中新网河池7月14日电(蒋雪林(lin) 陈利(li)华 许京京)7月14日凌晨1时30分，广西河池至贵州荔(li)波高速公路上跨(kua)黔桂铁路桥首段(duan)现浇梁成(cheng)功浇筑。河荔(li)高速广西段(duan)预计今年底建成(cheng)通车，建成(cheng)后将填补全国唯一毛南(nan)族自治县——环(huan)江县境内高速公路空白。
图为正在施工的(de)河荔(li)高速上跨(kua)黔桂铁路桥。记者 蒋雪林(lin) 摄
河荔(li)高速上跨(kua)黔桂铁路桥是该高速公路全线重难点工程，也是全线控(kong)制性工程。该工程由中铁十一局集团承建。该现浇梁成(cheng)功浇筑后，标志着河荔(li)高速公路项目(mu)建设进入(ru)冲刺阶段(duan)，为后续现浇梁施工、桥面系施工、全线贯通奠定了坚实基础。
中铁十一局河荔(li)高速项目(mu)总工程师黄志华接受记者采访时表示，河荔(li)高速上跨(kua)黔桂铁路桥位于河池市(shi)宜州区(qu)德胜镇(zhen)境内。现浇梁单联长度122米(mi)，宽度约14.4米(mi)。本次(ci)浇筑为左(zuo)幅11号主墩第(di)一节段(duan)，长26米(mi)，需现浇混凝土734立(li)方米(mi)，梁重超过1946吨，于13日下午5时开始分三段(duan)进行浇筑，14日凌晨1时30分浇筑完成(cheng)。
图为航(hang)拍正在施工的(de)河荔(li)高速上跨(kua)黔桂铁路桥。记者 蒋雪林(lin) 摄
黄志华介(jie)绍，为降(jiang)低安全风(feng)险，加快施工进度，项目(mu)将T构梁由挂(gua)篮(lan)悬浇调(diao)整为支架法现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭设实行项目(mu)领导带队高风(feng)险工序验收制度，确保(bao)各环(huan)节严(yan)格执行方案落实，从方案源头上保(bao)障安全，以制度确保(bao)临近既有线施工安全。
为保(bao)证第(di)一节段(duan)现浇梁顺利(li)完成(cheng)浇筑，该项目(mu)多次(ci)召开专题(ti)讨论会(hui)和技术交底会(hui)，严(yan)格落实“三检制”，积极践行项目(mu)精(jing)细化管理理念，通过工作清(qing)单及责(ze)任矩阵保(bao)证劳动力、机械、物资、后勤等方面的(de)充足供应(ying)。浇筑过程中施工单位加强对(dui)墩梁固结处、预应(ying)力管道、锚固端等重要部位安排专人盯控(kong)，确保(bao)振(zhen)捣密实，从而保(bao)障转体梁体施工平稳有序推进。
图为工人正在浇筑河荔(li)高速上跨(kua)黔桂铁路桥首段(duan)现浇梁。记者 蒋雪林(lin) 摄
河荔(li)高速全长69.2公里，是贵阳、成(cheng)都、重庆往粤港(gang)澳大湾区(qu)又一过境通道的(de)重要组成(cheng)部分；同时也是贵州与柳州、河池等桂中城镇(zhen)群中最便捷的(de)出省交通通道。建成(cheng)后将大幅缩减柳州、河池、来宾(bin)通往贵州的(de)出省距(ju)离，为广西与贵州增添一条双向互通的(de)高速公路直达新通道。