电动汽车市(shi)场的竞争日趋白热化，即便是(shi)行业领(ling)头(tou)羊特斯拉也不(bu)敢有丝毫(hao)懈怠。
5月23日，特斯拉公布了(le)2023年的Impact Report，影响(xiang)力报告(gao)，但路透社发现，里(li)面2030年，年产2000万辆车的目(mu)标没了(le)，似乎代表特斯拉的战略进(jin)一步改变，将重点转向(xiang)自动驾(jia)驶的另一个迹象。
偷偷删掉产量(liang)目(mu)标
细看整(zheng)份报告(gao)，更多就是(shi)强调了(le)公司坚守其核心理念，即通过推广特斯拉产品(pin)来减少化石燃料的使用，致力于环境(jing)保护。亮点如上述(shu)，只字未提2030年销2000万辆的雄伟目(mu)标，这一变化或许暗示着特斯拉正在对其长远的市(shi)场战略进(jin)行重新(xin)布局。
该目(mu)标是(shi)，什么概念呢？直接是(shi)全球最大汽车制造(zao)商丰田汽车销量(liang)的两倍！彼时，特斯拉还(hai)在2021年和2022年的影响(xiang)力报告(gao)中重申(shen)了(le)这一目(mu)标。
同时，特斯拉最近决定终止开发预期售价为(wei)25,000美元的全新(xin)车型，并转而(er)将自动驾(jia)驶技(ji)术作为(wei)其主(zhu)要增长引(yin)擎，计(ji)划于8月8日举行自动驾(jia)驶出租车的发布活动。
在Viva Technology年度峰会上，马斯克(ke)强调了(le)自动驾(jia)驶出租车和擎天柱(zhu)机器人对未来业务的潜在重大影响(xiang)，但对低价电动汽车的推出时间表守口如瓶。分析师桑(sang)迪普·拉奥认(ren)为(wei)，特斯拉实现2030年销售目(mu)标的关键在于能否推出25,000美元以下的经济型车型，而(er)特斯拉目(mu)前对“更便宜”车型的承诺并不(bu)明确(que)。
特斯拉股价今年已累计(ji)下跌约30%，部分原因(yin)是(shi)电动车市(shi)场需(xu)求增长放缓和竞争加剧。
2023年特斯拉销量(liang)同比增长38%，未达到(dao)其50%的年增长目(mu)标。特斯拉警告(gao)称，2023年的交付量(liang)增长将大幅下降，并在2023年第(di)一季度出现了(le)近四年来的首次同比下降。
为(wei)了(le)应对市(shi)场压(ya)力，特斯拉进(jin)行了(le)重组，裁(cai)员超(chao)过10%，包括解散(san)了(le)超(chao)级充电团队(dui)。尽管(guan)如此，特斯拉的快速充电网络正常(chang)运行时间达到(dao)了(le)99.97%，创下至少五年来的新(xin)高。但有担忧认(ren)为(wei)，裁(cai)员可能会影响(xiang)充电网络的运营表现。
特斯拉在最新(xin)报告(gao)中未提及员工多样性的比较数据(ju)，也未重申(shen)其员工主(zhu)要来自少数族裔(yi)群(qun)体(ti)的声(sheng)明。这一系列动作和表态显示特斯拉正在调整(zheng)其业务重心，同时也在应对市(shi)场和内部的多重挑战。
此外，近期消(xiao)息，特斯拉在上海临港新(xin)片区(qu)启动了(le)其在美国以外的首个储能超(chao)级工厂，占地面积达20万平方米，紧邻上海超(chao)级工厂。该工厂将专注于生产Megapack，这是(shi)特斯拉为(wei)大型工商业提供的集成化储能解决方案。Megapack能够存储超(chao)过3兆瓦(wa)时的电能，满足(zu)3600户家庭一小(xiao)时的用电需(xu)求，且设计(ji)上可户外独(du)立放置，无需(xu)复杂(za)的气候控制。
特斯拉的高级副(fu)总(zong)裁(cai)朱晓彤宣布，上海储能超(chao)级工厂预计(ji)在2025年第(di)一季度开始生产，届(jie)时年产量(liang)预计(ji)将达到(dao)1万台Megapack，储能总(zong)规(gui)模接近40吉瓦(wa)时，这相当(dang)于上海5万户家庭一年的用电量(liang)。上海工厂的建(jian)设从(cong)洽谈到(dao)签约仅(jin)耗时一个月，展现了(le)特斯拉在中国的快速进(jin)展和官方的支持。
分析人士认(ren)为(wei)，鉴于特斯拉上海超(chao)级工厂已是(shi)公司成本最低的生产基地，新(xin)建(jian)的储能工厂有望复制这一优势，有助于特斯拉在储能市(shi)场上扩(kuo)大销售并提高盈利能力。
附报告(gao)