1929年，福特汽车在加泰罗尼(ni)亚投资创办了(le)本地的(de)第一家汽车制造厂，奠定了(le)西班牙汽车制造大国的(de)基础。近(jin)百年之后，加泰罗尼(ni)亚聚集了(le)西班牙全国汽车产业(ye)22.1%的(de)企业(ye)，成为全欧盟重要的(de)汽车产业(ye)中心(xin)之一，一度(du)拥有福特、日产和西雅特（SEAT）等重要品牌。西雅特隶属于大众集团，目前仍在加泰罗尼(ni)亚生产汽车。2024年，加泰罗尼(ni)亚迎来了(le)第一家在本地建厂的(de)中国汽车整车制造商。根据今年4月奇(qi)瑞汽车与加泰罗尼(ni)亚汽车公司Ebro签署的(de)合资协议，双(shuang)方将总计(ji)投资4亿欧元在巴塞罗那(na)的(de)自由贸易(yi)区港口地区建立建设新能源汽车工厂，厂址(zhi)设在日产汽车在本地的(de)工厂旧址(zhi)，预计(ji)到2029年年产能达到15万辆。

值得注意的(de)是，加泰罗尼(ni)亚官方对本项目给予了(le)高度(du)重视。加泰罗尼(ni)亚大区主席佩雷·阿拉贡内斯(si)及加泰罗尼(ni)亚商业(ye)和劳工厅厅长(chang)罗杰·托(tuo)伦特参加了(le)本次签约仪(yi)式。加泰罗尼(ni)亚对新能源汽车的(de)重视事出有因——当(dang)前，新能源汽车在全球市场上正(zheng)以不可(ke)阻挡的(de)势头攻(gong)城略地。欧盟酝酿在2035年前后实现汽车零碳排放目标，届(jie)时将可(ke)能淘汰燃油车。相关研究据此计(ji)算，到2030年欧盟新能源汽车销量将会达到1113万辆，渗透率将会达到65.1%。汽车产业(ye)占(zhan)加泰罗尼(ni)亚GDP的(de)9.2%，占(zhan)出口总额的(de)12%，涉及到365家企业(ye)及3.6万人的(de)就业(ye)。加泰亟需推动产业(ye)升级换(huan)代，以保证其产业(ye)的(de)竞争优势，同时维护经济稳定和发展。2024年年初，加泰罗尼(ni)亚自治区政(zheng)府正(zheng)式组建中国事务处(chu)（China Desk），以鼓励移动出行等领域的(de)中国企业(ye)在加泰罗尼(ni)亚设立生产工厂、总部或技术中心(xin)。奇(qi)瑞汽车与Ebro的(de)合资项目成为中国事务处(chu)成立以来的(de)重要成果之一。