手(shou)持(chi)记号(hao)笔，聚精会神
通过观(guan)察继电器状态
对转辙机(ji)内部速动(dong)接点组
端子排的电路排查
快速锁定并解(jie)决故障
将一个个接点逐一填入配线(xian)表
……
在第(di)二届“一带一路”国际技能大赛(sai)现场
陈权的动(dong)作如行(xing)云流水，一气呵成
“丝滑(hua)”动(dong)作的背后
是陈权稳定的心理素质和对技艺的自信
6月24日至26日，第(di)二届“一带一路”国际技能大赛(sai)在重庆举办，来(lai)自五(wu)大洲的190名参赛(sai)选手(shou)以赛(sai)会友，互(hu)鉴交流，向世界展(zhan)现劳动(dong)之美(mei)、创造之美(mei)。
此次比赛(sai)中，中国代表队派出18名选手(shou)参加全部18个比赛(sai)项目，其中9人摘得(de)各项目金牌。首次参赛(sai)的重庆城(cheng)市(shi)职(zhi)业学院信息与(yu)智(zhi)能制造学院青年教师陈权是其中之一，他(ta)在比赛(sai)中摘得(de)轨道信号(hao)控制技术比赛(sai)项目的桂冠。
“获得(de)金牌不是终点，而是新的开始。我希望通过此次参赛(sai)拓宽视野，提高技能，更好带领学生用技能实(shi)现人生价值，报效祖(zu)国。”7月3日，25岁的陈权对记者说。
在国际赛(sai)场上与(yu)高手(shou)过招
“各国高手(shou)云集，人人技艺精湛，说不紧张是假的！刚拿到题目时，我有点‘懵圈’，全英文的技术文件，我花了近20分钟才理清电路，然后着手(shou)设计，好在逐渐进入了状态。”陈权告诉记者，在轨道信号(hao)控制技术比赛(sai)项目中，选手(shou)需要把上百条电路信号(hao)的转辙机(ji)电路设计图转换为电路配线(xian)表，同(tong)时精准锁定故障点位，判断是信号(hao)线(xian)路受损还是接线(xian)错误。
“时间紧，任(ren)务重，面对复杂的控制电路，必须慎之又慎，100多个电路接点但凡(fan)出现任(ren)何一处错误，都将前功尽弃(qi)。”陈权说。
尽管面临巨大的压力，但在第(di)一场比赛(sai)时，陈权就展(zhan)现出了极(ji)高的专业素养和技能水平，提前半小时便完成考核。有了第(di)一场的经验后，在第(di)二和第(di)三(san)场比赛(sai)中，陈权更加得(de)心应手(shou)。
“选手(shou)控制电路设计完成度100%，工艺饱满圆润细腻，焊接节点无虚焊漏焊……”裁判在对陈权的参赛(sai)评语中如是写(xie)道。加上计算机(ji)评分，陈权获得(de)该项比赛(sai)最高分。当裁判组宣(xuan)布，中国队获得(de)冠军时，陈权的眼睛湿润了！
从讲台走来(lai)
从重庆李(li)子坝的轻轨“穿(chuan)楼”到渝中母城(cheng)牛角沱的壮(zhuang)观(guan)变轨，背后蕴藏的是轨道信号(hao)控制的精妙。1998年出生于重庆沙坪坝的陈权，从小就习惯了轨道交通在跨(kua)江越(yue)岭、错综复杂的城(cheng)市(shi)中自如“舞蹈”。
然而，从一名职(zhi)校教师到站上国际赛(sai)场的最高领奖台，这(zhe)条路，陈权走得(de)并不轻松。
“上学的时候，一篇名为《把铁路修(xiu)到拉(la)萨去》的课文，点燃了我对铁路行(xing)业的兴趣，加上从小的耳(er)濡目染，我对轨道交通产生了强烈兴趣，因此在高考填报志愿(yuan)的时候我选择了轨道交通专业。”赛(sai)后，陈权向记者回忆起和轨道交通的缘(yuan)分。
在浓厚(hou)兴趣的“牵(qian)引(yin)”下，陈权一头(tou)扎进学习。2021年7月，陈权从兰州交通大学自动(dong)化与(yu)电气工程学院轨道交通信号(hao)与(yu)控制专业毕业。2022年3月，他(ta)入职(zhi)重庆城(cheng)市(shi)职(zhi)业学院担(dan)任(ren)专任(ren)教师。
在重庆城(cheng)市(shi)职(zhi)业学院，陈权是公认的技能高手(shou)，而这(zhe)源自他(ta)多年持(chi)之以恒(heng)的练习。他(ta)靠双手(shou)摸就能判断道岔密贴情况(kuang)，通过听转辙机(ji)的声音就能判断其摩擦力、道岔的转换力是否达标。参加工作以来(lai)，陈权获得(de)发明专利(li)4项、实(shi)用新型专利(li)10余项。
“其实(shi)，在技能学习练习生涯中，我也遇到了许多困难。”陈权告诉记者，要真正实(shi)现轨道信号(hao)控制技术的突破，不仅要有很专业的技能，还要懂编程。他(ta)的解(jie)决办法(fa)就是利(li)用周(zhou)末等休息时间，报名编程学习班，从零开始“升级”自己。在老师的悉心指导和大量阅读(du)相关书籍后，他(ta)最终攻克了编程这(zhe)道难关。
2023年，经人社部门推荐，陈权参加了“全国轨道交通安全应急职(zhi)业技能竞(jing)赛(sai)”，获得(de)城(cheng)市(shi)轨道交通信号(hao)工赛(sai)项（职(zhi)工组）全国总决赛(sai)一等奖，并由此拿到第(di)二届“一带一路”国际技能大赛(sai)的入场券。
带领学生走技能报国之路
“此次比赛(sai)中，最有趣的就是和来(lai)自各个国家(jia)的技能高手(shou)开展(zhan)技术交流，互(hu)相学习、共同(tong)进步，从中我了解(jie)到其他(ta)国家(jia)在轨道交通方面的一些相关标准，并通过不同(tong)的技术标准对技术原理产生了更深刻的认识。”陈权坦言，此次比赛(sai)进一步拓宽了他(ta)的视野，让他(ta)对轨道信号(hao)控制技术有了新的思(si)考。
作为教师，陈权此次参赛(sai)还有一个目的，就是体验赛(sai)场，把赛(sai)场上学习到的知识和经验传授(shou)给学生。
在一次比赛(sai)中，陈权的学生在比赛(sai)即将完成时，忘记接通电源开关，导致整个测试最终失败。当时，陈权十(shi)分生气，认为学生不应该犯这(zhe)样的低级错误。但当自己也走上赛(sai)场，通过紧张、高强度的赛(sai)场“体验”后，陈权突然对学生的“粗心”理解(jie)了：“在那样的环境下，什么错误都有可能发生。”
“走一走学生的路，用他(ta)们的视角看一看赛(sai)场，这(zhe)样才能更贴近学生，知道他(ta)们需要什么。”陈权说。
从赛(sai)场回到学校后，陈权便开启了对学生的“缩时”训练：把1个小时的任(ren)务压缩到55分钟，再压缩到50分钟或者45分钟。有了平时的积累，走上赛(sai)场后，学生们明显不再赶时间，而是把精力更多放在操作细节上。
据悉，陈权已累计开展(zhan)“信号(hao)设备(bei)检修(xiu)与(yu)故障处理”“城(cheng)轨信号(hao)工技能实(shi)训”“轨道交通智(zhi)能运维(wei)综合(he)实(shi)践”等实(shi)训教学500余小时，指导学生共计1000余人，学生高级信号(hao)工考核通过率超过95%。
“通过比赛(sai)发现自身存在的问题，不断向优秀的技能人才学习，在交流中和其他(ta)选手(shou)共同(tong)进步，继续精益求精地(di)做(zuo)好自己的本职(zhi)工作，为铁路安全运行(xing)保驾护航。”陈权表示，将把本次获奖作为一个新起点，把对技艺的热(re)爱传递下去，助力更多学生通过提升技能的方式实(shi)现梦想，走好技能成才、技能报国之路。
记者 | 李(li)国
来(lai)源：工人日报