快科技7月11日消息(xi)，近期，国内车市的价格战愈演愈烈，一些豪(hao)华品牌也被迫以价换量(liang)。
知名汽车博主孙少军今日发文称，他们已确认，因为(wei)价格战导致门店亏损严重，宝马7月将会(hui)开始降量(liang)保价。
事实上，进入2024年后，一线豪(hao)华品牌BBA因为(wei)销量(liang)低迷，已逐步进入价格下(xia)行通道(dao)。
数(shu)据显示，今年前5月，宝马、奔(ben)驰的豪(hao)华车销量(liang)普遍大跌，其中奔(ben)驰下(xia)跌9.6%，宝马的销量(liang)也下(xia)降了6.9%。
在此(ci)背景下(xia)，宝马的新能源车型(xing)率先开启大降价模式。
有宝马4S店销售透(tou)露，前几日，官方指导价35.39万元起的宝马i3车型(xing)，如今已开始5折促销，价格直(zhi)接“腰斩(zhan)”；“宝马i3现在优(you)惠后裸车是(shi)17万多，来4S店还可以进一步商谈(tan)价格”。
并且，作(zuo)为(wei)豪(hao)华车的老大哥奔(ben)驰，在中国新能源爆发和价格战的冲击下(xia)，也难(nan)独善其身。
奔(ben)驰一些油车车型(xing)出现了六(liu)折优(you)惠，例如C200L的官方指导价为(wei)33.48万元，如今有经销商给出了20.27万元起的报价，优(you)惠超过13万元。
新能源车型(xing)降价更甚，2024款EQB 260的官方指导价为(wei)35.20万元，经销商裸车报价直(zhi)接优(you)惠至(zhi)17.60万元，相当于打五(wu)折。
对于这些一线豪(hao)华品牌而言，降价无异(yi)于饮鸩止渴，除了影响集团利润表现，还会(hui)损害品牌的高端形象，但在销量(liang)大跌面前，降价可能是(shi)保住市场份额唯一且无奈的举措。
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