刘勇。
红(hong)网时刻新闻6月20日讯（记者(zhe) 肖帅 通讯员 胡辙 谢敏）“调车信号，白灯好了！”“前方有弯道，注(zhu)意瞭望！”6月18日，株洲机务段株洲调小车间“党(dang)员先锋号”机车党(dang)员司机长(chang)刘勇一边操纵着调车机车，一边目不转睛地盯着线路前方。这(zhe)是他当天在中车物流专用线干(gan)的(de)第36钩活。像刘勇这(zhe)样(yang)在株北枢纽地区(qu)干(gan)调车作业的(de)机车司机有近200人，每天都有21台调车机穿梭在各枢纽站场，承担着株北、湘潭东枢纽及醴茶(cha)线货物列车编(bian)组、取送和小运转牵引任务。同事形象地把他们比喻为勤劳的(de)“小蜜(mi)蜂”，永不停歇地连轴转。
已近不惑之年的(de)刘勇所驾驶的(de)HXN5B080号调车机车，是株洲机务段党(dang)委命名的(de)“争创党(dang)员先锋号”，这(zhe)台车共(gong)有8名机车乘务员组成，刘勇正是这(zhe)台车的(de)党(dang)员司机长(chang)。因(yin)驾驶业务精湛，勤奋肯(ken)干(gan)，多(duo)次获得段“优秀共(gong)产党(dang)员”“先进个人”，今年还被集团公司评为全车间唯一的(de)一名优秀班组长(chang)。
今年上(shang)半年，他得知HXN5B080号机车将担当湘粤非陆(lu)海联运国际(ji)班列的(de)编(bian)组任务，便(bian)立即找到车间运用副主任刘湘民咨询，怕自己达不到要求。
运用副主任刘湘民鼓励他：“不要有压力，只要干(gan)好每一钩活，编(bian)解好每一趟(tang)车，不管什么(me)任务，万变不离其(qi)宗。”
为了保证运输任务圆(yuan)满完成，刘勇放弃了许多(duo)陪伴家人的(de)时间，班前让自己充分(fen)休息，班中时刻警醒自己：“一点都不差，差一点都不行。”他心想，这(zhe)可是要运往非洲地区(qu)的(de)货物，必须确保安全，不能给组织丢脸。
“株北站场情况可能千变万化，运行前方情况不明、瞭望条件(jian)不佳(jia)的(de)情况时有发生(sheng)，必须控制(zhi)在随时能停车的(de)速度”。他严格遵循班前做好预想、班中提前控速、班后总结交流的(de)良好习惯，坚持(chi)做到计划不清不动车，牢记“听不清就问，看不清就停”的(de)安全作业标准。
日常工作中，刘勇善于勤学苦练，并将自己的(de)一身本领毫无保留地教给身边的(de)伙(huo)计和包乘组的(de)同事。在带徒(tu)过程中，坚持(chi)以身作则、言(yan)传身教，工作中相互监(jian)督，相互学习，他经常对副司机打趣说：“小杨啊(a)，要敢于纠偏(pian)，防微杜渐，要真正地成为司机的(de)好助手，更好地形成互控，才能确保行车的(de)安全，我们现在编(bian)的(de)可能就是湘粤非陆(lu)海联运的(de)货物，非洲同胞(bao)都在等着我们呢！”
为提高作业技能，这(zhe)个车间还专门为党(dang)员先锋号和青年包乘组的(de)伙(huo)计们“开小灶”，邀请中车戚墅堰机车有限(xian)公司驻广铁集团售后主管等专家来为他们授课，让他们更加适(shi)应运输安全需求，成为更加专业的(de)“采(cai)蜜(mi)”专家。
乘务工作二十余年，刘勇多(duo)次防止(zhi)落石、倒树、行人车辆侵线等各类危(wei)及行车安全的(de)情况，多(duo)次担任重点列车编(bian)组的(de)计划，这(zhe)让他更加坚定树立了“安全第一”和“责任重于泰山(shan)”的(de)思(si)想，明确自己就是安全生(sheng)产的(de)最后一道防线，要将安全行为扎根在规章制(zhi)度的(de)范围内，立志让湘粤非陆(lu)海联运名声大响，让中国铁路安全生(sheng)产和运输畅通的(de)“名片”响彻(che)世界。