羊(yang)城晚报讯记者严锦程、丘锐(rui)妮报道：记者从广铁(tie)集(ji)团和广东省铁(tie)投(tou)集(ji)团获悉，7月3日上午，首趟检测列车从河源龙川西(xi)站开往梅州西(xi)站，标志着梅龙高铁(tie)全(quan)线(xian)联(lian)调联(lian)试(shi)工(gong)作(zuo)正式启动，为该线(xian)路如期(qi)开通奠定了(le)坚实基础。

据记者了(le)解，梅龙高铁(tie)正线(xian)全(quan)长93.982千米，设计行(xing)车速度350公里(li)/小时，途经(jing)梅州、河源等城市，是首条由广东省全(quan)额投(tou)资建设的高速铁(tie)路，是粤东地(di)区连接华中、华北(bei)地(di)区的高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地(di)区融入粤港(gang)澳大湾区的重要(yao)基础设施。同时，该线(xian)路也是龙岩经(jing)梅州至龙川铁(tie)路项目的一部分，是长三角经(jing)海西(xi)经(jing)济区联(lian)系珠三角地(di)区的重要(yao)通道。

“梅龙高铁(tie)沿(yan)线(xian)地(di)形(xing)地(di)貌、地(di)质条件复杂，全(quan)线(xian)桥隧比达到83.73%。其中正线(xian)桥梁92座，隧道52座，路基15.293公里(li)，重难点控制工(gong)程有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下黄田隧道、东江特大桥。”广铁(tie)集(ji)团深圳工(gong)程建设指(zhi)挥部指(zhi)挥长丁健介(jie)绍。广铁(tie)集(ji)团和广东省铁(tie)投(tou)集(ji)团克服地(di)质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，保质保量地(di)完成了(le)建设任务。

在联(lian)调联(lian)试(shi)期(qi)间，铁(tie)路部门采(cai)用测试(shi)列车和相关(guan)检测设备，对高速铁(tie)路各系统的功能、性能、状态和系统进行(xing)综合检测和调整优(you)化，确保整体系统达到设计标准，满足试(shi)运行(xing)和开通运营的相关(guan)要(yao)求。

据梅龙铁(tie)路公司总经(jing)理巫环(huan)介(jie)绍，梅龙高铁(tie)项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港(gang)澳大湾区城市最短通行(xing)时间将缩短至2小时左右。