原(yuan)标题：“长沙装(zhuang)备”助力深中通道建设 三一(yi)集团、中联重科、山河智(zhi)能等(deng)长沙企业深度参与“超级工程”
从“零丁(ding)洋里叹零丁(ding)”，到“伶(ling)仃洋里看复兴(xing)”，集“桥、岛、隧(sui)水(shui)下互通”于一(yi)体的深中通道日(ri)前正式通车。
作为世界综(zong)合建造难度最高的跨海集群工程，深中通道从开工到全线贯通的背后，倾注了近15000名建设者的汗水(shui)。
“长沙装(zhuang)备”也作出(chu)了重要贡献(xian)。
三一(yi)力度 1800吨(dun)吊箱稳稳放(fang)下
当履带起重机(ji)等(deng)设备在深中通道的施工现场忙碌穿梭时，三一(yi)集团展开了艰苦而富有挑战的海上筑梦征程。
2019年7月，多台三一(yi)履带起重机(ji)合力，10小时的连续施工，将首个钢吊箱成(cheng)功下放(fang)。
该吊箱超高14.5米，外直径41.2米，重近1800吨(dun)，超过了7架空客(ke)A380的总重。
尽管施工现场处(chu)于台风多发区，海面风急浪大，但无论是巨型的钢吊箱，还是三一(yi)的吊装(zhuang)设备，都在工程师的协调下，完成(cheng)了安全精准作业。
2020年3月，项目进展至桥基施工阶段——需要完成(cheng)超5098立方米的浇筑施工。
气温(wen)高、海风大，一(yi)旦速(su)度过慢，就会造成(cheng)混凝土凝固(gu)不均，进而导致开裂等(deng)。
面对如此大体量的混凝土浇筑，三一(yi)派(pai)遣服务人员驻(zhu)场，夜以继日(ri)地(di)协助做好大体积混凝土温(wen)控、塔柱起步段施工等(deng)，确(que)保(bao)浇筑施工万无一(yi)失。
同时，他们还对浇筑顺序进行周(zhou)密划分，做好了浇筑质量控制保(bao)障措(cuo)施。
最终，多台三一(yi)48米钢臂架泵车经过72小时连续作业，一(yi)次性完成(cheng)世界最大跨径海中悬索桥首个承台浇筑，创下了海上施工的新纪录。在保(bao)证施工质量的同时，施工时间还比方案缩短近10%。
中联速(su)度 助力刷新“快(kuai)速(su)成(cheng)岛”纪录
在深中通道的建设过程中，中联重科工程起重机(ji)、塔式起重机(ji)、混凝土机(ji)械等(deng)多种设备高效助力，为实现粤港澳大湾区融合发展的新跨越贡献(xian)力量。
伶(ling)仃洋中的西人工岛，一(yi)头承着桥，一(yi)头接着隧(sui)。
在这座世界上钢圆(yuan)筒围壁形成(cheng)的最大人工岛上，中联重科极光绿闪耀。该岛塔机(ji)装(zhuang)备全部(bu)使(shi)用中联重科塔机(ji)，并根(gen)据现场强台风、强腐蚀、高强度的工况，实施了最合适的布局(ju)、安装(zhuang)方案。
从2019年10月至今年4月施工期间，经过特殊涂装(zhuang)的塔机(ji)在岛上经历(li)了无数次台风，未出(chu)现任何(he)故障，未出(chu)现腐蚀情况。中联重科塔机(ji)也凭借高效、安全、智(zhi)能等(deng)优(you)势，助力该岛建设刷新了“快(kuai)速(su)成(cheng)岛”的施工纪录。
同时，中联重科近百台工程起重机(ji)以及(ji)数十台混凝土机(ji)械也在现场全力助建。其中，混凝土泵车、搅拌车、搅拌站、拖泵、布料机(ji)等(deng)在沉管、桥墩、承台的浇筑作业中大显身手。
山河深度 嵌岩桩入岩10米以上
7年的深中通道建设期，山河智(zhi)能的设备集群深度参与作业。
如何(he)将嵌岩桩入岩10米以上？如何(he)做好第一(yi)次海上超大旋挖钻机(ji)施工？这些(xie)都是施工方当时需要解决的问题。
面对如此任务重、难度大的项目，施工方经过多个品(pin)牌的对比和试验，最终选择了山河智(zhi)能。
山河智(zhi)能作为地(di)下工程装(zhuang)备专家，在深中通道项目中不仅提供了性能卓越的超大型设备SWDM550旋挖钻机(ji)、桁架履带起重机(ji)SWQUY85 以及(ji)多台山河挖掘机(ji)产品(pin)，而且提供了专业的工法支持和优(you)质的售后服务。
业主(zhu)和施工方评价(jia)：“山河智(zhi)能设备性能可靠，解决方案完备，能啃(ken)硬骨头！”（长沙晚报全媒体记者 陈登辉 周(zhou)辉霞(xia) 实习生 梁珏(jue)）