伶仃洋上，碧波万顷。一(yi)桥飞架三地，粤港澳往来日益频密。
“现在，我们自驾很方便，约(yue)1.5小(xiao)时就能抵达。”6月的一(yi)个工(gong)作日，香(xiang)港青年谭丽时踏上“港车北上”带来的便捷旅(lu)程，经港珠澳大桥前(qian)往自己不久前(qian)在中山(shan)创办的公(gong)司。
一(yi)年来，受惠(hui)于“港车北上”政策，越来越多的香(xiang)港居民(min)经港珠澳大桥往来内地，粤港澳大湾区互联互通步步进阶，“1小(xiao)时生活(huo)圈”逐渐成为双向奔赴(fu)的经济圈、产(chan)业圈。
车水(shui)马龙(long) 畅旺通达
去(qu)年7月1日，“港车北上”政策正式实施，这是促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动香(xiang)港更好融入国家发展大局(ju)的重要创新举措。
端午节(jie)期间，“北上”车辆(liang)经港珠澳大桥前(qian)往内地。港珠澳大桥边检站供(gong)图
“大约(yue)每7辆(liang)合资格的私家车中，就有1辆(liang)参加‘港车北上’。”香(xiang)港特(te)区政府运输及物流局(ju)局(ju)长林世雄(xiong)表示，这一(yi)政策深受香(xiang)港市(shi)民(min)欢迎，截至今(jin)年6月中旬(xun)，已有超过6.4万辆(liang)香(xiang)港单牌私家车持有效(xiao)许可(ke)证经港珠澳大桥“北上”出行。
据港珠澳大桥边检站统计，截至6月30日，经该站查验的出入境(jing)“港车北上”数量已突破96.8万辆(liang)次。完成“港车北上”边检备案的驾驶(shi)员(yuan)已超过8.3万名，车辆(liang)已超过6.8万辆(liang)次。
香(xiang)港车主“北上”热情持续高涨，港珠澳大桥出入境(jing)车流也与日俱增。数据显(xian)示，政策实施以(yi)来，经珠海口岸通行的“港车北上”车辆(liang)月均(jun)增速超过33.8%。
值得关注的是，今(jin)年2月以(yi)来，“港车北上”数量月均(jun)达到11.3万辆(liang)次，是政策实施首月的16倍(bei)，保持逐月递增趋势。目(mu)前(qian)，香(xiang)港单牌车已成为口岸通关车辆(liang)的主要种类之一(yi)，通关量占口岸每日客车通关总(zong)量的三成以(yi)上。
为进一(yi)步提升口岸通关效(xiao)率，让“北上”车主享受更便捷的服务，香(xiang)港与内地持续探索(suo)优化方案。林世雄(xiong)指出，过去(qu)一(yi)年，香(xiang)港特(te)区政府密切留(liu)意高峰时段(duan)的通关和交通情况，与内地保持紧密联系(xi)，提升口岸通关能力。
港珠澳大桥边检站站长陈发球介(jie)绍(shao)，通过与港澳出入境(jing)管理部门建立沟通联系(xi)机制，两地口岸提前(qian)互报出入境(jing)客流信息，提前(qian)加开、开足、开满查验通道，同时珠海口岸使用“一(yi)站式”系(xi)统卡口，对无异常车辆(liang)，一(yi)分钟(zhong)即可(ke)完成出入境(jing)查验，期望为大桥使用者带来便捷出行体验。
谈(tan)及下(xia)一(yi)步计划，林世雄(xiong)说，香(xiang)港特(te)区政府一(yi)直以(yi)“用好、管好”大桥为原则，致力增加可(ke)使用大桥的粤港及港澳车辆(liang)常规配额，并推行新通行措施。
人享其行 活(huo)力满满
“桥通路通人心通，我亲眼见(jian)证、亲身感(gan)受这一(yi)政策为香(xiang)港居民(min)带来的便利和机遇。”谈(tan)及“港车北上”政策实施一(yi)年来的变化，全国人大代表、香(xiang)港珠海社(she)团总(zong)会会长邝美云深有感(gan)触，“香(xiang)港居民(min)往来内地出行更方便，时间更灵活(huo)，商务、探亲、旅(lu)游等‘北上’需求更多元，进一(yi)步促进大湾区融合发展。”
交通便捷，周行八方。“港车北上”持续发挥港珠澳大桥的联通作用，大湾区宜居宜业宜游的优质生活(huo)圈成为更多人的现实体验。
香(xiang)港青年龚杰驾车行驶(shi)在港珠澳大桥上。受访者供(gong)图
对于在珠海出生、香(xiang)港长大的龚杰而(er)言，港珠澳大桥不仅是一(yi)座“联通桥”，更是一(yi)座“逐梦桥”。“我有幸成为首批使用港珠澳大桥的旅(lu)客，从那时起，便与大桥结下(xia)不解之缘。”话语间，龚杰难掩激动。
“如今(jin)，我投身汽车行业，已服务超过7000名香(xiang)港车主，协助(zhu)他们处理‘港车北上’相关事宜，也带去(qu)‘北上’发展资讯。”龚杰笑言，“因工(gong)作需要，基本上每周都要经大桥往返香(xiang)港与珠海多次，我是‘港车北上’的受益者，也是贡献者。”
据他观察，“港车北上”整体运转有序，香(xiang)港车主反(fan)应积极踊跃，希望“软(ruan)联通”与时俱进，不断扩容大湾区“一(yi)小(xiao)时生活(huo)圈”。
“通过‘港车北上’政策，周围好多朋友都开始(shi)了解珠海、中山(shan)等地。”谭丽时身兼大湾区青年发展促进会主席，期盼大湾区进一(yi)步融合发展。她说：“珠江(jiang)口西(xi)岸机遇处处，风光宜人，是香(xiang)港居民(min)在湾区就业、创业、置业的绝佳选择(ze)之一(yi)。”
在香(xiang)港常用的社(she)交平(ping)台上，数万名用户(hu)在“港车北上”的资讯群组内聊得火热，分享申请(qing)流程、通关方式等，讨论(lun)买车、养车的经验攻略。旅(lu)游、饮(yin)食(shi)、住宿等“北上”消费话题(ti)也风靡其中。
“我们也准(zhun)备购车，一(yi)家人可(ke)以(yi)悠然自得地自驾‘北上’，感(gan)受不同城市(shi)的魅力。”去(qu)年，香(xiang)港居民(min)杨女士已和家人在珠海置业，打算(suan)退休后在珠海安享生活(huo)。她希望，未来能有更多便利举措，让融合发展的成果(guo)造福湾区居民(min)。
产(chan)业发展 赋能经济
飞驰海面，驶(shi)来的不只(zhi)是车流。“自驾‘北上’逐渐成为香(xiang)港居民(min)的生活(huo)新风尚，也带动了大湾区零(ling)售、餐饮(yin)等服务行业的发展。”粤港澳大湾区青年总(zong)会主席吴学明表示，跨境(jing)物流、生态旅(lu)游、新零(ling)售等新商机和新业态不断涌现，为区域经济注入更多动能。
据同程旅(lu)行发布的《2024一(yi)季度(du)粤港澳大湾区旅(lu)游消费趋势报告》显(xian)示，今(jin)年一(yi)季度(du)，广东地区重点景区的港澳游客接待量较去(qu)年同期增长近50%，香(xiang)港跻身广州、深圳、珠海等广东主要旅(lu)游城市(shi)的前(qian)五大客源(yuan)地之一(yi)。
香(xiang)港中旅(lu)社(she)总(zong)经理陈瑞东介(jie)绍(shao)，“港车北上”政策一(yi)经公(gong)布，不少旅(lu)行社(she)陆续收到香(xiang)港车主关于旅(lu)游线路的咨询。香(xiang)港中旅(lu)社(she)也整合广东省旅(lu)游资源(yuan)，定制精品自驾游线路，设计旅(lu)游套票，打造亲子(zi)出行、休闲消费、水(shui)上运动等各(ge)类主题(ti)旅(lu)游。
发挥港珠澳大桥“首站优势”，珠海针对港澳旅(lu)客升级旅(lu)游产(chan)品服务，开发港珠澳大桥旅(lu)游项目(mu)，编制数条美食(shi)旅(lu)游线路，推广非遗传承(cheng)、音乐唱作等文化交流品牌。中山(shan)、江(jiang)门等珠江(jiang)西(xi)岸城市(shi)也开始(shi)向港澳旅(lu)客铺展文旅(lu)画(hua)卷，讲好香(xiang)山(shan)文化、侨乡文化故事。
与世界相交，与时代相通。一(yi)张以(yi)港珠澳大桥为纽带的联通网络不断延伸，物流运输动脉(mai)畅通无阻(zu)，粤港澳物流园、空港国际智慧物流园等项目(mu)稳步推进，港珠澳大桥经贸新通道建设如火如荼。
拱北海关数据显(xian)示，截至今(jin)年4月，经港珠澳大桥珠海公(gong)路口岸进出口总(zong)值已突破8450亿元人民(min)币，辐射全球230多个国家及地区。
据香(xiang)港海关介(jie)绍(shao)，香(xiang)港国际机场与港珠澳大桥将持续联动，正计划推出与内地合作的“空陆鲜活(huo)产(chan)品专属(shu)快线”，进一(yi)步深化“空陆货(huo)物多式联运”，透过创新模式及科(ke)技应用，加快清关流程，助(zhu)力鲜活(huo)产(chan)品进出口业务快速增长。
“长远(yuan)而(er)言，一(yi)方面，港珠澳大桥的高效(xiao)利用，将进一(yi)步实现大湾区融合；另一(yi)方面，软(ruan)硬联通的不断完善，也促进珠江(jiang)两岸经济发展能级跃升。”林世雄(xiong)说，香(xiang)港会紧握机遇，积极主动融入国家发展大局(ju)。
风起珠江(jiang)口，流动的湾区正迎接新未来。