马(ma)斯克(ke)宣布(bu)正(zheng)在(zai)制定(ding)特斯拉(la)下一阶段的战略计划，在(zai)市场看来，这未免显得有些猴(hou)急，毕竟第二篇章仍未完成，第三(san)篇章公(gong)布(bu)也仅仅一年时间(jian)。
然而，在(zai)特斯拉(la)“铁杆粉丝”摩根士丹利看来，这可能是一个利好信(xin)号，暗示投资者(zhe)在(zai)第四篇章公(gong)布(bu)前买入特斯拉(la)股票(piao)。
摩根士丹利分析师Adam Jonas发表最新(xin)报告称，预计第四篇章将由人工智(zhi)能、机器人、混合计算技术支撑，把(ba)特斯拉(la)与马(ma)斯克(ke)的其(qi)他事(shi)业（包括SpaceX、Starlink、X和xAI）联系起来，投资者(zhe)应(ying)该为之做好准备。
“史诗级的”
本周稍早前，马(ma)斯克(ke)在(zai)X上写道，正(zheng)在(zai)制定(ding)“特斯拉(la)宏图第四篇章（Master Plan 4），并且它将是“史诗级的”。
不过，他没有公(gong)布(bu)第四篇章的更多细节，考虑到"宏图计划3"从最初泄露(lu)到正(zheng)式发布(bu)的时间(jian)跨(kua)度，特斯拉(la)这一新(xin)篇章可能要等(deng)到2025年才能揭(jie)开(kai)其(qi)神秘面纱。
宏图计划三(san)个篇章，两个还未完成
在(zai)前三(san)个篇章中，马(ma)斯克(ke)均为特斯拉(la)制定(ding)了雄心勃勃的计划：
2006年8月2日，马(ma)斯克(ke)发布(bu)了一篇名为“特斯拉(la)汽车(che)的秘密宏图（只是你我之间(jian)）”的博客文章，公(gong)布(bu)了特斯拉(la)宏图第一篇章：
第一步：打造一款(kuan)产量很小的高(gao)端车(che)型；
第二步：用赚到的钱，开(kai)发一款(kuan)产量适中的、价(jia)格相对低一些的车(che)型；
第三(san)步：再用赚到的钱，开(kai)发一款(kuan)量产的、价(jia)格亲民的车(che)型；
第四步：提供太(tai)阳能电力。
第一步：打造一款(kuan)产量很小的高(gao)端车(che)型；
第二步：用赚到的钱，开(kai)发一款(kuan)产量适中的、价(jia)格相对低一些的车(che)型；
第三(san)步：再用赚到的钱，开(kai)发一款(kuan)量产的、价(jia)格亲民的车(che)型；
第四步：提供太(tai)阳能电力。
在(zai)此后的十年里，特斯拉(la)通过Roadster、Model S 和 Model 3基本实(shi)现了这一目标。
2016年，特斯拉(la)交付(fu) Model 3 和收(shou)购 SolarCity 期间(jian)，马(ma)斯克(ke)又发布(bu)了“特斯拉(la)宏图第二篇章”：
开(kai)发集成无缝电池储能的、美观(guan)的太(tai)阳能屋顶；
拓展电动汽车(che)产品线，满足所(suo)有主要细分市场需求；
通过大规模车(che)队(dui)学习，开(kai)发比人工驾驶安全10倍的自动驾驶技术；
让(rang)车(che)辆(liang)在(zai)闲置的时候，通过分享来为车(che)主赚钱。
开(kai)发集成无缝电池储能的、美观(guan)的太(tai)阳能屋顶；
拓展电动汽车(che)产品线，满足所(suo)有主要细分市场需求；
通过大规模车(che)队(dui)学习，开(kai)发比人工驾驶安全10倍的自动驾驶技术；
让(rang)车(che)辆(liang)在(zai)闲置的时候，通过分享来为车(che)主赚钱。
第二篇章中提到的其(qi)他细分市场车(che)型包括“一款(kuan)新(xin)型皮卡”（即后来的 Cybertruck）、一款(kuan)紧凑型 SUV（Model Y）、一款(kuan)重型卡车(che)（Tesla Semi）以及最后一种(zhong)“高(gao)客运密度城市交通工具”。
目前，除(chu)了“高(gao)客运密度城市交通工具”，第二篇章中的每一款(kuan)新(xin)车(che)型都已发布(bu)，且大部(bu)分投入生产。
又过了七年，2023年，马(ma)斯克(ke)高(gao)调公(gong)布(bu)了特斯拉(la)宏图第三(san)篇章：
实(shi)现240TWh储能、30TW绿色发电、10万亿美元(yuan)的制造投资，
用不到0.2％的土地面积实(shi)现10%的世界GDP。
实(shi)现240TWh储能、30TW绿色发电、10万亿美元(yuan)的制造投资，
用不到0.2％的土地面积实(shi)现10%的世界GDP。
宏图第二、三(san)篇章远未完成，马(ma)斯克(ke)又迫不及待得投身于第四篇章的制定(ding)工作中。
那么，第四篇章会(hui)有哪(na)些雄心勃勃的计划呢？
第四篇章，主角是人工智(zhi)能和机器人？
摩根士丹利分析师Adam Jonas说，对于一家以电动汽车(che)领导者(zhe)来说，这将是“除(chu)了汽车(che)之外的任何东西”。
好的，特斯拉(la)仍然会(hui)制造汽车(che)，但我们认为投资者(zhe)应(ying)该为其(qi)他事(shi)情做好准备。
我们预计第四篇章将由特斯拉(la)在(zai)人工智(zhi)能、机器人技术、混合计算（包括汽车(che)中的分布(bu)式热计算）的商业抱(bao)负支撑，这从云端到边缘技术都有涉及。
好的，特斯拉(la)仍然会(hui)制造汽车(che)，但我们认为投资者(zhe)应(ying)该为其(qi)他事(shi)情做好准备。
我们预计第四篇章将由特斯拉(la)在(zai)人工智(zhi)能、机器人技术、混合计算（包括汽车(che)中的分布(bu)式热计算）的商业抱(bao)负支撑，这从云端到边缘技术都有涉及。
近两年人工智(zhi)能技术的飞跃式进步，或(huo)许是马(ma)斯克(ke)加速(su)更新(xin)宏图计划的考量之一。
因(yin)此，Jonas认为第四篇章或(huo)把(ba)特斯拉(la)与马(ma)斯克(ke)的其(qi)他事(shi)业（包括SpaceX、Starlink、X和xAI）联系起来，投资者(zhe)应(ying)该为之做好准备。
马(ma)斯克(ke)正(zheng)在(zai)开(kai)辟新(xin)的收(shou)入源？大摩：特斯拉(la)
Jonas还将特斯拉(la)与其(qi)他科技巨头进行了比较，认为汽车(che)对特斯拉(la)来说，就像(xiang)视频游戏芯片对英伟达，书籍销(xiao)售对亚马(ma)逊一样，虽然是最核心的业务，但公(gong)司必须寻找新(xin)的收(shou)入来源。
汽车(che)业务对特斯拉(la)仍然至关(guan)重要，但在(zai)未来6到12个月内，我们认为它可能对特斯拉(la)的基本面和估值的影响将有所(suo)减少，这得益于电动车(che)市场的疲软和新(xin)产品类别(bie)的推出。
汽车(che)业务对特斯拉(la)仍然至关(guan)重要，但在(zai)未来6到12个月内，我们认为它可能对特斯拉(la)的基本面和估值的影响将有所(suo)减少，这得益于电动车(che)市场的疲软和新(xin)产品类别(bie)的推出。
尽(jin)管华尔街(jie)对特斯拉(la)的未来看法不一，Jonas仍然坚定(ding)地看好特斯拉(la)，并给出了超配（即买入）评级，以及高(gao)达310美元(yuan)的目标股价(jia)，较目前股价(jia)高(gao)出67%左右。
相比之下，多数分析师对特斯拉(la)的评级为持(chi)有，但平均目标价(jia)仅为176.96美元(yuan)，预计股票(piao)在(zai)未来几个月将下跌4%。