参考消息网7月2日(ri)报道西班牙中国政策观察网站6月30日(ri)刊登题为《中国电(dian)动汽车的“超车”》的文章，作者是胡利奥·里奥斯。文章摘编(bian)如下：
短短几年间，中国在电(dian)动汽车领域取得的成就着实令人惊叹。中国所(suo)取得的这些成就得益(yi)于其制定了(le)坚实的战略，并在学(xue)习、发展和创新方面作出了(le)不懈的努力。
在欧洲，我们只能胆怯地(di)欣赏这种冲(chong)劲。这种势头(tou)引发了(le)一些欧洲人关于汽车行业未来(lai)的焦虑和担忧。欧盟对(dui)此的反应是威胁加征关税。
但奇怪的是，抗(kang)议这一政策的不仅是中国，还有(you)许多欧洲国家、汽车企业(从斯泰兰蒂斯集团到(dao)大众汽车公司)、雇主协会和商会等。要知道，关税通常是政府在本地(di)压(ya)力下为保护自身免受(shou)竞争影响(xiang)而采取的一种保护主义措施。目(mu)前(qian)的这种情况是前(qian)所(suo)未有(you)的。
加征关税不能提高汽车产业的竞争力。因(yin)此，欧洲汽车行业不想要这种保护。可以找到(dao)其他方法(fa)来(lai)提高欧美工业部门的竞争力和效率(lu)。通过中国汽车行业对(dui)欧洲工厂的投资和技术合作，可能会产生更大的效果(guo)。
欧盟当局(ju)为何如此兴(xing)师(shi)动众？原(yuan)因(yin)只能是政治性的。可以从支撑被削弱的美国霸权和维护西方集体霸权以遏(e)制中国发展的需要方面找原(yuan)因(yin)。华(hua)盛顿提高对(dui)中国商品的关税(针对(dui)电(dian)动汽车、电(dian)池(shi)、太阳能电(dian)池(shi)板和医疗设备等)，并一直敦促其盟国在某些生产和技术领域对(dui)中国采取强硬措施。一些欧盟领导人也支持这种叙事。
中国电(dian)动汽车在欧洲的市场份额(e)还比较小，但其低廉的价格和优异的性能将有(you)助于我们加快绿色转型。显然，当欧盟将所(suo)谓的新能源汽车“产能过剩”这把“火焰之(zhi)剑”挥舞起来(lai)的时候，应该感到(dao)有(you)点脸红，因(yin)为欧洲自己还没(mei)有(you)能力满足市场需求。新能源汽车是减少碳排放的关键。鉴于减少碳排放对(dui)应对(dui)气候变化的重要性，所(suo)有(you)国家都应坚定地(di)致力于实现这一目(mu)标(biao)。技术变革(ge)将成为欧洲绿色和数字(zi)化转型的关键驱动力。不管我们高兴(xing)与否，中国在技术领域都已(yi)处(chu)于领先地(di)位，而这些技术对(dui)于欧洲实现碳中和至关重要。近年来(lai)，中国在可再生能源领域以及创新产业政策方面所(suo)作的努力，不仅是对(dui)其国内的贡献，也是对(dui)全球的贡献，应该受(shou)到(dao)欢迎。
我们必须制定正确的战略。中国已(yi)经开(kai)始考虑在欧洲生产电(dian)动汽车的选项。欧洲在可再生能源领域拥有(you)许多技术，中国在这方面也很突(tu)出。现在是适应新现实的时候了(le)。这是一个共同治理的时代，而不是排他霸权的时代。（编(bian)译/田策）