“华为(wei)系”汽车即将再添一员猛将！
7月8日，华为(wei)常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方(fang)案BU董事长余承东走进深圳华为(wei)旗舰(jian)店(dian)，化身“一日店(dian)长”开启了线上直播，介绍享界S9产品亮点(dian)。据了解，享界S9是华为(wei)与北汽蓝谷合作的首(shou)款智选车型。
按规划，享界S9将于8月上旬上市，且“上市即上量”，2024年全年销量目标6万辆(liang)，2025年销量目标12万辆(liang)。享界S9预售价为(wei)45万―55万元，这(zhe)一价格区间目前仍被海外(wai)豪车品牌统治(zhi)。享界S9的销量目标背后，是国产品牌在高端车市场(chang)的发力。
余承东“直播带货”享界S9
2024年3月12日，在工信部最(zui)新一批次新车申报名录中，华为(wei)和北汽蓝谷合作的享界S9正(zheng)式(shi)亮相(xiang)。据了解，享界S9尺寸为(wei)5160mm×1987mm×1486mm，轴距为(wei)3050mm，采用了来自宁德(de)时(shi)代的三元锂电池，电机来自华为(wei)。
5月31日，余承东公开表示，享界S9的预售价为(wei)45万―55万元，将于2024年8月上旬上市，做到“上市即上量”。
7月8日，余承东在华为(wei)旗舰(jian)店(dian)开启线上直播，化身“带货主播”介绍了享界S9的产品亮点(dian)，并公布了预定权(quan)益。据介绍，享界S9的定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥(ao)迪A8L，作为(wei)豪华行政级别轿(jiao)车，瞄准高端汽车市场(chang)。
据了解，在外(wai)观设计上，享界S9首(shou)次采用了隐藏式(shi)水切设计，配合纯平侧窗和无框车门，实现(xian)了车身的平整(zheng)和低风(feng)阻系数(shu)。在内(nei)饰方(fang)面，享界S9首(shou)创轿(jiao)车后排零重力座椅，全车座椅均标配通风(feng)加热及按摩功能，带来了全新的寰宇座舱、首(shou)发星河(he)画卷饰板(ban)等创新。
余承东表示，享界S9即日起开启正(zheng)式(shi)预定。购车权(quan)益方(fang)面，现(xian)在预定即可享受5000元订金翻(fan)倍至10000元车款的限时(shi)权(quan)益。享界S9有两个(ge)版本可供选择，分别是享界S9 Ultra（四驱旗舰(jian)版）及享界S9 Max(后驱长航版)，内(nei)饰、轮毂(gu)、零重力座椅、激光投影系统等都可以选配。
据了解，7月8日享界S9开启全国巡展，首(shou)批展车已经到达北京、上海、深圳、广(guang)州、苏州、武汉、成都、杭州8大城市的相(xiang)应旗舰(jian)店(dian)。余承东表示，享界S9计划将于8月6日举行上市发布会。
中国品牌冲击高端轿(jiao)车市场(chang)
享界S9承载着北汽蓝谷和华为(wei)冲击高端车市场(chang)的决心。
6月27日，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）曾在官(guan)网发布一份《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项(xiang)目环境(jing)影响报告书》（以下简称《报告书》），提到享界S9在2024年6月量产，预计全生命周期（5年）销量达到48万辆(liang)，其中2024年销量为(wei)6万辆(liang)，2025年销量为(wei)12万辆(liang)。天(tian)眼查股权(quan)穿透结果(guo)显示，北汽新能源由北汽蓝谷持股99.99%。
《报告书》表示，根据市场(chang)分析结果(guo)，我国的汽车市场(chang)未来几年将有一个(ge)稳定的增长过程，北汽蓝谷与华为(wei)开发整(zheng)车产品性能指标为(wei)国内(nei)同(tong)类(lei)自主品牌产品的先进水平，项(xiang)目总投资为(wei)16.12亿元。
《报告书》还披露了北汽蓝谷和华为(wei)合作的后续两款车型的相(xiang)关(guan)信息：第(di)二款车型定位为(wei)C+级别纯电动豪华旅行车，将沿用享界S9车型的设计，其长宽高和轴距等基本参数(shu)将保持一致；第(di)三款车型则定位为(wei)B+级SUV。整(zheng)体(ti)来看，北汽蓝谷和华为(wei)的合作目标之一是打开高端车市场(chang)。
据华安证券研报统计，在中国汽车市场(chang)30万―50万元品牌结构(gou)中，2023年自主品牌初具规模，占比接近30%。不过在轿(jiao)车品类(lei)中，自主品牌市占率在35万―50万元区间骤(zhou)减。其中，40万―50万元价格区间内(nei)，自主品牌市场(chang)占有率仅有2.4%。
这(zhe)意味着，享界S9想要达成在5年时(shi)间内(nei)销量达到48万辆(liang)的成绩，需(xu)要成为(wei)国产轿(jiao)车在40万元以上价格区间的“开荒者(zhe)”。华安证券研报认为(wei)，享界S9所处赛道头部集中明显，知名豪华品牌占据了大部分市场(chang)，新增品牌进入(ru)高端车市场(chang)难度大。40万―50万元价格段(duan)的轿(jiao)车，奥(ao)迪销量一骑绝尘，占据了超60%的市场(chang)份额。
按价格来看，享界S9在高端轿(jiao)车领域，最(zui)直接的竞争对手是奔驰E级、宝马5系、奥(ao)迪A6。ThinkerCar上险量数(shu)据显示，2023年奔驰E级燃油车销量15.27万辆(liang)，新能源汽车销量0.92万辆(liang)。同(tong)年宝马5系燃油车销量13.65万辆(liang)，新能源车销量0.64万辆(liang)，奥(ao)迪A6燃油车销量17.69万辆(liang)，新能源汽车销量0.14万辆(liang)。
可以看到，在高端轿(jiao)车领域，新能源汽车渗透率仍处在较低水平，享界S9作为(wei)一款新能源汽车，具有一定差异化竞争优势，但也肩负着开拓高端轿(jiao)车新能源渗透率的重任。
进军高端，已成为(wei)鸿蒙智行各(ge)个(ge)品牌的发力点(dian)。其中，华为(wei)与赛力斯合作的问界主要聚焦SUV，问界M9在50万元以上汽车市场(chang)站稳脚跟；华为(wei)与奇瑞合作的智界定位中档和中高端，覆盖轿(jiao)车和SUV；华为(wei)与北汽合作的享界主打行政高端用户，兼顾(gu)商用和家用；华为(wei)与江淮合作的车型定位百万级豪车，对标迈巴赫、劳斯莱斯。
目前，尽管汽车价格战依然激烈，但中高端乘用车的销量占比也不断提升(sheng)。据乘联会数(shu)据，中国20万元以上乘用车零售比例由2017年的14.2%提升(sheng)至2023年的30.7%，20万元以上乘用车零售销量由2017年的337万辆(liang)增加至2023年的667万辆(liang)。
在市场(chang)日益开阔的高端车市场(chang)，中国车企(qi)正(zheng)不断“开疆拓土”。2024年6月，问界M9交付(fu)量达17241辆(liang)，上市以来累计大定超过10万辆(liang)，在50万元以上车型中成为(wei)“销量冠军”，重构(gou)了中国品牌高端市场(chang)格局。7月8日，理想汽车发文(wen)称，理想L7累计交付(fu)量突破(po)20万辆(liang)。华安证券研报表示，得益于理想汽车、赛力斯等自主豪华品牌的崛起，2023年30万―50万元市场(chang)整(zheng)体(ti)的自主品牌率已经接近30%。
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