每经记者 吴泽(ze)鹏每经编辑(ji) 杨夏
7月12日晚间，海航控股（600221.SH，股价1.12元，市值484.02亿元）披露(lu)业绩预告，预计2024年上半年归母(mu)净利润亏(kui)损6亿元至(zhi)6.7亿元，上年同期(qi)亏(kui)损16.09亿元；预计今年上半年扣非净利润亏(kui)损8.2亿元至(zhi)9.2亿元，上年同期(qi)亏(kui)损23.11亿元。
《每日经济(ji)新闻》记者注意到，海航控股股价长期(qi)处于2元以下的低位，7月12日收盘价格为1.12元，更是逼近1元面值。
民(min)航市场上，7月11日晚间，中国(guo)国(guo)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国(guo)东航（600115.SH）三大(da)航司相继披露(lu)了2024年半年度业绩预亏(kui)公告，上半年这3家企业均出现了不同程度的亏(kui)损，但亏(kui)损幅(fu)度均有所收窄。
记者还发现，对于业绩预亏(kui)背后的市场情况，上述几大(da)航空公司给出的分析大(da)抵一致。
其中，海航控股在公告中表示，2024年以来(lai)，民(min)航市场持续复苏，公司积极抢抓市场机(ji)遇，扩大(da)运力投放(fang)，持续完善航线网(wang)络(luo)，加强精细化管理(li)，提质增效，公司生产运营数据较上年同期(qi)稳步(bu)增长，经营业绩同比大(da)幅(fu)减亏(kui)。但受(shou)国(guo)际航线尚未完全恢复、油价持续高(gao)位运行以及汇率波动等影响，公司上半年仍出现亏(kui)损。
南方航空在业绩预告中披露(lu)，今年上半年归属于上市公司股东的净利润预计为亏(kui)损10.6亿元到亏(kui)损15.8亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性(xing)损益后的净利润预计为亏(kui)损31.5亿元到亏(kui)损39.8亿元。而2023年上半年，这两项数据分别是亏(kui)损28.75亿元、亏(kui)损39.60亿元，同比减亏(kui)。
南方航空在公告中还提及，当(dang)前(qian)民(min)航发展的外部环境复杂多变，国(guo)内市场供过(guo)于求，国(guo)际市场恢复面临挑战，极端天气多发频发，叠(die)加油价保持高(gao)位波动，公司经营压力依然巨大(da)。
不过(guo)，也有航司上半年业绩预喜，春秋(qiu)航空（601021.SH，股价53.85元，市值526.95亿元）近日同样发布了业绩预告，该企业预计公司归属于上市公司股东的净利润为12.9亿元到13.4亿元。与上年同期(qi)净利润8.4亿元相比，将增加4.5亿元到5亿元，同比增加54%到60%。此外，吉祥航空（603885.SH，股价11.63元，市值257.49亿元）预计实现归母(mu)净利润4.5亿元到5.5亿元，预计实现扣非净利润4.2亿元到5.2亿元，同比增长幅(fu)度均超过(guo)600%。
需要指出的是，春秋(qiu)航空及吉祥航空均属于廉价航空企业。对于业绩增长的原因(yin)，这两家企业给出的理(li)由可总结为，受(shou)益于春运等假期(qi)的出行需求增加、国(guo)际线的新增及恢复，国(guo)内、国(guo)际旅客(ke)客(ke)座率同比增加。
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