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| 肖汝诚 |
文/羊城晚报(bao)记者李焕坤董柳 图/受访者提供
曾几何时，粤港澳三地(di)因珠江(jiang)一水如隔天(tian)涯，如今(jin)一座座跨江(jiang)桥梁飞架(jia)，三地(di)紧密相(xiang)连。近日，深中通道通车之际，羊城晚报(bao)记者专(zhuan)访中国土木工程学会桥梁及结构工程分会（简称“桥梁分会”）理事长、同济大学教授肖汝诚，从新中国成立75年以来粤港澳三地(di)跨江(jiang)桥梁之变，透视我国跨江(jiang)桥梁技术的革新与突破。
一系列标志性桥梁改写“一水隔天(tian)涯”
羊城晚报(bao)：1933年，珠江(jiang)主航道上第一座跨江(jiang)大桥海珠桥建成通车；2024年，世界(jie)级跨海集群工程深中通道飞越珠江(jiang)口伶仃洋。近百(bai)年间，珠江(jiang)上的跨江(jiang)桥梁建设(she)经历了怎样(yang)的发展？
肖汝诚：20世纪三四十年代，中国经历了抗日战争、解放战争，除(chu)了海珠桥，珠江(jiang)上再无跨江(jiang)大桥。中华人民共和国成立后，百(bai)废待兴。广州在1960年自(zi)主建造了第一座横跨珠江(jiang)的公铁两用桥梁——珠江(jiang)大桥。
从20世纪80年代开始，广东迎来了跨江(jiang)大桥建设(she)高(gao)峰(feng)。广州大桥、洛溪大桥、海印大桥、鹤洞大桥等一系列极具(ju)特色的标志性桥梁先后建成，江(jiang)湾大桥、解放大桥增加了两岸跨江(jiang)大桥的密度(du)，跨江(jiang)交通由(you)“线”发展成“面”。到20世纪末，具(ju)有标志性意(yi)义(yi)的、主跨888米的虎门大桥建成通车，横跨珠江(jiang)入海口，从此改写了粤港澳三地(di)“一水隔天(tian)涯”的格(ge)局。
来到21世纪，广东进入了长大跨海桥梁建设(she)的新时期。2003年，琶(pa)洲大桥、金沙洲大桥竣工运营；2007年，新光大桥建成通车；2009年，猎德(de)大桥竣工通车；2021年，独具(ju)特色的曲梁斜拱人行桥——海心桥开通，成为“网红桥”。这些(xie)桥梁的建成，逐渐将一个拥有环网相(xiang)连、纵横交错、四通八达的现代立体交通体系的广州呈现在我们面前。
2018年，万众瞩目的港珠澳大桥建成通车，成为了香港、澳门与珠三角内地(di)城市的交通纽带(dai)；2019年建成的南沙大桥（虎门二桥）是继港珠澳大桥后，珠江(jiang)三角洲又一座世界(jie)级桥梁工程。今(jin)年是新中国成立75周(zhou)年，深中通道的建成通车标志着珠江(jiang)口东西两岸规(gui)划一体化与协同发展取得更大成效，跨市域发展规(gui)划协调(diao)机制将变得越来越完善。
我国桥梁建设(she)进入“创新与超越”阶段
羊城晚报(bao)：您刚(gang)才提到，珠江(jiang)上的跨江(jiang)交通由(you)“线”发展成“面”，并且迎来长大跨海桥梁建设(she)的高(gao)峰(feng)。这一变化是否(fou)体现了我国桥梁技术的发展？
肖汝诚：没错。我国的桥梁技术发展大致可以分为三个阶段——
1949年到20世纪80年代，处于“学习与追赶”阶段。在这个阶段主要以引(yin)进苏联技术和学习国外先进技术为主，推动(dong)了我国中小跨度(du)钢筋(jin)混凝土梁桥的发展。
20世纪80年代，随着改革开放的到来，步入了“跟踪与提高(gao)”阶段。在这个阶段，我国建成了一批大跨度(du)桥梁，广东的汕头海湾大桥和虎门大桥就是其例。
21世纪以来，进入了全新的“创新与超越”阶段，研发形成了一系列具(ju)有独立自(zi)主知识产权的新技术与新标准，建造了许多令(ling)世人瞩目的长大桥梁，如拱桥中的天(tian)峨龙滩大桥、跨海工程中的深中通道和斜拉桥中的常泰长江(jiang)大桥等。
如今(jin)，就桥梁跨越能力而言，全世界(jie)已建成的各类型桥梁最大跨度(du)前十位中，梁桥有5座在中国，拱桥有7座在中国，斜拉桥有7座在中国，悬索桥有5座在中国。我国已经从桥梁大国步入世界(jie)桥梁强国之列。
未来桥梁建设(she)将走向智能化、绿色化和高(gao)效化
羊城晚报(bao)：这样(yang)的发展历程带(dai)给我们什(shi)么启示？
肖汝诚：中国桥梁技术从最初的模仿学习到现在的自(zi)主创新，不仅是我国工程技术发展的缩影(ying)，更是几代桥梁人不懈努力的结果，充分展现了我国在工程技术领域的卓越成就。这一过程也为我们提供了宝贵(gui)的启示：要重视和增加对科技研发的投入，保持竞争力和创新能力；要注重绿色高(gao)效的桥梁建设(she)，节约资源(yuan)，经济耐久；要注重桥梁管(guan)养，提高(gao)其健康使用寿命；要重视工程教育，高(gao)质量的工程教育是培养桥梁技术人才的基础；要注重理论联系实际，不断发展桥梁科技。
未来，随着科技的进一步发展，中国桥梁技术有望(wang)在智能化、绿色化和高(gao)效化方(fang)面取得更大突破，为全球(qiu)基础设(she)施建设(she)作出更大贡献。
