科技(ji)巨头美国(guo)，为何一(yi)直(zhi)不建高铁？原因令人无语
说到高铁，中国(guo)当之无愧可以(yi)骄傲一(yi)番，无论是比规模还是比先进(jin)程度，中国(guo)都不在(zai)话下。许多前往中国(guo)旅游的外国(guo)人在(zai)体验中国(guo)的高铁后(hou)都纷纷称赞，尤其是有许多美国(guo)人发(fa)声，要是自(zi)己的国(guo)家也有高铁就好了，又方便又快捷，要是能在(zai)国(guo)与国(guo)之间也建设高铁，那就更好了。只能说美国(guo)人想(xiang)多了，美国(guo)不会有高铁。
话说美国(guo)财大气粗，向来在(zai)财政投(tou)入上很(hen)舍得(de)下成本，人口高达3亿多，国(guo)土面积(ji)也不小，人均那么富有，出(chu)行需求也不少，为啥就是不建高铁呢？有网友猜测美国(guo)的富有都是假象，因为欠了太多外债，根本没钱(qian)建高铁。其实(shi)不是这样，而是美国(guo)没必要建高铁。
美国(guo)人出(chu)行，长途(tu)乘飞机，短途(tu)都自(zi)驾，很(hen)少有乘火车的需求。再(zai)加上地广人稀，客流有限，建高铁根本无法回本。因此即便是看到了日本新干(gan)线和欧洲之星的问世，美国(guo)政府也没有动(dong)修建高铁的心思。倒是加州曾(ceng)在(zai)2007年宣布(bu)过(guo)建设高铁的计划，但想(xiang)必也很(hen)后(hou)悔，因为不建就不会成为“笑柄”了。
单是一(yi)个成本问题，就让加州政府无法解决。据悉，加州第一(yi)阶段预建设高铁840公里(li)，预算高达900亿美元，无奈只能在(zai)随后(hou)的计划中进(jin)行调整。改来改去(qu)，总长度竟(jing)然缩(suo)减到191公里(li)，而预算依旧需要642亿美元，很(hen)显然加州政府是不可能拿到这笔钱(qian)的。
真的需要这么多钱(qian)吗(ma)？当然，这不单单是钱(qian)的问题，而是美国(guo)利(li)益团体与政治团体之间的问题。很(hen)多人根本就不希望高铁建设落到实(shi)处，比如美国(guo)航空产(chan)业的巨鳄。在(zai)这些人看来，高铁的建设必将给民(min)航带来冲击，一(yi)旦机场与飞机大量闲(xian)置，收入将大幅度缩(suo)水。公路运输业人员也认(ren)可这样的看法，他们都想(xiang)保住自(zi)己的饭碗。
有些州支(zhi)持修建高铁，有些州不支(zhi)持，意见不统一(yi)，计划就永远只是计划。更何况在(zai)表示支(zhi)持的那部分(fen)人当中，还有一(yi)部分(fen)并不是真的为民(min)考虑，他们是想(xiang)从中捞(lao)一(yi)笔，这样另(ling)一(yi)派系自(zi)然不会令其得(de)逞，要想(xiang)法设法阻挠。所以(yi)一(yi)扯皮，美国(guo)的高铁自(zi)然也是遥遥无期。