参考消息网7月5日报(bao)道（文/赵凯 朱雨博 席玥）秘鲁首都利马以北约80公里(li)的钱凯湾内(nei)，由(you)中企控股(gu)和(he)投资开发的钱凯港俯卧其中，犹如一位安(an)静的巨人望向遥远的东方。从(cong)无人机(ji)视角看去，约2.6公里(li)长的防波(bo)堤形成“巨臂”将码头设(she)施环(huan)抱，阻隔太平洋东岸的怒浪。
近几年(nian)，“从(cong)钱凯到上(shang)海”成了当地的流行语(yu)。这两座重要港口城市的西班(ban)牙语(yu)发音非常相似，当地人一开始还会混淆，如今已(yi)格外熟悉，区分得十分清楚。
便利经贸往来(lai)的绿色港口
记(ji)者近日实(shi)地走访钱凯港，看到码头操作(zuo)区内(nei)，数(shu)台从(cong)国内(nei)整装运来(lai)的自(zi)动化轨道吊已(yi)安(an)装完毕。约25米高的机(ji)身通体蓝色，横(heng)梁上(shang)“中远海运，钱凯码头”的白色英文字十分显眼。刚刚到港的岸边集装箱起重机(ji)(岸桥)高约85米，静静矗立在(zai)运输船上(shang)。
秘鲁钱凯港项目一期工程始建于(yu)2021年(nian)，包(bao)括4个码头泊位，港口最(zui)大水深达17.8米，能停(ting)靠(kao)18000标准箱的超大型集装箱船，可(ke)实(shi)现近期每年(nian)100万、远期每年(nian)150万标准箱的设(she)计吞吐能力。目前该项目总体进(jin)度超过(guo)80%，码头主(zhu)体结构已(yi)经完工。
中远海运港口秘鲁钱凯公司(si)常务副总经理何波(bo)亲眼见证港区3年(nian)间(jian)的巨大变化。“山丘变平地、沙滩变堆场(chang)、防波(bo)堤和(he)码头屹立水上(shang)、港机(ji)上(shang)岸、一栋栋生产和(he)办公建筑拔地而起，项目即将建成，我们感到非常欣慰。”
随着中拉陆海新(xin)通道开辟，秘鲁与中国间(jian)海运时间(jian)将缩短约10天。钱凯港定位为(wei)秘鲁门户港和(he)区域枢纽(niu)港，通过(guo)隧道与泛美公路相连，直达首都利马大区，使来(lai)往货物能便捷(jie)通达秘鲁以及拉美各国，极大提升贸易便利。
在(zai)钱凯港项目工程部副经理戴(dai)维·加梅(mei)罗看来(lai)，这座港口将为(wei)秘鲁及周边地区的发展繁荣创造新(xin)机(ji)遇。“钱凯港将帮助秘鲁提升海运效(xiao)率(lu)，加深与亚洲(zhou)地区国际(ji)贸易合作(zuo)。除(chu)直接经济效(xiao)益外，巨型港口还将承担地区枢纽(niu)作(zuo)用，带动南美洲(zhou)整体物流价值链(lian)发展，促进(jin)科技与工业化发展，产生乘数(shu)效(xiao)应。”
一批中小企业因此迎来(lai)发展机(ji)遇。制作(zuo)销售(shou)秘鲁羊驼毛绒玩偶的品牌“温暖驼”就是受益者之一。创始人马玉霞说：“目前秘鲁和(he)上(shang)海之间(jian)还没有散货直航(hang)，新(xin)港口开通后，预计产品的运输时间(jian)将缩短近一半，成本也将降低20%至30%。”
尽管体量庞大，得益于(yu)中国先进(jin)技术与中企环(huan)保意识的加持，钱凯港得以成为(wei)一座绿色低碳的现代化智慧港口。
走访期间(jian)，码头工作(zuo)人员为(wei)记(ji)者演示了具备自(zi)动驾(jia)驶技术的电动集装箱卡车(che)，车(che)辆行驶安(an)静轻巧(qiao)、路线精准。港区试(shi)运营(ying)后，这些无人车(che)将实(shi)现全(quan)自(zi)动运行，提高集装箱作(zuo)业效(xiao)率(lu)。何波(bo)介绍说，港口主(zhu)要流动设(she)备都采用纯电驱动，并采用先进(jin)生产管理系统和(he)设(she)备控制系统减少岸桥、自(zi)动化轨道吊的空耗(hao)以达到节(jie)能减排效(xiao)果。
项目工地入口不远处有一处湿地。傍晚时分，湿地内(nei)不少鸟类起起落落，一派生机(ji)。何波(bo)说，承建中企在(zai)施工中特别注(zhu)意对噪音、灯光、扬尘的控制，尽力把对湿地“居民”的影响降到最(zui)低，并积(ji)极参与救助海豹、企鹅(e)、鹈鹕等动物，帮助改善(shan)项目周边生物栖息地环(huan)境状况(kuang)。“我们觉得湿地里(li)的鸟儿比前几年(nian)还多(duo)了不少。”
造福当地群众的合作(zuo)平台
在(zai)何波(bo)看来(lai)，钱凯港项目不仅(jin)仅(jin)是一个工程项目，也是知识技术交(jiao)流与合作(zuo)的平台。当地员工与项目共(gong)同成长，将为(wei)秘鲁创造一批宝贵的高水平人才。正如岸桥上(shang)的标语(yu)所说，钱凯港将是“大家的港口，为(wei)了所有人的港口”。
据他介绍，项目在(zai)建设(she)期直接雇用当地工人约3000人，这还未(wei)算上(shang)大量当地分包(bao)商和(he)供应商参与创造的间(jian)接就业机(ji)会。未(wei)来(lai)运营(ying)期当地员工规模将在(zai)千人左右，随着港口不断发展，拉动当地物流链(lian)所创造的就业机(ji)会更可(ke)能达数(shu)十倍计。
今年(nian)27岁(sui)的秘鲁人丹尼(ni)尔·哈雷斯就是一个范例。尽管年(nian)龄不大，哈雷斯可(ke)是钱凯港项目的“元(yuan)老”之一。从(cong)项目开始之初刚入职场(chang)的实(shi)习生，到如今港口完工在(zai)即成长为(wei)干练的项目工程部合同管理员，他与一砖一瓦搭建起的钱凯港同步(bu)前行。
哈雷斯说：“参与港口建设(she)的这几年(nian)里(li)，我不仅(jin)磨练了沟(gou)通谈判、项目管理方面(mian)的专业技能，还接触了解物流、工程技术等方面(mian)的知识，我感觉自(zi)身正不断成长、更加专业。”
他告诉记(ji)者，钱凯港是秘鲁近年(nian)来(lai)最(zui)重要的基建项目之一，他身边的家人与朋友都对项目进(jin)展十分关注(zhu)，每每谈起总是期待(dai)与好评。“我很确信，钱凯港将造福秘鲁乃(nai)至整个地区。这对我来(lai)说是莫大的激励，作(zuo)为(wei)项目的一分子(zi)，我非常自(zi)豪。”
中国社会科学院拉丁(ding)美洲(zhou)研究所副所长岳云霞表示，以钱凯港为(wei)代表，中方投资承建的标志性基础设(she)施项目能够增强秘鲁区域连通性，提升拉美地区物流效(xiao)率(lu)，为(wei)当地创造大批就业机(ji)会，达到带动经济增长的效(xiao)果。
随着钱凯港建设(she)不断推进(jin)，项目上(shang)的工作(zuo)岗位也在(zai)当地成为(wei)热门。秘鲁里(li)卡多(duo)·帕尔玛大学孔子(zi)学院中方院长孙燕告诉记(ji)者，许多(duo)孔院秘鲁学生都期待(dai)能凭借语(yu)言优势(shi)应聘翻译、技术、操作(zuo)人员等岗位。
23岁(sui)的秘鲁学生莱迪·塔皮娅便是其中一员。“掌(zhang)握中文是获(huo)得一份好工作(zuo)的敲门砖，以前作(zuo)为(wei)中文翻译，我们得去其他国家工作(zuo)，现在(zai)我和(he)同学们都在(zai)关注(zhu)钱凯港项目的招聘职位。”她(ta)说，多(duo)年(nian)来(lai)，中国和(he)秘鲁一直是进(jin)出口贸易的“好朋友”，待(dai)港口落成，两国间(jian)各领域联系将更加密切。
按照计划(hua)，到今年(nian)10月，钱凯港将具备试(shi)运营(ying)条件。哈雷斯表示，参与港口建设(she)的这几年(nian)里(li)，他与中方团队的友谊不断加深，也更加期待(dai)深入了解中国。他说：“待(dai)到港口落成，我一定要尽快去中国看看。”