7月5日，随着最(zui)后一节(jie)重达10.7吨的钢桁梁(liang)精准吊装就位，雄商(shang)高铁黄河特大桥主桥顺利合龙(long)。

雄商(shang)高铁黄河特大桥在山东省梁(liang)山县与(yu)河南省台(tai)前县之间跨越黄河，大桥主桥全长1600米，总用钢量约4.3万吨，采用“一联(lian)九跨”连续钢桁梁(liang)结构。

大桥主桥合龙(long)前，施(shi)工部门预先建(jian)立桥梁(liang)三维模型，进行施(shi)工全过程模拟与(yu)合龙(long)口敏感性分(fen)析(xi)，技术人员对大桥在不同温度下的各(ge)项指标进行反复(fu)测量，收(shou)集合龙(long)口数据，合龙(long)过程中，采用三维千斤顶消除合龙(long)口横(heng)向(xiang)、竖向(xiang)及转(zhuan)角偏差，利用温差效应消除合龙(long)口纵向(xiang)偏差，实现大桥主桥精确合龙(long)。大桥建(jian)设过程中，引入了数智建(jian)模、桥梁(liang)智能(neng)监测系统等新型工艺(yi)工法，有效解决跨黄河主河道(dao)施(shi)工、钢桁梁(liang)大悬臂架设、高处作(zuo)业安全管控等施(shi)工难题。