7月8日，每日经济新(xin)闻主办的2024中国业创新(xin)与发展论(lun)坛召开，其中，在“五篇大文章”系列研讨会——险差异化定价探索与挑战上，来自保(bao)险业的车险业务一(yi)线负责人齐(qi)聚(ju)一(yi)堂(tang)，共论(lun)新(xin)能源发展的挑战和机遇。
会上，众安保(bao)险车险事(shi)业部CTO焦英俊表示(shi)，作为公司，众安一(yi)向(xiang)较为关注整个互联网领域对数据的应用和对人的理解。他认为，对于车险定价，除了努力推进(jin)数据方(fang)面动(dong)态因子的分析，最重要(yao)的还是加强(qiang)互联网公司之间的合作，以(yi)便于取得更多的数据来丰(feng)富(fu)模型建(jian)设。从“好车主好价格(ge)”的角度，意(yi)味着更多的是要(yao)在人的维度上去挖掘。
在焦英俊看来，纯粹(cui)从新(xin)能源数据来说的话，数量太(tai)大且大部分数据意(yi)义(yi)有限。这个时候往往缺的并(bing)不是大数据本身，而是缺判断数据有效性的因子手段，这也是当下业界一(yi)直(zhi)思考的问题。
谈到造(zao)车新(xin)势力入局对于新(xin)能源车险的影响，焦英俊表示(shi)，随(sui)着行业的不断演(yan)变，这个问题本身其实缺乏(fa)一(yi)个肯定的结论(lun)。但在其看来，“鲇鱼”入局对于中小保(bao)险公司的影响乐观(guan)：当主机厂开始“卷”车险的时候，意(yi)味着中小保(bao)险公司的机会空间越大。
他认为，主机厂入局积累车险经验之后，会逐渐发现新(xin)能源车赔(pei)付高的问题在哪(na)，才会有所调整。“相信车企也会综合考虑车主在保(bao)险各环节遇到的实际问题，调整生产流水线、车身架(jia)构等(deng)，这也会改变新(xin)能源车赔(pei)付居高不下的现状(zhuang)，有助于引导整个行业的理赔(pei)问题走出困境(jing)，给大小保(bao)险公司一(yi)个均等(deng)的机会，利(li)大于弊。”
从当下市场角度看，焦英俊认为，新(xin)能源造(zao)车新(xin)势力竞争依然白热化，“鲇鱼效应”会更显著，对行业本身也会更有利(li)，比如说新(xin)产品定制化进(jin)程无疑会更快。如果政(zheng)策扶(fu)持力度再进(jin)一(yi)步加大，对于中小保(bao)险公司也会更有利(li)，毕竟“船小好调头”，做大做强(qiang)的动(dong)力也更足。
焦英俊最后表示(shi)，对中小保(bao)险公司来说，往前一(yi)步就是增量，头部新(xin)能源车企做得越好，给大家的机会无疑就越多，而其他造(zao)车新(xin)势力会不会跟随(sui)脚步选择与保(bao)险公司展开更深入的合作值得业界期待。
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