参考消息网7月2日报(bao)道西班牙中国政策观(guan)察网站6月30日刊(kan)登题(ti)为《中国电(dian)动(dong)汽车的“超车”》的文(wen)章(zhang)，作(zuo)者是胡利奥·里奥斯(si)。文(wen)章(zhang)摘编如下：
短短几年间，中国在电(dian)动(dong)汽车领域(yu)取得的成就着实令人惊叹。中国所取得的这些成就得益于其制定了坚实的战略，并在学习、发展和创新方面作(zuo)出(chu)了不(bu)懈(xie)的努(nu)力。
在欧洲，我们只能胆怯地欣赏这种冲劲。这种势(shi)头引发了一些欧洲人关于汽车行业未来的焦(jiao)虑和担忧。欧盟(meng)对此的反应是威胁加征关税。
但奇怪的是，抗议这一政策的不(bu)仅是中国，还有许多欧洲国家、汽车企(qi)业(从斯(si)泰兰蒂斯(si)集(ji)团到大(da)众汽车公司)、雇主协会(hui)和商会(hui)等。要知道，关税通常是政府在本地压力下为保护自身免(mian)受竞争影响而采(cai)取的一种保护主义措施。目前(qian)的这种情况(kuang)是前(qian)所未有的。
加征关税不(bu)能提高汽车产业的竞争力。因此，欧洲汽车行业不(bu)想要这种保护。可以(yi)找到其他方法来提高欧美工业部门的竞争力和效率。通过中国汽车行业对欧洲工厂的投资和技术合作(zuo)，可能会(hui)产生(sheng)更大(da)的效果。
欧盟(meng)当(dang)局为何如此兴师动(dong)众？原因只能是政治性的。可以(yi)从支撑(cheng)被削弱(ruo)的美国霸权(quan)和维护西方集(ji)体霸权(quan)以(yi)遏制中国发展的需要方面找原因。华盛顿提高对中国商品的关税(针(zhen)对电(dian)动(dong)汽车、电(dian)池、太阳能电(dian)池板和医疗设备等)，并一直敦(dun)促其盟(meng)国在某些生(sheng)产和技术领域(yu)对中国采(cai)取强(qiang)硬措施。一些欧盟(meng)领导人也支持这种叙事。
中国电(dian)动(dong)汽车在欧洲的市场份额(e)还比较(jiao)小，但其低廉的价格和优异的性能将有助于我们加快绿色转型。显然，当(dang)欧盟(meng)将所谓的新能源汽车“产能过剩(sheng)”这把“火焰之剑”挥舞起来的时候，应该(gai)感到有点(dian)脸红，因为欧洲自己还没有能力满足市场需求(qiu)。新能源汽车是减少碳排放的关键。鉴于减少碳排放对应对气候变化的重要性，所有国家都应坚定地致力于实现这一目标。技术变革将成为欧洲绿色和数字(zi)化转型的关键驱(qu)动(dong)力。不(bu)管我们高兴与否，中国在技术领域(yu)都已处于领先地位，而这些技术对于欧洲实现碳中和至关重要。近年来，中国在可再生(sheng)能源领域(yu)以(yi)及创新产业政策方面所作(zuo)的努(nu)力，不(bu)仅是对其国内的贡献，也是对全球的贡献，应该(gai)受到欢迎。
我们必须制定正确的战略。中国已经(jing)开始考虑在欧洲生(sheng)产电(dian)动(dong)汽车的选项。欧洲在可再生(sheng)能源领域(yu)拥有许多技术，中国在这方面也很突出(chu)。现在是适(shi)应新现实的时候了。这是一个共同治理的时代(dai)，而不(bu)是排他霸权(quan)的时代(dai)。（编译/田策）