萝卜快跑自动驾驶出租车。视觉中国 图
近日，“萝卜快跑”“无人驾驶出租车”等话题引发广泛关注。随(sui)着无人驾驶网约车的(de)逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的(de)饭碗？又是否会取代司机？
比(bi)如，百度旗下的(de)“萝卜快跑”在武汉(han)开启服务以来，凭着每6公里仅需(xu)支付4元的(de)超(chao)低价，订单量就爆炸式增长，单日单车的(de)高(gao)峰订单量，甚至和出租车司机相近。无人驾驶技(ji)术从(cong)实验室走向市场，这个(ge)速度确实比(bi)很多人预想的(de)要更快。
就在前不久，武汉(han)市交通运输(shu)局回应称，“萝卜快跑”已在武汉(han)投放400多辆(liang)无人驾驶汽车，不是网传的(de)1000辆(liang)，“（出租）汽车行业比(bi)较稳定”。官方回应澄清了一些谣(yao)言，但哪怕规(gui)模还没有达(da)到一千辆(liang)，在无人驾驶商(shang)业化不断提(ti)速，且多地开始试点的(de)背景下，出租车和网约车司机群体，对于未来职业发展的(de)担忧依然十分真切。
放眼人类文明史，类似的(de)担忧并(bing)不陌生。每一次新技(ji)术的(de)出现，无论是汽车替代马车，还是网约车兴起(qi)时出租车司机的(de)抵触，几乎都会伴随(sui)着对失(shi)业风险的(de)深切忧虑。
这些历史经验表明，科(ke)技(ji)创新在推动社会进步的(de)同时，也会带来职业转型与适应的(de)挑战。将(jiang)“萝卜快跑”的(de)出现，视作(zuo)高(gao)科(ke)技(ji)和底层打工人抢饭碗，当然有失(shi)偏颇。无人驾驶技(ji)术的(de)兴起(qi)，是人工智能、大数(shu)据等新技(ji)术快速发展的(de)必然结果。
传统的(de)司机职业，有着低门槛、重复性高(gao)的(de)特(te)征，被机器和技(ji)术取代，在某(mou)种(zhong)意义上确实是不可(ke)逆的(de)趋势(shi)。所以，单纯抵制新技(ji)术，抵制无人驾驶的(de)商(shang)业化落地，并(bing)不能解决实际问题。
事实上，如历史无数(shu)次证(zheng)明的(de)那样(yang)，技(ji)术创新并(bing)非必然导致(zhi)就业总量的(de)缩减，它更多是在重塑就业结构。无人驾驶网约车影(ying)响部分司机的(de)饭碗的(de)同时，也会创造出一些新的(de)就业岗位。
当然，技(ji)术创新虽不必然缩减整体就业量，但确实在深刻重塑就业结构。对需(xu)要养家糊口的(de)司机而言，无人驾驶技(ji)术的(de)加(jia)速落地，会加(jia)剧其失(shi)业风险与转型焦虑。我们显(xian)然不能以技(ji)术进步是大势(shi)所趋为由，忽视对受影(ying)响群体的(de)生计关怀。
尤其当下，多地的(de)网约车市场运力饱和，司机收入普(pu)遍下滑，工作(zuo)时间被迫(po)延长，生存压力显(xian)著加(jia)剧。因此，对于司机群体的(de)担忧与困境，必须给予高(gao)度的(de)重视与正视，采取有效(xiao)措施，避免失(shi)业引发社会问题。比(bi)如，可(ke)以组(zu)织一些针对传统司机的(de)再就业培训，帮助司机学习新技(ji)能；对主动转型的(de)司机，给予一定的(de)转岗补(bu)贴、税收减免或创业贷款等激励措施；完善失(shi)业保险等社会保障(zhang)体系等等……总之，要为传统司机提(ti)供必要的(de)支持和保障(zhang)，帮助他们平稳过渡(du)。
另外要指出的(de)是，无人驾驶的(de)推广普(pu)及，不只是会影(ying)响就业，它还牵涉到社会伦(lun)理、法律法规(gui)、安全性等方方面面的(de)问题。
如前不久，武汉(han)“萝卜快跑”与行人发生碰撞登(deng)上热(re)搜，就引发了很多人的(de)担忧。尽(jin)管百度方面表示，这一事故的(de)起(qi)因是行人闯红灯，且仅是发生轻微接触。但它说明，无人驾驶在道路上，要应对复杂的(de)人车环境。那么(me)安全问题如何(he)保障(zhang)？技(ji)术故障(zhang)、黑客攻击等潜在风险是否存在？
另外，无人驾驶车辆(liang)发生事故时，该如何(he)划分责任的(de)归属？是技(ji)术提(ti)供商(shang)，车辆(liang)制造商(shang)，还是说也牵涉到乘客？这一问题也需(xu)要深入探讨。
就在前不久，工信部网站公布的(de)关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城(cheng)市名(ming)单，覆盖全国20多个(ge)城(cheng)市。随(sui)着试点范围(wei)的(de)扩大，接下来将(jiang)有更多城(cheng)市，更多品牌的(de)无人驾驶汽车行驶在道路上。
在无人驾驶加(jia)速落地的(de)背景下，面对新技(ji)术引发的(de)种(zhong)种(zhong)问题，安全保障(zhang)问题等等，我们必须提(ti)前做好准备。像立法层面，《北京市自动驾驶汽车条例（征求(qiu)意见稿）》于日前对外征求(qiu)意见。其中，明确了自动驾驶汽车的(de)应用场景，对驾驶违(wei)法行为和事故处理等问题也进行了规(gui)范，有助于解决无人驾驶落地过程中的(de)实际挑战，为行业的(de)规(gui)范化、健康化发展奠定坚实基础。
不管怎么(me)说，无人驾驶新技(ji)术的(de)落地，是一个(ge)复杂的(de)社会问题。我们要积极拥抱科(ke)技(ji)创新，也要正视创新带来的(de)种(zhong)种(zhong)问题。平衡技(ji)术进步与社会福祉，确保技(ji)术应用的(de)安全性和合法性，让无人驾驶行驶在良性健康发展的(de)轨道上。