大(da)型军用(yong)运输机是指最大(da)起(qi)飞重量超(chao)过100吨、执行军用(yong)物资(zi)装备和(he)人员运输任务的专用(yong)货机，是现代军事装备体系中最重要的组成部分之一。而且，大(da)型军用(yong)运输机性能和(he)装备数量还代表(biao)着一个国家军队的战(zhan)略反(fan)应(ying)能力和(he)全球(qiu)机动能力，还是一个国家空军属不属于战(zhan)略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞大(da)性能先进的大(da)型军用(yong)运输机力量就是美军全球(qiu)作战(zhan)部署的最重要支撑(cheng)之一。在当年的海湾战(zhan)争中，美军82空降师就在接到(dao)命令后，在48小时(shi)内从美国本土出发、跨洲越洋远程奔袭上万(wan)公里，首先抵达沙特(te)阿拉伯，并(bing)为美军取得海湾战(zhan)争战(zhan)争主动权发挥了巨大(da)作用(yong)。同时(shi)，远离本土局部战(zhan)争所需(xu)的资(zi)源物资(zi)供应(ying)，大(da)型军用(yong)运输机也是最重要的工具(ju)之一。
图为美军演习，15架美军C17运输机倾(qing)巢出动
举例来说，在本世纪初的美国伊拉克战(zhan)争初期，由于部分美军进展太过顺利，后勤补给供应(ying)一度出现困难，美军部分部队的军事行动也更加被(bei)动，出现了不利局面(mian)。而在此时(shi)，美军数量庞大(da)性能先进的大(da)型军用(yong)运输机力量就开始展现出价值。
为了尽快解决问题，美军动用(yong)了C17系列大(da)型军用(yong)运输机为美军部分部队紧急运输弹药、食品、药品等军事物资(zi)，极大(da)缓解了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战(zhan)后的历次战(zhan)争中，美军大(da)型军用(yong)运输机都曾发挥重要作用(yong)，单单是在海湾战(zhan)争期间，美军就通(tong)过大(da)型军用(yong)运输机和(he)部分临时(shi)征用(yong)的民用(yong)运输机向海湾战(zhan)区运送了53.9万(wan)吨的物资(zi)，50万(wan)各类作战(zhan)人员，执行了14000次远程运输任务，美军的大(da)型军用(yong)运输机力量为美军的全球(qiu)军事行动和(he)军事威慑战(zhan)略立下汗马功劳。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大(da)型军用(yong)运输机力量代表(biao)的战(zhan)略空运能力同时(shi)也是另一个军事强(qiang)国前苏联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战(zhan)略演习期间，俄罗斯军方就动用(yong)了80架大(da)型军用(yong)运输机力量，一次可以投送超(chao)过10000名全副武装的士(shi)兵。
而俄罗斯军队之所以能在国家经济实力严重不足的情况下，仍然(ran)能够成为当今世界唯一一支有(you)能力和(he)美军相媲美的世界级军队，战(zhan)略空运能力就是最重要的支撑(cheng)之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯通(tong)过战(zhan)略空运能力派出的几十名“身份不明”人员就发挥了举足轻(qing)重的作用(yong)。而在前苏联时(shi)期，战(zhan)略空运能力也同样受到(dao)前苏联军方高层的重视。
埃索战(zhan)争期间降落在埃塞俄比(bi)亚(ya)机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪七十年代前苏联搭建的从本土到(dao)东非(fei)埃塞俄比(bi)亚(ya)的“空中桥梁”就在很大(da)程度上展现了前苏联军队的全球(qiu)部署作战(zhan)能力。在当时(shi)，为了紧急支援亲苏的埃塞俄比(bi)亚(ya)，前苏联军方在本土到(dao)埃塞俄比(bi)亚(ya)之间建立了一条地跨欧亚(ya)非(fei)三大(da)州的战(zhan)略运输通(tong)道(dao)，也就是“空中桥梁”，并(bing)在极短的时(shi)间内紧急向埃塞俄比(bi)亚(ya)空运了上千辆坦克和(he)装甲战(zhan)车，以及近千门(men)各种类型的火炮系统，以及直升机和(he)战(zhan)斗机，给埃塞俄比(bi)亚(ya)提供了强(qiang)大(da)的军事支持。根(gen)据公开的数据显示，在当时(shi)最紧要关头，平均(jun)每15-20分钟(zhong)就有(you)一架满载前苏联援助(zhu)军事装备的大(da)型军用(yong)运输机降落在埃塞俄比(bi)亚(ya)机场。
而在战(zhan)争运输之外，在人道(dao)主义救(jiu)援和(he)紧急撤侨等领域，大(da)型军用(yong)运输机也能发挥较大(da)作用(yong)。比(bi)如近些年一些国家发生的紧急事件(jian)中，大(da)型军用(yong)运输机运送物资(zi)、撤离人员的能力就得到(dao)极大(da)展现。只是，作为高技术作战(zhan)装备之一，大(da)型军用(yong)运输机的研发制造自然(ran)也不容易，在目前的世界，真正有(you)能力独(du)立研发制造大(da)型军用(yong)运输机的国家只有(you)三个，包括(kuo)美国和(he)前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用(yong)运输机发展起(qi)步(bu)时(shi)间并(bing)不算晚，在飞行器(qi)诞生后没多久，当时(shi)世界一些军事科技强(qiang)国就研发应(ying)用(yong)了运输机。只是，受当时(shi)飞行器(qi)的技术水(shui)平限制，当时(shi)的运输机性能还都很有(you)限，直到(dao)1919年德国容克制造出世界第一架专门(men)设计的全金属军用(yong)运输机之后，军用(yong)运输机发展才迎来春天。在第二次世界大(da)战(zhan)中，军用(yong)运输机在运送兵员，物资(zi)和(he)空投伞兵等方面(mian)都发挥了较大(da)作用(yong)，而当时(shi)美军世界最高水(shui)平的军事空运能力也为美国最终打赢第二次世界大(da)战(zhan)奠(dian)定(ding)了坚实的基(ji)础。与此同时(shi)，美国的航空技术也迅速崛起(qi)，在第二次世界大(da)战(zhan)之后没多久，美军就在喷气式发动机技术的基(ji)础上研发成功真正的现代意义大(da)型军用(yong)运输机，也就是C135大(da)型军用(yong)运输机。
图为美军C135大(da)飞机
C135大(da)型军用(yong)运输机是美国在上世纪五(wu)十年代初期开始研发的一款大(da)型军用(yong)运输机，美军后来的KC135空中加油(you)机就是以C135大(da)型军用(yong)运输机为原型，波音707民用(yong)客机也是在C135大(da)型军用(yong)运输机基(ji)础上发展的民用(yong)运输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代号为DASH80的大(da)型喷气式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在不久之后，以这款试验机为基(ji)础，美国空军研发成功C135大(da)型军用(yong)运输机。C135大(da)型军用(yong)运输机长约46.6米，翼展大(da)约44.4米，机高大(da)约12.95米。最初的C135大(da)型军用(yong)运输机使用(yong)四台涡轮(lun)喷气式发动机，包括(kuo)早(zao)期的波音707也使用(yong)涡轮(lun)喷气式发动机，在美国涡轮(lun)风扇发动机技术成熟(shu)以后，C135和(he)波音707才开始更换效率更高的涡轮(lun)风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼(yan)镜(jing)蛇(she)球(qiu)”
C135大(da)型军用(yong)运输机机舱分为上下两个部分，其中上半部为货仓，能够运输美军的物资(zi)，装备和(he)军事非(fei)军事人员，下半部分各个舱室除(chu)起(qi)落架所占的舱室之外，全部用(yong)于储油(you)。整个C135大(da)型军用(yong)运输机分有(you)10个机身油(you)箱和(he)一个中央翼盒(he)油(you)箱，该机的最大(da)航程据称超(chao)过10000公里。
图为KC-135空中加油(you)机
C135大(da)型军用(yong)运输机作为世界最早(zao)，最成熟(shu)的大(da)型军用(yong)运输机还发展出了不同类型的改进型，比(bi)如著名的KC135系列空中加油(you)机，包括(kuo)美军和(he)美国国民警卫队在内，美军现役和(he)战(zhan)略储备了总计多达几百(bai)架KC135加油(you)机和(he)C135运输机。根(gen)据计划，美军甚至(zhi)希望KC135系列大(da)型加油(you)机能够一直使用(yong)到(dao)2040-2050年。在2002年，美国空军还启(qi)动了一个针对KC135大(da)型加油(you)机的“灵巧加油(you)机”计划，根(gen)据这个计划，美军为40架KC135加油(you)机增(zeng)加了更强(qiang)的信息收集和(he)传输发送能力，成为“灵巧加油(you)机”。而“灵巧加油(you)机”则可以借助(zhu)这些改进使用(yong)不同的数据链，在战(zhan)区内相互(hu)通(tong)讯(xun)，并(bing)极大(da)提升加油(you)效率。（CX）