2023年是有记录以(yi)来最热的一年，全球近地表平均温(wen)度(du)比工业化前水平高1.45摄氏(shi)度(du)，控制温(wen)室(shi)气体排放迫在眉睫。氢能作为当前技术条件下最为清(qing)洁的终极能源，对“双(shuang)碳”目标的实现和温(wen)室(shi)气体的减排具有重要意义。
回(hui)顾过(guo)去(qu)，审视当下，洞见未(wei)来。我国氢能产业发(fa)展状况如何？7月5日下午，在第五届贝壳财经(jing)年会“能源变(bian)革中的地方‘氢起’之机”主题(ti)会议上，新京报零碳研究院发(fa)布(bu)《2024氢能产业报告》（以(yi)下简称“报告”），20个氢能产业发(fa)展活力城市揭晓(xiao)。
新京报零碳研究院研究员白华兵发(fa)布(bu)《2024氢能产业报告》。
报告揭示发(fa)展短(duan)板，氢能期待四方面改(gai)革创(chuang)新
报告显示，虽然氢能产业在我国已经(jing)具备较强的实力，然而(er)与能源变(bian)革与产业升级的发(fa)展需求相比，与我国较短(duan)时间内实现碳达峰的雄(xiong)心相比，与各地发(fa)展氢能产业的动力与信心相比，还需要从四个方面进行改(gai)革创(chuang)新。
首先，升级调整燃料电池汽车示范城市群。
2020年9月，财政部、工业和信息化部、科技部、发(fa)展改(gai)革委、国家能源局等五部门发(fa)布(bu)《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对燃料电池汽车的购置(zhi)补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，示范期暂定四年，京津冀、上海、广东、河南城市群和河北城市群已经(jing)入(ru)围。
然而(er)，我国绿色低碳技术在“双(shuang)碳”目标的指引下突飞猛进，市场成长速度(du)远远超过(guo)一开始的预期。如果(guo)说2020年氢能还在聚焦(jiao)燃料汽车示范应用城市群的话，那么今天已经(jing)呈现出多点开花(hua)、全面崛起的发(fa)展状态。制氢路径、应用领域、产业体系(xi)走(zou)出了不一样的模式。业界将当前的氢能产业标记为区别于之前典型(xing)示范的2.0版本。
因此，这就需要对已经(jing)运行3年多的城市群进行调整或升级。一方面，多地有加入(ru)应用示范城市群的意愿(yuan)，且(qie)已经(jing)具备与当前的城市群相当的实力；另一方面，有学(xue)者建议干脆拆除城市群围栏，推出新的氢能产业奖励、补贴的措施。
其次(ci)，推动多路径制氢的绿色化发(fa)展。
氢能一直有灰、蓝、绿的颜(yan)色划分(fen)，“灰氢”是通过(guo)化石燃料煤炭、石油、天然气制取的氢气，制氢过(guo)程碳排放量大；“蓝氢”是利用化石燃料制氢，同时通过(guo)碳捕捉、利用和碳封存技术，消耗二氧(yang)化碳，碳排放强度(du)相对较低；“绿氢”是采用风光发(fa)电等可(ke)再生能源电解水制氢，制氢过(guo)程完全没有碳排放，但面临消耗电能的问题(ti)。
当前，我国制氢确实面临“灰氢”很重，“绿氢”占比不高的问题(ti)。中石化《中国氢能产业展望(wang)报告》指出，电解水制氢单厂每(mei)年生产规模多为千吨到(dao)万吨级，与成熟的煤制氢单厂动辄(zhe)年产量超过(guo)14万吨的规模相比，太小了。同时，绿氢生产还受制于气候、工业等外围条件，每(mei)年的运行时间不到(dao)5000小时，而(er)化石能源制氢装置(zhi)每(mei)年可(ke)运行8000小时。
因此，与其把受多方制约且(qie)占比较小的可(ke)再生能源电解水制氢当成唯一的路径，不如认真研究多路径制氢的绿色之路转型(xing)，让体量巨大的“灰氢”绿起来。不管是电解水制氢，还是焦(jiao)炉煤气制氢，抑或其他工业尾气制氢，一个目标不能变(bian)，那就是整体的绿色低碳，而(er)不是顾此失彼的低碳。
第三，拓展全社会多领域氢能应用场景。
当前，我国氢能的应用还处于开发(fa)的前期，虽然有一些应用出现，但是距离市场化推广还有一定的距离。除了传统的工业领域，氢能因为较高的运营成本，多领域推广应用还面临价(jia)格壁(bi)垒。只有在交通运输上，靠着能够解决(jue)复杂(za)路况重载低碳运输的优势，氢能最先从商(shang)用车领域打开了局面。
经(jing)过(guo)几年的发(fa)展，我国氢燃料电池重卡已经(jing)拥有数千辆，氢燃料电池也在船运上得到(dao)应用。然而(er)，因为氢能的低碳路径尚未(wei)完全打通、氢能的成本问题(ti)还存在，氢燃料电池还没有办法在更多的行业和领域大范围应用。这需要在降低成本、实现绿色化发(fa)展的同时，发(fa)现氢能的减碳价(jia)值，推动氢能替代进入(ru)全国自愿(yuan)减排碳市场。
最后，建设点线结合(he)的国家氢能走(zou)廊。
在氢能产业集群在各地纷纷崛起的背景下，我国氢能产业正呈现多点开花(hua)的姿态，具备了穿点成线的条件。
《氢能产业发(fa)展中长期规划（2021-2035年）》指出：在合(he)理布(bu)局制氢设施方面，结合(he)资源禀赋(fu)特点和产业布(bu)局，因地制宜选择(ze)制氢技术路线，逐步推动构建清(qing)洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系(xi)。在焦(jiao)化、氯碱、丙烷脱氢等行业集聚地区，优先利用工业副产氢，鼓励就近消纳，降低工业副产氢供给成本。在风光水电资源丰富地区，开展可(ke)再生能源制氢示范，逐步扩大示范规模，探索季节性储能和电网调峰。推进固(gu)体氧(yang)化物电解池制氢、光解水制氢、海水制氢、核(he)能高温(wen)制氢等技术研发(fa)。探索在氢能应用规模较大的地区设立制氢基地。
在这样的政策与产业的加持中，如果(guo)按照东西、南北的交通通道要求，因地制宜建立300公里辐射圈的氢能产业节点城市，最后形成国家氢能走(zou)廊，从而(er)有效带动氢能在全国的精准发(fa)力。
报告发(fa)布(bu)全国氢能产业地图(tu)及20个氢能产业发(fa)展活力城市
报告从城市氢能产业发(fa)展的资源禀赋(fu)、政策环境、产业规模、项目投资、基础设施和企(qi)业数量等维度(du)出发(fa)，通过(guo)数据量化分(fen)析方式，对京津冀、长三角和大湾区及其他氢能发(fa)展领先地区的主要城市进行筛选排名，选出了20个氢能产业发(fa)展活力城市：北京、上海、广州、佛山、吕梁、鄂尔多斯、苏州、武(wu)汉、天津、张家口(kou)、成都、嘉兴、深(shen)圳、郑州、银川、宁波、淄博、南京、唐山、青岛。
为什么是这20个城市？新京报零碳研究院研究员白华兵现场解释，氢能活力城市的评价(jia)指标涵盖城市的资源禀赋(fu)、政策环境、氢能产值规模及GDP占比、氢能企(qi)业数量等等，按下图(tu)所示，根据二级指标数据量化情(qing)况打分(fen)，加权平均得出一级指标分(fen)数，再将一级指标得分(fen)平均后乘以(yi)10，得出最终城市综合(he)分(fen)值。
报告还推出全国氢能产业地图(tu)，详细阐述(shu)多维度(du)下的氢能地区分(fen)布(bu)情(qing)况，扫码可(ke)看(kan)报告全文：
新京报零碳研究院研究员 陶野 白华兵 任大明
编(bian)辑(ji) 岳彩(cai)周
校对 卢茜