中新网上海7月12日电 (浦帆)中国汽车工业协会常务(wu)副会长兼秘书长付炳锋12日在2024中国汽车论坛上表示，中国新能源汽车已经形(xing)成规(gui)模化市场(chang)，今年上半年新能源汽车销量达(da)494.4万辆，同比(bi)增长32%，预计全年有望达(da)到(dao)1150万辆。

7月12日，中国汽车工业协会常务(wu)副会长兼秘书长付炳锋在2024中国汽车论坛上发表演讲。　中汽协供图

付炳锋表示，中国新能源汽车产销量连续9年位居(ju)全球首位，2023年实现(xian)销售950万辆、全球占比(bi)超过60%。中国成为全球新能源汽车竞争主战场(chang)，广大车企和零(ling)部件企业敢(gan)于尝(chang)试，勇(yong)于创新，推动了新能源汽车技术进步和产品(pin)迭代。中国消费(fei)者(zhe)对新能源汽车接受度(du)高，促进了市场(chang)化快(kuai)速普及，也吸引了各国车企在中国投放新能源汽车产品(pin)。

中国新能源汽车在智能化和基础(chu)设施建设方面都发展迅速。付炳锋提到(dao)，中国已成为智能网联汽车创新热土，L2级自动驾(jia)驶在新能源汽车配置率达(da)到(dao)56.2%，车路云一体化应用试点(dian)加速落(luo)地，无人驾(jia)驶车辆进入商业化试点(dian)运营。

此外，中国已建成世界上数量最多、辐(fu)射(she)面最广、服务(wu)车辆最全的充电基础(chu)设施体系。截至今年6月，全国充电桩累计数量为1024.3万台(tai)，同比(bi)增加54%，换电站保有量达(da)到(dao)3772座。

与(yu)此同时，在产业快(kuai)速发展过程中也暴露出(chu)一些难点(dian)、短板和挑战。付炳锋指(zhi)出(chu)，传统企业既要进行油车的节能改造，又(you)要发展新能源汽车，企业双线作战，当前经营压力持续加大，行业上下倍感焦虑(lu)；一些国家和地区将(jiang)贸易问题政治化、工具化，试图割裂全球汽车市场(chang)，这些都成为行业所面临的新问题，需要共同解决。(完)