（文/张家栋(dong) 编辑/高莘）
据路透社6月28日报道，BeyonCa（宾理汽车）将入驻香港(gang)科技园公司旗下的(de)将军澳创新园，并在此设立国际总部、整车总装厂和4大中心，即整车研发和人工智能中心、营销中心、客户体(ti)验和智慧(hui)健康服务中心，以及大数据中心。
2022年亮相的(de)BeyonCa概念(nian)车Gran Turismo Opus 1 图(tu)源：路透社
如果该计划成功进行，BeyonCa也(ye)将成为香港(gang)的(de)首个汽车品牌。
按照(zhao)BeyonCa的(de)规划，公司将采用1+3的(de)商(shang)业模式实(shi)现陆港(gang)制造业联动，两个数字分别代表在香港(gang)建设智能座舱(cang)、人工智能、用于(yu)生产豪(hao)华汽车的(de)精品级超级总装工厂；以及冲(chong)压、焊装和涂(tu)装三(san)大生产工艺，在内地零部件产业园完(wan)成。
公开信息显示，BeyonCa品牌的(de)母公司宾理汽车成立于(yu)2021年6月，法定代表人为曾在大众(zhong)集团任(ren)全(quan)球执行副总裁、当前在雷诺(nuo)中国任(ren)董事长兼CEO的(de)苏伟铭。2022年正式发布BeyonCa品牌时，东风(feng)汽车与雷诺(nuo)分别为公司的(de)主要股东，分别占股比的(de)44.98%和14.99%。
2023年，曾有内部人士透露BeyonCa品牌的(de)市场定位为豪(hao)华智能电动汽车，其首款车型或将为一款主打(da)豪(hao)华和智能化的(de)高性能四门纯(chun)电轿跑车，对标保时捷Taycan，并由投资(zi)方之一的(de)东风(feng)汽车代工生产。
但根据目前的(de)消(xiao)息来看，BeyonCa最(zui)终或将通过自身建厂的(de)方式来打(da)造产品。
路透社在报道中称，苏伟铭在香港(gang)表示：“我们的(de)目标是成为第一个在香港(gang)制造的(de)国际一流电动汽车品牌。”
值得注意的(de)是，除了雷诺(nuo)与东风(feng)集团战略投资(zi)外，BeyonCa还赶上了去年的(de)海外机构投资(zi)热。
去年10月，BeyonCa通过官微发布公告称，公司与总部位于(yu)沙特阿拉伯的(de)投资(zi)集团Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）签(qian)署了投资(zi)及战略合作备忘录(lu)，并还与在中东具有丰富汽车产业经验和资(zi)源的(de)Q Auto签(qian)署了战略合作协议。
这份投资(zi)也(ye)为品牌落地后的(de)全(quan)球化布局(ju)留下想(xiang)象空间。
针对全(quan)球化，苏伟铭曾提到了东风(feng)与雷诺(nuo)-日产联成立的(de)合资(zi)公司易捷特，目前，借助“中国产业优势＋雷诺(nuo)集团品牌和欧洲渠道优势”，由易捷特生产的(de)欧洲畅销电动车达契(qi)亚Spring，便成功打(da)开了欧洲市场。
在此基础上，拥有多方投资(zi)背景的(de)BeyonCa也(ye)被苏伟铭寄予厚望：“豪(hao)华电动车将在2025年到2030年间进入S曲线的(de)高增长阶段，这将是豪(hao)华车市场的(de)最(zui)佳窗口期。与此同时，三(san)电技术、高压快充、自动驾驶、智能座舱(cang)等组(zu)成的(de)生态(tai)系统也(ye)日臻成熟。豪(hao)华电动车将成为中国最(zui)具国际竞(jing)争力的(de)高端制造品牌名(ming)片。”
不过，在最(zui)新消(xiao)息中，BeyonCa仍未透露将具体(ti)在哪(na)些层面塑(su)造其高端化品牌与产品。纵然有着(zhe)资(zi)本(ben)“绿灯(deng)”开路，作为一家新势力品牌，无论在中国还是海外的(de)竞(jing)争都仍需凭借硬实(shi)力说话。
从当下的(de)市场环(huan)境来看，国内新能源车市的(de)竞(jing)争仍在加剧，尤其在成本(ben)控制与智能化技术的(de)飞速迭代下，想(xiang)用“高端牌”入局(ju)并非易事。而面向海外市场，今年欧美市场对于(yu)中国电动汽车产业的(de)“封堵”也(ye)势必将为每一家立足(zu)于(yu)全(quan)球化的(de)中国电动车企(qi)造成更多困扰。