针对生鲜快递，有快递公司推出了张(zhang)贴专(zhuan)有标(biao)识、提供优先(xian)中转、优先(xian)派送、禁(jin)止投柜和个性化理赔等服务(wu)，并(bing)收取保鲜服务(wu)费。此举便利了消费者寄送生鲜，但也引(yin)发了一(yi)些争议。有消费者认为，如果优先(xian)派送，适当收费可(ke)以理解；但也有人质疑(yi)，快递费已经包含了运输成本，再收保鲜费属于重(zhong)复(fu)收费。
仲夏时节，鲜甜多汁的水果集中上市，成为很多家庭餐桌上的佳品，水果等生鲜快递运输服务(wu)需求大增。与此同(tong)时，一(yi)场关于快递保鲜服务(wu)费的争议也悄(qiao)然升温。
近段(duan)时间，快递市场关于保鲜服务(wu)费讨论热烈。所谓保鲜服务(wu)费，并(bing)非是冰袋等冷媒包装费用，而是指专(zhuan)属标(biao)识、优先(xian)中转、优先(xian)派送和售后(hou)等服务(wu)费用，有快递公司按照寄递距(ju)离收取3元～5元服务(wu)费。
对此，有消费者认为，生鲜容易腐败变质，快递公司推出优先(xian)派送等服务(wu)并(bing)收取一(yi)定费用可(ke)以理解。但也有消费者质疑(yi)，快递费已经包含了运输成本，再收保鲜费属于重(zhong)复(fu)收费。
生鲜物流成本高
7月2日，“重(zhong)庆爆(bao)品”巫山脆李开园上市，盒马(ma)鲜生、宜品良果、顺丰和菜鸟速递等多家快递公司，都在果园边设置揽收服务(wu)点，实现全国千(qian)余城市“次日达”。
各(ge)家快递公司都宣称，当日发货(huo)当日揽收，川江浙沪皖等地主要(yao)城市第二天可(ke)送货(huo)上门。但寄递价格(ge)各(ge)异，以2.5公斤鲜李跨省寄送为例，顺丰的邮费为47元，京东(dong)为42元，而菜鸟速递仅为24元。
重(zhong)庆冷链物流协会负责人表示，生鲜物流成本高是不争的事实，以重(zhong)庆为例，一(yi)箱2.5公斤的杨梅，售价200元，但是快递费要(yao)30元左右。
“生鲜由(you)于易腐败变质，对于交付的即时性和品质要(yao)求都很高，冷链物流配送比常温配送成本至少高出30%。”重(zhong)庆某冷链企业负责人易先(xian)生称，一(yi)辆(liang)4.2米的冷藏车(che)，可(ke)装载3吨到5吨货(huo)物，像重(zhong)庆主城这样(yang)一(yi)个千(qian)万人口规(gui)模(mo)的城市，配送3个点位，费用基本在350元到450元之间。如果是常温物流，同(tong)样(yang)情况大概只需要(yao)250元到350元之间。
长途冷链运输，成本更高。比如租一(yi)辆(liang)13.5米的冷藏厢式货(huo)车(che)，从重(zhong)庆到北京单趟费用在1.7万元左右，比常温货(huo)运高一(yi)半(ban)多。
国家邮政局公布的数据显示，2023年，快递行业平均价格(ge)9.15元左右，同(tong)比下降4.1%，再创新(xin)低。快递企业增收不增利的问(wen)题已经十分明(ming)显。而生鲜物流成本虽高，但却是为数不多的增量市场，成为各(ge)企业发力的一(yi)个重(zhong)点领域。
保鲜服务(wu)费存在争议
随着生鲜市场的规(gui)模(mo)扩张(zhang)，生鲜物流需求快速增长，同(tong)时表现出终端订单小、品种多、频次高的特点，加之生鲜腐败变质等问(wen)题引(yin)发的消费投诉不断增多，一(yi)些企业开始拓展收费增值服务(wu)。
有快递公司针对生鲜推出了张(zhang)贴专(zhuan)有标(biao)识、提供优先(xian)中转、优先(xian)派送、禁(jin)止投柜和个性化理赔等服务(wu)，并(bing)收取保鲜服务(wu)费。
对此，有观(guan)点认为，为了保证鲜果质量，快递企业所投入的包装设计研发、所开辟的冷链专(zhuan)线、在机场开设的绿色(se)通(tong)道等，处处都是开支，因此适当收取保鲜服务(wu)费可(ke)以理解。
不过，争议也随之而起。在黑猫投诉上，关于保鲜服务(wu)费的投诉有数百条。有网友指出，快递公司收了保鲜服务(wu)费却未履行保鲜义务(wu)。还有网友质疑(yi)快递公司是否优先(xian)中转、优先(xian)派送，消费者根本不知(zhi)情，感觉这个钱花(hua)得不明(ming)不白。
有业内(nei)人士指出，保鲜服务(wu)是为了确保商品在承诺时效内(nei)安全送达，是一(yi)项(xiang)基础服务(wu)，并(bing)不属于增值服务(wu)，不应该额外收取费用。
在此背景下，有快递公司近日推出“生鲜平价寄”服务(wu)，也提供专(zhuan)属标(biao)识、优先(xian)中转、优先(xian)派送和无忧(you)售后(hou)等保鲜服务(wu)，确保江浙沪皖次日达、按需上门。价格(ge)方面，该快递公司明(ming)确不收取保鲜服务(wu)费。
该快递公司相关负责人表示，生鲜寄递市场服务(wu)单一(yi)、价格(ge)偏高，市场需要(yao)好用不贵的快递产品，既保障物流体验，又降低生鲜农产品流通(tong)成本。该公司今年计划全面进入生鲜产区，让消费者和商家有更多选择。
生鲜快递“卷”价格(ge)才刚开始
“保鲜费的提出，可(ke)以理解为是市场催生的高阶(jie)需求，也可(ke)以看作是快递物流企业尚未能消化和降低成本、提出的分层付费服务(wu)。”重(zhong)庆工商大学(xue)教授(shou)莫远明(ming)说，既然是分层，必然就(jiu)要(yao)在效率和质量上有更高要(yao)求，这是快递业核心竞(jing)争力的体现。比如，比普通(tong)物流早一(yi)天半(ban)天送到、不能出现融化解冻现象、到达时箱内(nei)温度必须(xu)低于户外温度等。
在莫远明(ming)看来，“生鲜平价寄”服务(wu)的推出，短期内(nei)很难带来生鲜物流价格(ge)的大幅度波动，但从长远来看，会在行业产生“鲇鱼效应”，这或(huo)许是生鲜快递“卷”价格(ge)的开始。眼前的问(wen)题是，有的快递公司对生鲜快递加收保鲜服务(wu)费，有的不额外收费，那(na)么到底该不该收费？能不能收费？保鲜服务(wu)到底是基础还是增值服务(wu)？这都有待消费者来检验。
值得一(yi)提的是，生鲜快递是典型的规(gui)模(mo)经济，只有形成一(yi)定的规(gui)模(mo)效应，冷链物流成本才会下降并(bing)且稳定下来。
“收费低，成本也要(yao)低，生意才能运转下去。卡好位、不激进扩张(zhang)是现在我(wo)们生鲜业务(wu)的战术。”菜鸟速递相关负责人坦言，企业在生鲜领域目前的思(si)路是，不贪大求全，而是聚焦在货(huo)量集中的100多个核心城市，以降低成本。（记者 李国）
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