特斯拉暴打空头的故事还没结(jie)束，这不仅帮它洗去了“美(mei)股七巨头中今年唯一下跌股票”的耻辱(ru)，还让华尔(er)街(jie)再次开始相信特斯拉的增长神话。
截至周二美(mei)股收盘，特斯拉股价已经连(lian)续十天上涨，股价回升(sheng)至262美(mei)元以上，十天累计(ji)上涨了约(yue)44%。这也(ye)带动特斯拉股价在今年实现了2%的涨幅，尽管其他科技巨头涨幅都已突破百分比(bi)两位(wei)数(shu)。
大(da)多数(shu)分析师认同本(ben)次反(fan)弹的主要原因在于特斯拉电动汽车(che)业务的回温。上周，特斯拉公布第二季度(du)汽车(che)交付量，数(shu)据好于华尔(er)街(jie)预期，这给投资(zi)者们带来了信心。
但最新发布的一份美(mei)国(guo)汽车(che)行业洞察报告显示，特斯拉的境况或许并没有市场认为的那么乐(le)观(guan)。
知名汽车(che)数(shu)据公司Cox Automotive在《凯利蓝皮书》中指出，第二季度(du)美(mei)国(guo)电动汽车(che)销售创(chuang)下历史新高，但特斯拉美(mei)国(guo)销量下降6.3%，市场占有率(lu)首次跌破50%（49.7%）。
关注焦点转移
《凯利蓝皮书》显示，梅赛德斯奔驰、通用汽车(che)、福特、现代和(he)起亚等公司在第二季度(du)的美(mei)国(guo)市场销售累计(ji)同比(bi)增长了11.3%。特斯拉的市占率(lu)下滑同时也(ye)带来了整体电动车(che)市场竞争的繁荣。
Cox汽车(che)行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty表示，竞争加剧导致电动车(che)价格压(ya)力持续增加，但这有助于电动汽车(che)的普及。
目前来看，特斯拉在美(mei)国(guo)电动车(che)市场的龙头地位(wei)仍旧不变，但其他品牌迎头赶上的趋势正在加强，这让特斯拉不得不为未(wei)来早做打算。
资(zi)本(ben)市场对这一发展也(ye)有所预料。CFRA Research高级股票策略师Garrett Nelson此前指出，特斯拉的人工智能(neng)业务前景广阔，已经转移了市场对该公司近(jin)期各类麻烦的注意(yi)力。华尔(er)街(jie)目前关注的是特斯拉的自动驾驶出租车(che)业务，其可能(neng)是未(wei)来的巨大(da)推动力。
摩(mo)根士丹利策略师则在一份报告中称，特斯拉似乎找回了魔力。他们认为储(chu)能(neng)销售将是推动特斯拉快(kuai)速发展的关键因子(zi)。新一代人工智能(neng)刺激了能(neng)源需求、发电和(he)数(shu)据中心的投资(zi)增长，而(er)特斯拉能(neng)源部门将因此受益。
Wedbush分析师Dan Ives更倾向于吹捧特斯拉的人工智能(neng)计(ji)划，称该公司是市场上最被低估的人工智能(neng)公司，未(wei)来特斯拉的AI业务可能(neng)会增值1万亿美(mei)元。他着重提到今年8月特斯拉的Robotaxi活动，视之为股价上涨的新燃料。
特斯拉先前的宏图(tu)计(ji)划中其实也(ye)有暗示，该公司似乎正在将重心从电动汽车(che)慢慢扩张至包括能(neng)源、人工智能(neng)、自动驾驶的多个领域(yu)。虽然短期内特斯拉电车(che)销售数(shu)据仍将是判断特斯拉股价的重要参考之一，但市场或许需要慢慢转变看待特斯拉的眼光(guang)与思维。
编辑/范辉