近(jin)日据美国媒体报道，美国海军正在大幅增加一笔预算，这笔预算将用于人员扩充。据美国海军相关人员透露，目前美国海军舰艇上十分缺(que)乏人手(shou)，2019年时舰艇上的岗位空(kong)缺(que)就有2750个，如(ru)今更是暴增到9000个。为了尽快弥补人员数量上的巨大漏洞，美国海军申请(qing)的2021年人事拨款(kuan)达到339亿美元，比上一年度的拨款(kuan)增加了21亿美元。
在世人的印象中，美国海军一直是不可一世的存在，世界上任何一个热点地区都有美国海军的影子。但事实上海军不但需要先进(jin)的舰艇，更需要大量高素质兵员。以美国海军的主力驱逐舰阿利伯(bo)克级为例，这一型导弹驱逐舰正常编制下要有281名船员。但在7年前由于人手(shou)短(duan)缺(que)，即(ji)便是投入作战部署(shu)的阿利伯(bo)克级驱逐舰也只有240名船员。由此引发的恶果就是舰艇人员长期执行(xing)作战任务，缺(que)乏必要的休息和基础训练，最终导致恶性事故(gu)的发生。
这种情况早有先例，2017年1月美国海军的菲(fei)茨杰拉德号驱逐舰就在日本海域与一艘菲(fei)律宾货轮相撞，导致7名船员死亡，舰艇回国大修两年。事后美国海军相关人员对事故(gu)舰艇进(jin)行(xing)调查时发现，这些问题都和人手(shou)不足有关。
与正常编制对比不难(nan)发现，菲(fei)茨杰拉德号长期缺(que)乏一名专门负责训练的管理(li)军官(guan)，在所有官(guan)员都心知肚明的情况下依然没有得到补充。因此这艘驱逐舰的船员们(men)缺(que)乏足够的训练，尤(you)其是在战斗情报中心工作的船员甚至对必要的雷达设备一无所知。所有工作和任务都堆到一位情报人员身上，这名情报人员因此无法关注该舰的航行(xing)状态(tai)，最终导致撞船事故(gu)的发生。事后调查人员还(hai)对船员们(men)进(jin)行(xing)了一系列测试，参与测试船员的成绩平均分只有59，还(hai)不到及(ji)格线。由此可见(jian)，人员不足已经严重影响到美国海军的正常运作。
但在2017-2019年间这一情况并未得到好转，美国海军仍(reng)然不时出现撞船这种低级错误。时至今日，人员不足的问题已经影响到美国海军制定《优化舰队响应计划》中军力生成的部分，就连(lian)国防部和美国海军自身也开(kai)始重新审视(shi)这一计划。2014年开(kai)始实施的《优化舰队响应计划》将舰艇的部署(shu)周期从32个月延长到36个月，使人员短(duan)缺(que)问题更加突出。
这份计划还(hai)把水兵们(men)部署(shu)任务开(kai)始前的针对性训练划分为基本阶(jie)段和高级阶(jie)段两大模块。基本阶(jie)段训练的目的是让船员掌握操作舰艇独立作战的能力，主要训练内(nei)容包括基本的灭火、导航和战斗情报系统的操作。高级阶(jie)段要求船员们(men)掌握航母战斗群作战所需的高级作战技能。
在理(li)想状态(tai)下，每个空(kong)缺(que)的岗位都会由完成训练的兵员及(ji)时填补。但现在由于人手(shou)不足，即(ji)便是即(ji)将执行(xing)部署(shu)任务的舰艇也无法配齐所有人员。正因如(ru)此，美国海军只得申请(qing)更多人事拨款(kuan)来解决兵力短(duan)缺(que)的问题！