6月28日，中铁一局西渝高铁康渝段站前二标二分部承建的明通隧道出口顺利(li)出洞，标志着(zhe)西渝高铁建设(she)取得阶段性成(cheng)功，为下一步全线贯通奠定了坚实基础。

明通隧道全长9964米，属于Ⅱ级风险隧道，为单洞双(shuang)线隧道，设(she)计(ji)时速350公(gong)里。隧道内穿(chuan)越多处向斜、背斜以及断层，全隧岩性交替变化频繁，地(di)质条件较为复杂(za)，其中隧道出口洞口为中低山河(he)谷陡坡段，局部为直(zhi)立悬崖，施工难度大、安全风险高。

为确保明通隧道出口安全出洞，项目分部采(cai)取多项措施确保施工安全。为防止(zhi)施工期间高坠物空、石渣滚落危机国道行车和行人安全，分部在明通隧道出口下方设(she)置(zhi)一道临时被动(dong)防护网，在国道上设(she)置(zhi)长35米的钢构防护棚架，并全程对347国道实施交通警戒(jie)及防护警示，道路两侧(ce)设(she)专职安全员进(jin)行安全防护及交通指挥。

在施工上，项目分部按照(zhao)“短(duan)进(jin)尺、强支护、早(zao)封闭、勤量测”原则，采(cai)取三台阶施工工法，从隧道内向隧道外上台阶掘进(jin)出洞，台阶出洞前，对洞口地(di)表危岩落石进(jin)行排查、清理，利(li)用“地(di)质雷达+超前水平(ping)钻(zuan)”探测前方围岩属性及洞周围岩稳定情况，确保开挖面初期支护结构稳定，有效规避了安全风险，确保了施工如(ru)期完成(cheng)。（经济日报记者 顾阳）