)全生产基础存(cun)在薄弱环节，小散工程和零星作业等(deng)行业领(ling)域安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、系统性等(deng)特点。
2023年，民治街道各类安(an)全生产事故死亡11人（生产安(an)全事故死亡7人，非生产经营道路交通(tong)事故死亡4人），较前三年平均值（5.33人）上升106%，生产安(an)全事故中(zhong)涉(she)及小散工程和重型车辆的死亡6人、占86%。经评估，该街道对安(an)全风险研判存(cun)在不足，小散工程和重型车辆安(an)全风险突出(chu)，隐(yin)患排查整治覆盖(gai)面(mian)还有盲区，安(an)全形势较为严峻且具有复杂性等(deng)特点。
2023年，光明街道各类安(an)全生产事故死亡4人，较前三年平均值（1.33人）上升200%，其中(zhong)道路交通(tong)领(ling)域死亡3人、占75%，均涉(she)电(dian)动(dong)自行车。经评估，该街道道路交通(tong)安(an)全基础存(cun)在薄弱环节，尤其电(dian)动(dong)自行车方(fang)面(mian)安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、复杂性等(deng)特点。
2023年，新湖街道各类安(an)全生产事故死亡5人，较前三年平均值（1.67人）上升200%，其中(zhong)道路交通(tong)领(ling)域死亡4人、占80%，均涉(she)及重型自卸货(huo)车。经评估，辖区道路交通(tong)安(an)全基础存(cun)在薄弱环节，尤其重型自卸货(huo)车方(fang)面(mian)安(an)全风险突出(chu)且具有地域性、复杂性等(deng)特点。
采写：南都记者 焦(jiao)明梁