原标题(ti)：开放+创新：沙坪坝高质(zhi)量(liang)发(fa)展的强大引擎
7月(yue)2日，沙坪坝区重庆铁路口岸场站监管(guan)场地内(nei)，上千辆赛力斯新能源汽车(che)整齐排列。通过(guo)查(cha)验后，这些车(che)辆将经“一带一路”班列出口到欧(ou)洲、东南亚。
作为中欧(ou)班列始发(fa)地和西部陆海新通道策源地、重庆高校最集中的区域，近年来(lai)，沙坪坝不断深挖自身资源优势，通过(guo)创新提升发(fa)展势能，通过(guo)开放拓(tuo)宽发(fa)展之路，跑出高质(zhi)量(liang)发(fa)展“加速度”。
今年1—5月(yue)，重庆国际物(wu)流枢(shu)纽园（以下简称枢(shu)纽园）开行跨境班列超2200列，其(qi)中沙坪坝区始发(fa)的西部陆海新通道铁海联运(yun)班列652列、同比增长39.61%，运(yun)输货值62.37亿(yi)元、同比增长78.2%。
创新促开放
新技术降低物(wu)流成本，助力我市出口整车(che)数量(liang)增长
7月(yue)2日，沙坪坝中梁山(shan)西麓的枢(shu)纽园，在(zai)位于高处的内(nei)陆国际物(wu)流枢(shu)纽展示中心，可(ke)鸟瞰繁忙的园区：一排排橘红色的龙门(men)吊稳稳地将集装箱“拎”上班列；道路上，载着集装箱的重型卡车(che)川流不息……
“这就是团结村铁路集装箱中心站——中欧(ou)班列和西部陆海新通道的起(qi)始点！”重庆国际物(wu)流枢(shu)纽园区建设有限责任公司副(fu)总(zong)经理韩超说。
跨越山(shan)海，联通世界。
目前，枢(shu)纽园已构建起(qi)“通道+枢(shu)纽+网(wang)络”现代(dai)物(wu)流运(yun)行体系，西部陆海新通道、中欧(ou)班列、渝满(man)俄、渝甬四向国际班列开行线路62条，辐射123个国家的514个港口。
枢(shu)纽园让地处内(nei)陆的重庆，站到了对外开放舞台的聚光灯下。每(mei)年，来(lai)自西南、华(hua)东地区的数千种电子(zi)信息产品、日用商品、农产品等从这里迈出国门(men)，走向世界；进口汽车(che)整车(che)、药品与肉类(lei)则从这里通关，销售到重庆以及全国各地。
今年前5个月(yue)，枢(shu)纽园开行跨境班列超2200班，占全市开通班列的88%，班列数量(liang)、运(yun)能、货值三项(xiang)核心指标均为全市第一。
在(zai)开放中大胆探索，在(zai)创新中扩大开放。
7月(yue)8日，一列从德国出发(fa)、运(yun)输了92辆保时捷(jie)的中欧(ou)班列抵达团结村。
“以前国际上默认，一个40英尺的集装箱只能装两辆小汽车(che)。”重庆泛欧(ou)铁路口岸公司运(yun)营部经理肖进军(jun)告(gao)诉记(ji)者，采用跨境集装箱汽车(che)支架技术，4箱集装箱可(ke)装进14辆车(che)，对空间的利用效率大大提升。
为加快(kuai)我国新能源汽车(che)走出国门(men)、降低运(yun)输成本，枢(shu)纽园联合物(wu)流企业、汽车(che)厂家进行创新，研发(fa)出这项(xiang)技术，一个集装箱可(ke)装载汽车(che)3至4辆，单(dan)车(che)的物(wu)流成本降低了近50%。凭此技术，去年枢(shu)纽园服务长安、赛力斯等企业出口整车(che)近9万辆，增长近7倍；进口整车(che)近7000辆，增长75%。为此，该技术荣获了“2023年汽车(che)物(wu)流行业优秀创新案例”。
与此同时，枢(shu)纽园在(zai)全球首创铁路提单(dan)信用证结算模式、积极(ji)探索多(duo)式联运(yun)“一单(dan)制”、推动并参与国际铁路运(yun)邮标准的建立等，让沙坪坝成为我市探索对外开放的“试验田(tian)”，推动我市密织对外开放网(wang)络，加速对外开放步伐，成为我国南向西向高水平对外开放的重要(yao)枢(shu)纽。
开放促创新
智慧工厂高效生产“重庆智造”，AITO问界新M7产值大幅增长
7月(yue)2日，沙坪坝西部的青凤科创城。
绿树(shu)、湖泊围绕的赛力斯汽车(che)凤凰智慧工厂，挥舞的黄色机械臂(bi)将零(ling)件准确安装到车(che)身上，空中传输线将座椅、大型部件传递到指定工位，智能物(wu)流车(che)响应需求配送相关零(ling)件、工具……在(zai)这个车(che)间内(nei)，有超过(guo)1000台智能化设备、3000台机器人，生产过(guo)程中的关键工序自动化率达100%。
创新，带来(lai)更高的生产效率。
“车(che)辆底(di)盘有50多(duo)颗螺栓，以前靠人工检测，至少需要(yao)2分钟。”赛力斯汽车(che)凤凰智慧工厂总(zong)经理李兴旺(wang)告(gao)诉记(ji)者，现在(zai)采用AI技术，用特殊的“相机”对底(di)盘进行“拍照”，将相关数据传送到云端进行计算；代(dai)表每(mei)个螺栓拧紧程度的扭矩等相关数据，同步密密麻麻地呈现在(zai)生产线旁的显示屏上——整个过(guo)程只需几秒钟，并且又快(kuai)又准确，帮助企业提高生产效率。
创新，带来(lai)更高的品质(zhi)。
一辆AITO问界M7这样的新能源智能网(wang)联汽车(che)，所(suo)需零(ling)部件有上万个。因此，高品质(zhi)需要(yao)生产制造环节的精准作为保证。凤凰智慧工厂的产品检测精度可(ke)达0.05毫米；通过(guo)AI检测仪器和测试技术的运(yun)用，所(suo)有下线车(che)辆的零(ling)部件、系统、整车(che)质(zhi)量(liang)都将接受全过(guo)程“体检”，形成“一车(che)一档”，只有100%合格才能下线。
开放，让赛力斯获得更强大的研发(fa)能力。
近年来(lai)，沙坪坝加大对科技创新的政策扶持，支持赛力斯引进高层(ceng)次人才，鼓(gu)励高校与企业协同创新，提升新产品、新工艺、新装备、新技术研发(fa)创新能力，支持配套企业参与赛力斯新车(che)型研发(fa)，从而加速推进AITO问界M7的研发(fa)投(tou)产。
今年前5个月(yue)，赛力斯AITO问界新M7Ultra上市量(liang)产，产值同比大幅增长，拉(la)动该区规上工业增加值增长约16.8个百分点。
创新惠民(min)生
数字赋能超大城市治(zhi)理，可(ke)提前预测涨水气象风险(xian)
7月(yue)2日，位于磁器口的沙坪坝区数字化城市运(yun)行和治(zhi)理中心，大屏幕上滚动显示着嘉陵江上游地区各重要(yao)气象站点的雨量(liang)、重要(yao)水文站点的水位、嘉陵江全流域的卫星云图……
“降雨是引发(fa)流域洪涝灾害的重要(yao)因素。通过(guo)对嘉陵江上游的雨量(liang)和水位的监测，可(ke)以提前对洪峰进行预判。”沙坪坝区气象局副(fu)局长龙显琼介绍。
创新，为防汛预测系统带来(lai)可(ke)能。
每(mei)年7—9月(yue)，嘉陵江洪峰频繁过(guo)境，威(wei)胁沿江群众的正常生产生活。该中心主任华(hua)刊告(gao)诉记(ji)者，中心以数字赋能超大城市治(zhi)理，结合沙坪坝实际，接入气象、城市管(guan)理、应急等部门(men)牵头研发(fa)的数字防汛、城市治(zhi)理风险(xian)清单(dan)、数字工贸等15个特色“一件事”应用，创新性地以智慧化手段(duan)降低相关安全风险(xian)。
“数字防汛决(jue)策指挥系统”是打破“数据壁垒(lei)”，各层(ceng)级、各部门(men)开放相关数据的结果：争取到中国气象局气象数据和水利部水文数据授权，联通嘉陵江流域2800余个自动气象站、32个水文站等的大数据资源，接入气象卫星影像、雷达拼图、流域气象、水文预报预警等信息；沙坪坝区应急、水利、住建委等12个部门(men)合作，接入相关数据，实现数据与功能的“一屏统揽、一网(wang)打尽”。
通过(guo)相关数据，该系统可(ke)提前3—5天预测嘉陵江涨水气象风险(xian)、提前2—3天获取洪峰过(guo)境时间及流量(liang)，实现汛情(qing)准确预判。
创新，让防汛更直观。
通过(guo)在(zai)该系统中设置预测水位，可(ke)立即通过(guo)3D动画直观展示洪峰过(guo)境时将淹没(mei)的区域，从而快(kuai)速划定需要(yao)转移的范围；同时，显示此时水位涉及的建构筑物(wu)负责人、居民(min)、撤(che)离(li)路线等信息，通过(guo)网(wang)络电话与应急责任人通话，为“抢”出转移时间提供保障。（记(ji)者 罗芸）