7月3日，X387次(ci)丝路电商班列从西安国际港站驶出，一路向西开往乌鲁木齐。陕西日报记者 袁(yuan)景智 摄

7月3日上午，X387次(ci)丝路电商班列从西安国际港站准点启(qi)程，开往乌鲁木齐三坪站。

今年3月26日，首(shou)列X387次(ci)丝路电商班列开行。此(ci)后，班列每天一班常态化开行，9时许从西安出发，约37小时后抵达乌鲁木齐。截至7月3日，该趟班列已(yi)累计开行100列3392车，发送货物(wu)近9万吨，货物(wu)品类主要为食品、日用百货、汽车零配件等(deng)。

中国铁路西安局集团有(you)限公司（以下简称(cheng)“国铁西安局”）副总经理袁(yuan)革介(jie)绍，为有(you)效降低全社会物(wu)流成本，推进“公转铁”，国铁西安局与中铁集装箱运输有(you)限责任公司西安分公司共同走访快递电商企业，深入市场调研，确定以既有(you)X387次(ci)列车为载(zai)体，开行西安—乌鲁木齐的快递电商班列，打造城市间“点到点”快运班列品牌。

X387次(ci)丝路电商班列采用“干线铁路班列+两端集配”的多联快车组织(zhi)模式。这种模式最大的特点是以集装箱作为装运载(zai)体，城市之间通过铁路进行长距离运输，前(qian)端和(he)终端站通过集卡进行转运，中途运输不进行货物(wu)二次(ci)装卸，既提高了效率，也避(bi)免(mian)了货物(wu)周转过程中可能出现的丢失、损坏、污染等(deng)问题。