据俄罗斯卫星通(tong)讯社报道，近日互联网上流传出一段视(shi)频，视(shi)频中展示了(le)F-35C战机从甲板上起飞的全过程。视(shi)频画面显示在航母甲板上低速运行，刚刚升入空中便急速下坠，就在战机即(ji)将掉入海中的最后一刻，瞬间(jian)拉起开始爬升。这个过程展现了(le)F-35C航发的可怕动力(li)，由此我们不(bu)得不(bu)感叹美国F-35C战机航发的强(qiang)大之处，这样的极限操作，放眼全球的单发战斗机，或(huo)许也只有(you)美国F-35C可以实现了(le)。
实际上这段视(shi)频中的F-35C战机并不(bu)是(shi)出现意外故障，而是(shi)美军在测试舰(jian)载机的性能。据报道，"这项测试的目的是(shi)评估舰(jian)载机弹射起飞所需的最小(xiao)弹射能量。虽然这个测试项目有(you)一定的风险性，不(bu)过却是(shi)F-35C战斗机正式上舰(jian)部署之前必须通(tong)过的测试项目之一"。相关(guan)军事专家做出解析称，"尽管这项测试如同坠海一般非常惊(jing)险，但低能量弹射试验(yan)科目的确是(shi)美国海军舰(jian)载机测试项目中的一部分。通(tong)过这项实验(yan)可以帮助研究(jiu)人(ren)员精确测算(suan)出安全弹射F-35C战斗机所需的最低能量。并且从网上流露(lu)出的视(shi)频结果分析，美军的这项测试取得了(le)圆满的成功"。
既然提起了(le)F-35的动力(li)系统，就不(bu)得不(bu)说F-35的动力(li)核心F-135加(jia)力(li)涡扇发动机。该款发动机是(shi)美国普拉特·惠特尼公司以F-22的F119发动机的核心机为原(yuan)型研发而来。该发动机的最大加(jia)力(li)推力(li)超过18吨（4万(wan)磅），是(shi)目前全球推力(li)最大的小(xiao)函道比航空发动机。并且为了(le)满足海军陆战队F-35B型战机垂直起降的要求，普惠公司在特意为其集(ji)成了(le)罗尔斯·罗伊斯公司的升力(li)系统。正是(shi)有(you)了(le)这款发动机的加(jia)持，才(cai)能保证"肥电"在不(bu)断(duan)"增肥"的情况下，依然可以保持卓越的机动性。
美国F-35系列战机一共有(you)三个型号(hao)，分别是(shi)空军型F-35A、海军陆战队型F-35B、美国海军舰(jian)载航空兵型F-35C。而截止到目前为止，除去海军舰(jian)载航空兵型的F-35C战机，其他两款A型B型战机发生了(le)多(duo)次坠机事故。据报道2018年，美国海军陆战队坠毁了(le)一架F-35B战机战斗机、2019年日本航空自卫队也坠毁了(le)一架空军型号(hao)的F-35A战斗机、今年5月，美国空军同样损失了(le)一架F-35A。可以说F-35C，已经成为美国F-35项目最后的招牌。
在战机研制领域一直流传着(zhe)一句话， "只要推力(li)足够大，板砖也能飞上天 "。不(bu)要以为这只是(shi)一句玩笑话，因为如果回(hui)顾前几代战机的发展史，你(ni)会发现这个思路(lu)贯穿了(le)几代战机的发展。如F-15战机，同时代的苏-27米格-29为了(le)减小(xiao)阻力(li)增加(jia)战机机动性，都使用(yong)了(le)优(you)雅的翼身融(rong)合技术。而F-15依靠澎湃的发动机动力(li)，依然获得了(le)丝(si)毫不(bu)逊色的机动性。不(bu)得不(bu)承认的是(shi)F135涡轮扇发动机的确非常强(qiang)大，尤其是(shi)集(ji)成了(le)罗尔斯·罗伊斯公司升力(li)系统的F-35B型，能够让单发战机实现垂直起降，并且美国推出的F-135增推型动机的推力(li)将达到惊(jing)人(ren)的23吨，更是(shi)强(qiang)上加(jia)强(qiang)，而我们的涡扇-15还有(you)很长的路(lu)要走。