千里通波，舟楫(ji)如(ru)梭。
中国大运河南起浙江，北至北京，途径8个省级行政区，沟通5大河流水系。运河流经(jing)地，往往人口稠密、繁华(hua)富庶。涛声帆影间，翻涌着无数动人的人间烟火故事。
喝着大运河的水长大，在(zai)大运河上跑船养家(jia)，沿着大运河去往更(geng)大的世界……在(zai)中国大运河申遗成功10周年之际，“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动在(zai)江苏(su)扬州举办。来自浙江、山东、江苏(su)的三位运河人讲述了人河共(gong)生(sheng)的故事。
三位运河人在(zai)“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动现场讲述。人民视频(pin)供(gong)图
岸清景明 出行更(geng)舒心
3块钱即可从浙江杭州武林门码头(tou)乘坐运河水上巴士(shi)到(dao)拱宸桥。沿途往来货运船只络绎不绝(jue)，运河街(jie)景尽收眼底，古韵悠(you)长的水乡(xiang)风光与繁华(hua)热闹的现代都市交织成趣。
为(wei)缓(huan)解市区道路交通拥堵问题，2004年，杭州开通水上公交巴士(shi)，成为(wei)全(quan)国第一个开通市区运河水上公交的城市。2005年，水上巴士(shi)线路增加了“西湖号”，薛(xue)鑫(xin)坤担任(ren)船长。
“大运河是生(sheng)命(ming)之河，滋养了我们全(quan)家(jia)人。”薛(xue)鑫(xin)坤动情(qing)地表示(shi)，祖父(fu)母、父(fu)母和自己三代人都是开了一辈子(zi)船的船工。在(zai)船上长大的他，从货运小工变成第一批水上公交司机。
薛(xue)鑫(xin)坤见证了大运河生(sheng)态环境的改善。2003年，杭州成立(li)京杭运河（杭州段(duan)）综合(he)保护委(wei)员会；2006年，针对大运河的综合(he)保护管理和周边生(sheng)态环境治理，杭州采取了编制条例、修复生(sheng)态等一系列措施；2017年，杭州对大运河进行分类分段(duan)分级保护管理，大运河环境治理从水环境整治延伸到(dao)多(duo)方(fang)面综合(he)保护。据浙江省生(sheng)态环境厅通报，2020年运河杭州段(duan)总体水质状况为(wei)优。
“眼见着运河的水变清了，风景变美了，文化长廊(lang)一步一景，外地游客最喜欢坐水上巴士(shi)了。”薛(xue)鑫(xin)坤说，20年过去，大运河重(zhong)新焕发生(sheng)机。
如(ru)今的水上巴士(shi)，不只是交通工程，也是杭州的风景线。薛(xue)鑫(xin)坤回忆，水上巴士(shi)开通之初最高峰乘坐人数在(zai)千人以上。如(ru)今，每逢节假日水上巴士(shi)日均乘坐人数可达8000人次。
杭州水陆交旅发展(zhan)集团总经(jing)理助理李林蔚(wei)介绍，为(wei)了推(tui)进水上交旅融合(he)发展(zhan)，增加大客位数的船舶，建设综合(he)水上客运中心，投入绿色(se)新能源(yuan)船舶，不断拓展(zhan)新的旅游路线。2023年，运河水上巴士(shi)游客量同比增长超(chao)180%，达到(dao)120万人次。
水深道宽 货运更(geng)高效
“两千吨级的集装箱船，北斗导航，探测仪配齐，六七级大风天照样跑。”说起新换的船，来自山东济宁(ning)的杨(yang)杰伟言语中不无骄傲(ao)。
杨(yang)杰伟是在(zai)大运河上从事航运业20多(duo)年的“跑船人”。微山湖是山东最大淡水湖泊(bo)，也是京杭大运河的主航道。杨(yang)杰伟的乡(xiang)亲(qin)们大多(duo)从事水运行业，在(zai)运河航线上往返(fan)。他记(ji)得，爷爷辈最常见的是木船，父(fu)亲(qin)辈换成了载重(zhong)80多(duo)吨的水泥船，再后来是载重(zhong)200到(dao)400多(duo)吨的铁(tie)船......
为(wei)减少航运货物对运河水质造成的污染，推(tui)动绿色(se)发展(zhan)，提高运输效率，优化运输结构，济宁(ning)鼓励更(geng)换集装箱货轮，并给予相应政策支持。借此机会，杨(yang)杰伟和弟弟贷款购买了一艘大型集装箱货轮。除了先进的航船设备一应俱全(quan)，新船上还配备了空调、冰箱等生(sheng)活设施。
“2000多(duo)年前(qian)，大运河上跑的可能是10来吨的小木船，现在(zai)跑的是千吨级的集装箱货轮。从古至今，大运河河道一直在(zai)升级改造，加深加宽。”杨(yang)杰伟说。
2022年，济宁(ning)共(gong)计完成201.3公里高等级航道改造提升，可通航2000吨级船舶、万吨级船队(dui)。京杭大运河济宁(ning)段(duan)1000吨至2000吨级船型实载率可提升近60%，2000吨级提升近30%，每年可节省直接物流成本近10亿元，减少航运油耗约15万吨。
为(wei)保障船舶的航行安全(quan)和效益，京杭大运河沿线各地建成了保证船舶24小时通航的航道设备。济宁(ning)段(duan)推(tui)出的“鲁船通”App报闸系统将船闸单闸运行时间缩短至42分钟，船舶通航效率大幅提升。
“从山东济宁(ning)到(dao)江苏(su)太仓要(yao)过12道闸，15天路程变成了5天，节省的时间就(jiu)是金钱。”杨(yang)杰伟表示(shi)，现在(zai)的船闸系统很智能，在(zai)手机上就(jiu)可以完成过闸手续，大大缩短了时间。
常年在(zai)河上“跑”，以船为(wei)家(jia)的杨(yang)杰伟感受到(dao)运河多(duo)年来的变化，“河道宽了、深了，河水越来越清了，两岸的生(sheng)态绿化做得非常好，高楼大厦越来越多(duo)。”他对未来充(chong)满(man)希望：“我们一家(jia)的日子(zi)就(jiu)像这条大运河一样，越跑路越宽！
退捕转(zhuan)型 渔民闯新路
“骆马湖的夜里，我们凑在(zai)一条大船上演奏(zou)，听到(dao)琴声，很多(duo)渔民从10里外划着小木船来听，有时一聚就(jiu)有上百(bai)条船。呼啦一大片，渔火点点，琴声悠(you)扬......”做渔民时召(zhao)集伙伴，凑在(zai)大船上唱歌演奏(zou)的欢乐时光，江苏(su)徐州新沂市窑湾古镇渔民艺术团团长沈召(zhao)明至今记(ji)忆犹新。
窑湾古镇位于京杭大运河与骆马湖交汇处，因“运”而生(sheng)，发展(zhan)成为(wei)大运河上的重(zhong)要(yao)码头(tou)和商贸重(zhong)镇，有“黄金水道金三角”之称。因水位落差(cha)较大，船舶不宜夜行，停(ting)泊(bo)此处补给。南来北往的船工、渔民聚集于此，唱起各自的家(jia)乡(xiang)戏。长久的熏陶使得沈召(zhao)明成了戏迷，他常到(dao)岸上看电影，学唱歌。
“打(da)记(ji)事起就(jiu)知道逮(dai)鱼摸虾(xia)、下钩(gou)下网，每天都要(yao)干活。”沈召(zhao)明祖孙四代都在(zai)运河上以捕鱼为(wei)生(sheng)。船上生(sheng)活枯燥，从小爱(ai)唱歌、吹笛子(zi)的沈召(zhao)明组建起渔民乐队(dui)，吼(hou)两嗓子(zi)唱首歌，拿着乐器拉曲子(zi)。“时间长了逐渐固定下来七八个人，爱(ai)唱的歌像《一条大河》《洪湖水浪打(da)浪》《小小竹排江中游》，都是跟水有关的。”
随着经(jing)济的发展(zhan)，靠水吃水的传统渔业生(sheng)产模式迎来变化。2013年6月，四部委(wei)联合(he)印发指导意见，提出“力(li)争(zheng)用3年时间实现以船为(wei)家(jia)渔民上岸安居，改善以船为(wei)家(jia)渔民居住条件，推(tui)进水域生(sheng)态环境保护。”2014年7月，江苏(su)省正式启动渔民上岸安居工程。2015年8月，沈召(zhao)明所在(zai)的三桥村退捕渔民搬迁工程启动，他率先签约上岸，搬进了渔民安置小区。“过去打(da)鱼是为(wei)了生(sheng)计，现在(zai)退捕是为(wei)了子(zi)孙。”
恰逢新沂市建设窑湾古镇景区，沈召(zhao)明组建的渔民乐队(dui)被景区“收编”，成为(wei)景区文艺团体。艺术团的成员大多(duo)由撑船摇橹几十载的渔民组成，经(jing)过不断发展(zhan)，剧团由原来的十几人，发展(zhan)到(dao)现在(zai)的30多(duo)人。
大运河申遗成功10周年之际，沈召(zhao)明计划沿着大运河源(yuan)头(tou)开启巡演，唱南腔(qiang)北调、讲漕运故事、演渔家(jia)民俗。
家(jia)运、水运、国运交织，大美和鸣，奔流不息！