新京(jing)报(bao)讯（记者吴婷婷）7月11日，第二届(jie)乌鲁(lu)木齐国际航空枢纽建设论坛在(zai)乌鲁(lu)木齐召开。论坛期间，南航新疆分公司总经理(li)丁(ding)安(an)宁介绍，南航将于2025年全面转场乌鲁(lu)木齐国际机场T4航站楼。目前，T4航站楼项目已进入装修收(shou)尾和设备设施联调联试阶段。

今(jin)年上半年，南航在(zai)乌鲁(lu)木齐的运力份额(e)达(da)到39.8%，同比(bi)提升1.1个(ge)百分点，承运国际旅(lu)客量同比(bi)增长1.5倍，国际中转旅(lu)客量同比(bi)增长1.2倍，国际货(huo)运量同比(bi)增长近1倍。

南航表示，将持(chi)续打造西部门户枢纽，到“十(shi)四五”末(mo)期，计划(hua)在(zai)乌鲁(lu)木齐投入运力90架(jia)以上，比(bi)2019年同期提升30%。同时，加快国际航空物(wu)流中心港建设，计划(hua)到2025年、2030年、2035年分别实现11.9万(wan)吨、15.2万(wan)吨、19.3万(wan)吨吞吐量的年处理(li)能力。此外，重点打造中西亚地区(qu)最大的波音飞机维(wei)修基(ji)地，辐射中西亚和欧(ou)洲维(wei)修市场。

丁(ding)安(an)宁表示，南航将于2025年全面转场T4航站楼，在(zai)机场运行和天气预警(jing)等方面引入人工智能、大数据、云计算等新技术，进一步缩(suo)短飞机地面滑行时间，提高(gao)对气象研判的准确率。根据新航站楼布局，推动同层中转落地，推动国内转国内一票旅(lu)客无缝衔接，完善衔错预改签机制，实现衔错旅(lu)客后台(tai)处置，提升中转服(fu)务效率。

未来，南航将立足广州、北京(jing)两个(ge)主核心枢纽，与乌鲁(lu)木齐西部门户枢纽形成有效联动。到2035年，实现欧(ou)洲、中西亚市场经乌鲁(lu)木齐机场与东亚、东南亚、日韩、澳洲、北美等地区(qu)客货(huo)运航空市场互联互通，把乌鲁(lu)木齐枢纽建设成为连接欧(ou)亚大陆(lu)东西两端的首选枢纽。

编辑 张磊

校对 赵琳