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7月7日晚间，方大炭素（600516）发布公告，公司在周末召开董事会会议(yi)，拟对(dui)海航控股（600221）进行股票投资。
公告显示(shi)，海航控股股价下行，方大炭素判断其股价严重低估。
鉴于海航控股基本面(mian)良好的情况(kuang)下，方大炭素全(quan)资子公司上海方大投资管理有(you)限责任公司(简(jian)称(cheng)“上海方大”)，拟在未(wei)来6个月内使用不低于6000万元且不超(chao)过1.19亿元，对(dui)海航控股A股股票进行投资。
方大炭素认为，此举可(ke)以增加公司投资收(shou)益(yi)，进一(yi)步提升(sheng)公司业绩水平，为公司和股东谋取更多的投资回报(bao)。
需要指(zhi)出的是，方大炭素控股股东为辽宁方大集团实业有(you)限公司（以下简(jian)称(cheng)“方大集团”），而(er)海航控股也是方大集团控股子公司，两者为关(guan)联人，系“同门兄弟”。
今年以来，已有(you)多家上市公司因(yin)股价连(lian)续(xu)20个交易日低于1元，而(er)惨遭面(mian)值退市；目前更有(you)近200只个股股价低于2元，面(mian)值退市“警报(bao)”难以解(jie)除。
再看海航控股，自5月底以来，原本平稳的股价却急(ji)转直跌，在6月28日盘(pan)中股价一(yi)度(du)触及1元/股，退市风险(xian)陡然(ran)增加。
随后，海航控股股东出手自救，股价有(you)所拉升(sheng)，但仍未(wei)能脱离退市危机。截至(zhi)目前，海航控股股价为1.11元/股，总市值约(yue)为480亿元。
6月30日晚间，海航控股发布公告，收(shou)到控股股东之一(yi)致行动人American Aviation LDC.（以下简(jian)称(cheng)American Aviation）通知，该股东于6月28日通过集中竞价交易方式增持海航控股B股股份256.62万股，占上市公司总股本的0.01%。
American Aviation计划自6月28日起6个月内继续(xu)增持海航控股B股股份，增持股份的金额不低于500万美(mei)元，不超(chao)过1000万美(mei)元（含6月28日已增持金额）。
从日常(chang)经营层面(mian)来看，海航控股业绩已经有(you)了较大幅(fu)度(du)的提升(sheng)，整体生(sheng)产经营平稳有(you)序，与经营特别困难的退市公司不同。
2023年12月7日，方大集团正式入主海航2周年，在其治理下，海航控股成功摘星脱帽，历(li)史(shi)问题得到解(jie)决。
2023年以来，国(guo)内经济社会全(quan)面(mian)恢(hui)复常(chang)态化运行，市场需求逐步恢(hui)复，民航市场明显回暖，旅客运输量逐月增长。
2023年年报(bao)显示(shi)，报(bao)告期内，海航控股实现收(shou)入586.41亿元，同比(bi)上升(sheng)156.48%。其中，运输收(shou)入544.73亿元，同比(bi)上升(sheng)165.01%；实现辅营收(shou)入41.68亿元，同比(bi)上升(sheng)80.48%；实现净利润3.11亿元，扭亏为盈(ying)。
2024年一(yi)季度(du)，海航控股业绩增长势头得到进一(yi)步提升(sheng)，航空业市场复苏，运力、运输周转量均(jun)有(you)所增加。当季，海航控股实现营业收(shou)入175.5亿元，同比(bi)增长33.48%；净利润6.87亿元，同比(bi)增长334.51%。
同时，海航控股还(hai)计划：2024年～2026年期间，将新引进25架737系列飞机、3架A320/A321系列飞机，28架飞机均(jun)以经营租赁方式引进。
责编：王璐璐
校对(dui)：冉燕青