在柳(liu)州市(shi)的东风柳(liu)汽柳(liu)东商用车基地，一辆数十吨的物流车流畅穿梭在园区间，车内却(que)空无一人——不仅(jin)驾(jia)驶座上没有驾(jia)驶员，就连副驾(jia)也没有安(an)全(quan)员。这是由东风柳(liu)州汽车有限公(gong)司研发的乘龙H5智能网联电动物流车，该车装配有激光雷达(da)、毫米波雷达(da)、超声波雷达(da)以及多个摄像头(tou)，达(da)到了L4级别的自动驾(jia)驶，真正实现了“车内无人”的全(quan)无人驾(jia)驶，并已经开(kai)始商业(ye)化(hua)运营。

记者了解到，该车型早在2022年7月就拿到了全(quan)国(guo)首(shou)张针对公(gong)开(kai)道路入厂(chang)物流场景(jing)的自动驾(jia)驶重卡测试牌照。以该车型为应用主体的柳(liu)州市(shi)工业(ye)园区自动驾(jia)驶先导应用试点项目，在今年4月获得交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾(jia)驶方向）。（杨义、刘云、雷琦竣、孙(sun)竞(jing)、王捷、吕(lu)思佳、朱晓玲、付华周、谭江波、覃心(xin)、严(yan)立政）